雷克薩斯還是雷克薩斯。當(dāng)汽車產(chǎn)業(yè)在激變中陷入集體焦慮的時(shí)候，它并沒有盲目的搶占風(fēng)口，而是守住品牌價(jià)值的坐標(biāo)系，繼續(xù)用戰(zhàn)略定力鑄就信任感。

2025年在進(jìn)入中國二十周年之際，從上海新能源工廠簽約到以中國用戶需求為中心開發(fā)的全新一代ES，雷克薩斯一直按照自己的節(jié)奏，懷著“制造更好汽車”的初心，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

在近期舉辦的雷克薩斯品牌體驗(yàn)日上，又發(fā)布“I·LEXUS”品牌IP，將品牌轉(zhuǎn)型錨定于用戶價(jià)值而非技術(shù)參數(shù)。

拒絕短期誘惑

在中國市場20年間，雷克薩斯遇到了不少誘惑。第一個(gè)誘惑就是國產(chǎn)，在各個(gè)豪華品牌爭相國產(chǎn)，尤其是同為日系豪華品牌的英菲尼迪（2014）和謳歌（2016）國產(chǎn)化時(shí)，雷克薩斯還是堅(jiān)持全系進(jìn)口模式20年。此舉雖犧牲了價(jià)格競爭力，但成功塑造了“匠心工藝”、“零缺陷工廠”的品牌神話，維持了高溢價(jià)能力。

加之進(jìn)駐中國市場之初，便在業(yè)內(nèi)率先推出4年/10萬公里（油電混合動(dòng)力車型6年/15萬公里）免費(fèi)保修保養(yǎng)服務(wù)，提升客戶信任度和品牌價(jià)值。

2024年豪華汽車品牌整體銷量下滑，雷克薩斯的全球總銷量則達(dá)到851,214輛，比2023年同期增長3.3%，創(chuàng)下品牌歷史新高。中國市場銷售181,906輛，穩(wěn)居進(jìn)口豪車榜首。

同時(shí)，二手車保值率長期領(lǐng)先BBA，2024年ES三年保值率達(dá)68.5%（行業(yè)平均52%）。

在品牌日現(xiàn)場，豐田汽車（中國）投資有限公司總經(jīng)理李暉宣布，全國首家與中國汽車流通協(xié)會(huì)合作的官方直營二手車業(yè)務(wù)——雷克薩斯官方易手車正式發(fā)布，此舉目的不僅是解決新能源二手車殘值痛點(diǎn)，提前為即將在中國生產(chǎn)的純電雷克薩斯車型“保價(jià)護(hù)航”，同時(shí)構(gòu)建“購車-用車-換車”閉環(huán)，將高保值率傳統(tǒng)延伸至電動(dòng)化時(shí)代。

第二個(gè)誘惑就是電動(dòng)化。在電動(dòng)化方面雷克薩斯也不盲從，在純電路線尚未成熟時(shí)，用混動(dòng)技術(shù)構(gòu)筑護(hù)城河，混動(dòng)車型成為轉(zhuǎn)型期的現(xiàn)金流支柱。而豐田和雷克薩斯從來沒有停止對(duì)電動(dòng)化的研發(fā)，在電動(dòng)化技術(shù)方面的儲(chǔ)備，讓品牌可以隨時(shí)轉(zhuǎn)身。

同時(shí)在中國20年，雷克薩斯精準(zhǔn)把控本土化節(jié)奏，跟母公司豐田一起不斷擴(kuò)大自己的朋友圈，完備產(chǎn)業(yè)鏈，等待政策成熟，為技術(shù)驗(yàn)證留出窗口期。隨著上海新能源工廠簽約，工廠落地建設(shè)，雷克薩斯的轉(zhuǎn)身堅(jiān)定而有力。

對(duì)豪華本質(zhì)的清醒認(rèn)知

雷克薩斯的穩(wěn)健，源于對(duì)豪華本質(zhì)的清醒認(rèn)知，真正的奢侈從非技術(shù)本身，而是技術(shù)服務(wù)于人的確定性體驗(yàn)。

在品牌體驗(yàn)日活動(dòng)現(xiàn)場，雷克薩斯打造了“時(shí)光劇場”，我們看到了1989年初代LS，它以卓越的操控穩(wěn)定性及靜謐性，在行業(yè)內(nèi)重新定義了豪華。讓概念車的夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的LC 500h，達(dá)成紐博格林北環(huán)賽道單圈7分14秒64的出色圈速成績的LFA，還有為汽車設(shè)計(jì)注入更多東方韻味的現(xiàn)款LS內(nèi)飾的凌光切子襯鶴羽折布，這些代表雷克薩斯的品牌歷程的車型，從不同維度的展現(xiàn)了雷克薩斯的豪華。

現(xiàn)場，全新一代ES繼全球首發(fā)后再度亮相，LEXUS雷克薩斯國際設(shè)計(jì)部部長須賀厚一用現(xiàn)場手繪設(shè)計(jì)圖的方式，分享全新一代ES的設(shè)計(jì)初衷，以及其中蘊(yùn)含的東方美學(xué)。全新一代ES的豪華不是材料的堆砌，而是在保留品牌設(shè)計(jì)底層邏輯的基礎(chǔ)上，將汽車功能和美學(xué)做到統(tǒng)一。

在OVERTRAIL越野體驗(yàn)區(qū)，不僅有各款功能強(qiáng)大的OVERTRAIL版車型，還有與之匹配的各種周邊。在這里雷克薩斯打造了一個(gè)“生活方式入口”，我們不僅可以體驗(yàn)到雷克薩斯硬派越野車的強(qiáng)悍，還可以體驗(yàn)到有了這些車之后的生活。

駕駛雷克薩斯車型，駛上賽道，感受雷克薩斯駕駛印跡（Lexus Driving Signature）。從“道路成就汽車”的思想出發(fā)，通過不斷與道路的對(duì)話，在“行駛、改善、再行駛、再改善”的反復(fù)打磨中，塑造獨(dú)一無二的雷克薩斯駕駛印跡。這何嘗不是一種豪華。

在雷克薩斯品牌體驗(yàn)日中，我們感覺到的是：豪華的本質(zhì)并非拒絕變革，而是讓變革服務(wù)于人的確定性體驗(yàn)。所有的技術(shù)變革、產(chǎn)品進(jìn)級(jí)都是讓用戶露出笑容。

雷克薩斯既有“工匠精神”的物理豪華，也有“以心至誠”的情感豪華。

當(dāng)汽車產(chǎn)業(yè)在激變中陷入集體焦慮，雷克薩斯揭示一條超越周期的路徑：比搶占風(fēng)口更重要的，是守住品牌價(jià)值的坐標(biāo)系；比產(chǎn)品迭代更關(guān)鍵的，是戰(zhàn)略定力鑄就的信任感。

在電動(dòng)化已成必然的今天，這份“不被時(shí)代片段影響的智慧”，或許才是豪華品牌最珍貴的護(hù)城河。