北京時間6月1日晚，F(xiàn)1西班牙大獎賽周日正賽在巴塞羅那-加泰羅尼亞賽道落下帷幕。皮亞斯特里從桿位發(fā)車奪得冠軍，這是他本賽季的第五勝！諾里斯第二，收獲亞軍。勒克萊爾獲得季軍。維斯塔潘因與拉塞爾發(fā)生碰撞被罰10秒痛失領獎臺，且超級駕照被扣3分，險些停賽。

排位賽

這個周末邁凱倫的速度一直很快，從練習賽開始，兩臺邁凱倫的賽車都取得了很好的成績。因此，在北京時間5月31日晚，F(xiàn)1西班牙大獎賽周六排位賽結束。皮亞斯特里憑借Q3最后的完美一圈擊敗隊友強勢奪桿，這是他生涯的第四桿！諾里斯落后0.209秒，排名第二。維斯塔潘與拉塞爾成績相同，按做出成績的先后順序分列三四。第五至第十分別為漢密爾頓、安東內利、勒克萊爾、加斯利、哈賈爾和阿隆索。

正賽

周六稍晚的時候，阿斯頓·馬丁車隊宣布斯托爾由于手部和腕部持續(xù)疼痛需要手術，退出了西班牙大獎賽。而角田裕毅更改了賽車調校，從維修區(qū)發(fā)車。因此，發(fā)車順序再次發(fā)生改變。在輪胎選擇方面，除了角田裕毅搭載中性胎之外，其他車手均搭載軟胎。

隨著五盞紅燈熄滅，比賽正式開始！皮亞斯特里守住第一，維斯塔潘的起步相當出色，在進入一號彎時超越諾里斯來到第二，拉塞爾的行進路線被影響，而起步同樣出色的勒克萊爾不斷提升自己的排名，上升兩位后來到漢密爾頓身后位列第五！梅賽德斯奔馳兩臺車起步不佳，拉塞爾掉至第六，安東內利掉至第七。

霍肯伯格發(fā)車十分出色，他在發(fā)車首圈上升了5個位置。首圈過后，前十名分別為皮亞斯特里、維斯塔潘、諾里斯、漢密爾頓、勒克萊爾、拉塞爾、安東內利、加斯利、哈賈爾和霍肯伯格。

發(fā)車時阿爾本與勞森發(fā)生碰撞，前翼受損。第7圈阿爾本提前一停，同時更換受損的前翼。

軟胎的進站窗口約為10-19圈，很快就迎來第一批車手進站。主場車手塞恩斯進站時失誤，用時10.8秒。

同樣在這一圈，現(xiàn)場的視角都集中在法拉利雙雄勒克萊爾和漢密爾頓身上！雖然勒克萊爾的單圈速度比漢密爾頓快，但后者始終采取積極的防守。第10圈，漢密爾頓接到車隊指令讓過勒克萊爾，但此時勒克萊爾已經(jīng)被諾里斯拉開將近6秒。

諾里斯與維斯塔潘經(jīng)過數(shù)輪纏斗后，在第13圈完成超車！維斯塔潘被超越后很快就進站。

緊接著，阿隆索在5號彎沖出賽道，這讓他損失了幾秒。他穿過沙石地后不安全返回賽道被賽會記錄，進站之后掉到最后一名。

為了防止被后車undercut，勒克萊爾與漢密爾頓先后進站。而領跑的兩臺邁凱倫延長了自己的第一個stint，等他們一停完成后，早先進站維斯塔潘暫時領跑。

勞森在超越阿爾本時，兩車發(fā)生輕微接觸。阿爾本的前翼又一次受損，且他還因為一次離開賽道獲利，被罰10秒。最終阿爾本在執(zhí)行完罰時后，退出了比賽。幾場比賽過后，我們還是希望勞森能提高賽道內的安全意識。

