不屈不撓革命時代結束后，身經百戰的開國元勛離開戰場走上了地方，為祖國的建設貢獻自己的綿薄之力，經過他們一番努力，祖國得到了迅猛發展，本以為可以繼續順利發展下去，那知特殊時期到來，導致不少不屈不撓革命先輩遭到打擊，然而有些人并沒有沉浮下去，而是勇于斗爭，在一些利國利民的事情，勇于反抗，最終讓正確的意見得以順利執行下去，從而改變了祖國在某個方面落后。

在如此背景下，敢于不公同時提出如此意見的先輩不在少數，要說這里的代表性人物，我覺得是開國上將葉飛便是這樣一個人物，他在特殊時期，勇于保護黨和國家，他的行為實在讓人佩服萬分。

今天，我們來討論下葉飛在特殊時期，王洪文要檢討，葉飛硬扛王洪文，讓他氣得拍桌子，這究竟是怎么樣一回事，今天聊下這個事情。

1914年5月7日，葉飛出生于菲律賓的一個華僑家庭，5歲的時候回到國內，之后在國內接受教育，接受了先進的革命思想，從而成為革命隊伍一員。之后的歲月中，葉飛積極以堅強的意志和勇氣積極跟隨革命隊伍，在這期間立下了不少功勛，成為我軍重要將領。

建國后，葉飛相繼擔任福州軍區司令員，福建省長等重要職務，長期在福建工作，在福建工作期間，葉飛給福建的經濟建設做了不少貢獻。

葉飛在福建工作的時候，帶領全省干部和民眾，克服一切困難，做了不少利國利民的好事，這些事情最為代表性當屬廈門海堤工程和鷹廈鐵路建設，這兩項工程順利完成，解決了百姓通行，帶動了當地的發展，可以說，葉飛在福建工作期間，為福建發展奠定了堅實的基礎，沒有他的努力，就不會有未來現今的福建。

特殊時期來臨，葉飛因為不愿屈服讓他受到沖擊，受到了六年的沖擊，在這幾年里葉飛身心有一定批憊，好在主席沒有忘記這位肱股之臣，解除了所有的限制，獲得了自由，同時做出相關批示，應該給葉飛一份工作，決定任命他為交通部長。

在這之前，葉飛已經八年沒有工作，所以他迫切想要繼續工作，為祖國建設做出自己的貢獻，所以當這個安排告訴他后，葉飛毫不猶豫答應了組織的安排，就這樣，葉飛成為了新中國的第五任交通部長。

葉飛是1975年1月到交通部上任。那時候，交通部情況不太好，里面大量工作沒人工作，而且不少領導都因各種原因被隔離審查或者要求他們選邊站，在這種情況下，葉飛在進行了簡單工作交接下后，便迅速開始工作。

他先是了解各部門情況，接著了解所有干部情況，從中尋找突破口，很快葉飛便找到了突破口，就是從副部長彭德清身上入手，找了相關卷宗查看，經過一番查看后，發現這些卷宗漏洞，于是他將相關負責審查的干部叫來，要求他們重新審查，在葉飛主持下相關人員將卷宗重新審查，很快起草新的卷宗，并交給了上級部門批復，在上級部門關懷下，彭德清獲得平反，很快開始工作。

彭德清以后，葉飛又解決了不少老干部冤假錯案，干部得到了平反，領導力量的加強，各項工作全面運轉起來。

葉飛擔任交通部長前，總理及鄧公都向葉飛提出必須抓緊建設遠洋船隊的要求。有一次，葉飛匯報工作的時候，國家遠洋運輸船隊才400多萬噸。

鄧公連連說：“太少了”，“這么點兒船怎么擔負起外貿運輸任務呀”！繼而，他明確指出：“租外輪，不僅受制于人，也太吃虧。
我國遠洋船隊目前要有1000萬噸船，以后要有2000萬噸到3000萬噸，才能擔負起外貿運輸任務。”

