要問(wèn)中國(guó)MPV專(zhuān)家是誰(shuí)，那么大概率廣汽傳祺首當(dāng)其沖。

開(kāi)始布局，2017年傳祺M8正式上市，標(biāo)志著廣汽傳祺也開(kāi)始開(kāi)始布局市場(chǎng)。

在短短8年不到的時(shí)間里，廣汽傳祺的MPV家族已經(jīng)成為了布局最全的品牌。從10-15萬(wàn)級(jí)的家用MPV M6 PRO，到高端豪華的M8領(lǐng)秀、大師、宗師，再到新能源領(lǐng)域的E9和E8，覆蓋了從入門(mén)到高端、從舒適到奢華、從燃油到新能源、從10萬(wàn)到40萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的全方位需求。

更重要的是，隨著傳祺MPV家族產(chǎn)品的壯大，傳祺也成為了國(guó)內(nèi)首個(gè)達(dá)成MPV 75萬(wàn)銷(xiāo)量成就的自主品牌，并且連續(xù)四年蟬聯(lián)中國(guó)品牌中大型MPV保值率榜首。2024年市占率達(dá)15.5%，相當(dāng)于中國(guó)每售出6臺(tái)豪華MPV，就有1臺(tái)來(lái)自傳祺。

5月26日，廣汽傳祺又推出了廣汽“含華量最高的MPV” ——向往M8乾崑正式上市，新車(chē)售價(jià)為35.99萬(wàn)-40.99萬(wàn)元。

向往M8乾崑被定義為 “與華為聯(lián)合創(chuàng)新計(jì)劃的首款新車(chē)”，該車(chē)不僅是華為乾崑智駕的首搭車(chē)型，還同步集成了華為鴻蒙座艙HarmonySpace 和 寧德時(shí)代驍遙增混電池，形成合作標(biāo)桿車(chē)型。

“向往”是廣汽傳祺品牌旗下的高端智能產(chǎn)品序列，于2025年3月7日正式發(fā)布，屬于傳祺品牌內(nèi)部的高階產(chǎn)品序列，并非獨(dú)立品牌，但聚焦高階智駕、AI座艙、長(zhǎng)續(xù)航新能源等前沿技術(shù)。

向往M8乾崑則是向往序列的第二款車(chē)型，向往S7是向往序列的首款車(chē)型，于2025年3月30日上市，但其智駕系統(tǒng)為 Momenta端到端L2++方案，而非華為乾崑。

廣汽傳祺把最先進(jìn)的華為科技和寧德時(shí)代電池技術(shù)，都給了向往M8乾崑，說(shuō)明了向往M8乾崑，在廣汽這個(gè)“MPV專(zhuān)家”心中的分量，無(wú)疑是最重的。

相較于傳祺M8宗師，向往M8乾崑可以說(shuō)是全面升級(jí)，雖同為M8，但內(nèi)核已經(jīng)完全不一樣。二者的核心差異體現(xiàn)在智能化深度、動(dòng)力架構(gòu)、豪華配置及定位策略上。

在智能化方面，向往M8乾崑搭載華為乾崑ADS 3.0，支持 車(chē)位到車(chē)位全貫通（地庫(kù)自主泊出→城市道路→高速ETC跨城通行），配備192線大激光雷達(dá)、800萬(wàn)高清前置雙目攝像頭、4D毫米波雷達(dá)等多種感知硬件。而傳祺M8宗師僅具備基礎(chǔ)ACC、車(chē)道保持等L2的基礎(chǔ)功能。

在動(dòng)力方面，向往M8乾崑搭載了2.0T插混專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)（米勒循環(huán)+頂置水冷中冷器+雙流道增壓器），并匹配2檔DHT，匹配44.5kWh寧德時(shí)代電池，純電續(xù)航248km（日常通勤可作純電車(chē)），支持3C快充（30%-80%僅14分鐘）及外放電，滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航達(dá)1177km（WLTC），饋電油耗低至6.15L/100km（WLTC）。

相比，燃油版/混動(dòng)版?zhèn)黛鱉8宗師，向往M8乾崑無(wú)論是在動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性方面，都擁有巨大優(yōu)勢(shì)。乾崑版實(shí)現(xiàn)“城市用電、長(zhǎng)途用油”，年均能耗成本降低約60%。

在核心配置方面，向往M8乾崑搭載了DeepSoft零重力座椅，24點(diǎn)全身SPA按摩+石墨烯頸枕速熱，二排雙座椅均支持（非單側(cè)）。此外，向往M8乾崑還配備9L三溫區(qū)冰箱（-6℃-50℃溫控）、電子懷擋（釋放中控空間）、仿麂皮車(chē)頂。乾崑版滿(mǎn)足商務(wù)接待與家庭療愈雙重需求。

不過(guò)，需要注意的是，向往M8乾崑雙零重力座椅取消中央通道，以電動(dòng)折疊進(jìn)出三排，犧牲部分便利性換取“按摩艙”體驗(yàn)。

傳祺向往M8乾崑版是廣汽傳祺擁抱華為技術(shù)的戰(zhàn)略產(chǎn)物，通過(guò)“智駕+座艙+插混”三重升級(jí)，將直面騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家等新勢(shì)力MPV。這臺(tái)車(chē)的真正野心，不是成為“更好的傳祺MPV”，而是要用華為的劍，刺穿新能源MPV的舊秩序。