增加中國遠洋船隊的噸位成為了葉飛到交通部后第一個具體任務，同時也是相當棘手任務，之所以棘手，主要是特殊時期并沒完全結束，一些人依舊想對一些事情指手畫腳。

按理說，購買遠洋船只、發展遠洋船隊，本該是葉飛本職工作，他只要按照相應規章制度辦理就可以。

這時候，有人提出我們可以自己建造船只，然而這事情在那個時代并不允許，畢竟那時候國內造船技術有限，而且還要建造軍艦，想要發展遠洋船隊，最好的辦法就是購買外國船只。

然而，那時候國家經濟不太好，買船需要大量資金，這筆經費哪里來，成了巨大問題，除了這些問題外，還有個阻力，王洪文對買外國船一事進行了猛烈批評，在那個時期下，葉飛的操作完全就是犯大忌。

然而，葉飛一心為國為民，所以他地主一切壓力，迅速了解第一手訊息，葉飛開始四處奔走，很快他便了解到受國際經濟形勢比多，歐美一些國家船價處于價格低谷期，也就是說可以以較低的價格拿到較好的船只，在這期間，葉飛還了解到在香港的銀行有數百億美元游資，正在尋找貸款對象，并且十分愿意貸款給葉飛買船，于是，葉飛決定貸款買船，不花國家一分錢。

很快，葉飛將這個計劃上報給上級部門，很快便得到了同意，葉飛迅速行動起來，并找到了船舶方面專家，成立買船小組，為買船做好相關工作。同時將相關計劃上報給上級部門批示，相應計劃很快被批準了。

很快，便開始了購買船只的各項工作，船只買好后，船員、船隊及各項設備也迅速開始配備，在一年左右時間便購買了400萬噸的船只。

然而，在這關鍵時刻，一個殘酷的現實打破了原本平和的局面。

1976年3月20日，葉飛接到上級領導的電話，要求他們停止買船，這件事情讓葉飛內心有些五味雜陳，覺得必須要找到相關解決方法，才能讓這件事情繼續下去。

總理去世后，讓原本緊張局勢更加復雜，所以葉飛很是著急，但是也沒有更好的辦法，妻子明白他的不容易，便提醒葉飛讓他做好自己工作。

妻子提醒也沒多大問題，畢竟特殊時期風潮依舊盛行，葉飛所主持的交通部也受到了一定影響，確保交通部不能再被影響是他的首要工作。

1976年7月9日，全國計劃工作座談會在北京召開，會議召開前，王洪文等人對于一些老干部和相關部門進行批評，葉飛主持的交通部因為貸款買船，被批評崇洋媚外，不愛國，被要求做出檢討。

葉飛對此十分生氣：“買船問題，不能檢查。買船是中央領導叫辦的，是中央決定的，怎么檢查？”
繼續說道：“這個問題不能在計劃工作座談會上講，要講就到政治局去講。政治局決定的事情，我們無權檢討。

葉飛激動得站起來，拍著桌子斬釘截鐵地說：

“我是部長，天大的事我負責，該當何罪由我去，你們慌什么？大不了一死。革命幾十年，不能死了讓后代罵！”
“總之，這樣的問題，我們權檢討，不能檢討！至于我，就是殺了我的頭也不檢討！

王洪文聽到葉飛的發言后，氣得直接拍桌子走人，并撂下狠話，第二天針對葉飛各項批評持續愛你在報紙上，然而葉飛并不理會，因為他只想為祖國遠洋事業付出自己的全部精力，對于那些批評壓根沒空，也不愿理會，更不愿寫也一個字的檢討。

之后，葉飛將軍繼續為我國遠洋事業、交通事業繼續奔走，最終找出了一條適合我們的一條道路。

1999年4月18日，葉飛上將在北京逝世，享年85歲。

如今，我們之所以過著幸福美滿的生活，就是無數先輩依靠自身努力拼搏出來，所以我們應該牢記歷史，銘記先人的功勛，讓他們的品德永世傳頌。

對此，你們有什么想法？