哈賈爾與加斯利爭奪第八，哈賈爾通過漂亮的走線完成超車。在新秀車手中，除了安東內利，哈賈爾的表現(xiàn)同樣值得肯定。

第30圈，維斯塔潘第二次進站，這次他換上了中性胎。紅牛車手選擇了與邁凱倫不同的策略。之后的一圈，漢密爾頓通過TR告知車隊自己的賽車后輪始終缺少抓地力，從數(shù)據(jù)上來看，身后的拉塞爾已不斷縮小差距！追到了漢密爾頓身后約1.3秒左右！

同一圈內，勞森嘗試在1號彎內線超車，但他與貝爾曼發(fā)生了輕微的碰撞······

第47圈漢密爾頓進站，但是這次稍慢，用時4.9秒。

第48圈，維斯塔潘第三次進站，這一次他換上軟胎。

兩位邁凱倫車手隨即做出應對，進行二停。出站后諾里斯領先維斯塔潘約1秒，皮亞斯特里領先維斯塔潘約4秒。

勞森與貝爾曼在1號彎輪對輪，貝爾曼走了逃生通道。下一圈他將位置還給勞森，卻不慎被阿隆索借機超車。而勞森和貝爾曼的纏斗也影響了正在套圈的維斯塔潘和諾里斯，維斯塔潘感到不滿。

第55圈，安東內利的賽車突然出現(xiàn)故障！他沖進砂石區(qū)，賽會出動安全車。場上的局勢在此刻即將發(fā)生改變。

在安全車窗口下，車手們紛紛進站換胎。其他車手都換上軟胎，只有維斯塔潘被換上了硬胎，他也在質疑車隊為什么給他換上了硬胎，車隊告訴他別無選擇。比賽重啟前，前十名分別是皮亞斯特里、諾里斯、維斯塔潘、勒克萊爾、拉塞爾、漢密爾頓、哈賈爾、霍肯伯格、加斯利和勞森。

比賽重啟！維斯塔潘的輪胎沒有足夠的抓地力，他在最后一彎打滑，被勒克萊爾在直道上超越。

而到了1號彎，維斯塔潘在與拉塞爾發(fā)生碰撞后走了逃生通道。車隊要求維斯塔潘把位置讓給拉塞爾，但維斯塔潘并不愿意車隊要求維斯塔潘讓車，但維斯塔潘并不愿意。之后兩位車手又在5號彎發(fā)生碰撞，維斯塔潘因為引發(fā)事故被罰10秒，落到了P10。

第65圈，霍肯伯格在直道上超越漢密爾頓，升至第六！阿隆索也超越勞森來到第十，進入積分區(qū)！

最終比賽結束，皮亞斯特里和諾里斯包攬了冠亞軍，勒克萊爾季軍。拉塞爾第四。霍肯伯格第五，這是索伯車隊賽季最佳戰(zhàn)績！漢密爾頓第六，哈賈爾和加斯利分別以第七和第八完賽。主場車手阿隆索第九，賽季首次拿分！維斯塔潘因為10秒罰時，掉至第十。

賽后采訪

又拿下一場分站賽冠軍的皮亞斯特里在賽后采訪中說道：“這場比賽確實不容易，我們沒有想到他們嘗試三停，有點驚訝，但是總體上來看，我們是很棒的周末，節(jié)奏太好了！ 非常自豪能夠取得這樣的成績，從一練開始就覺得性能非常好。 今年整體來看真的很棒，我們車隊的團隊執(zhí)行能力非常好，他們給了我一臺很好的賽車，非常享受這樣的時刻，也要謝謝現(xiàn)場的車迷們！ 我看到了霍肯伯格拿到了第六名（有點驚訝）！今天我們的輪胎管理做得不錯！”

而本場比賽的焦點人物無疑是維斯塔潘，他在賽后對記著說：“硬胎毫無抓地力，所以我在最后一彎滑了，接下來在直道中段勒克萊爾突然撞上了我的輪胎，然后在1號彎……（拉塞爾把我擠了出去）我覺得（發(fā)生了什么）是很明顯的事情，但車隊告訴我得把位置交還給拉塞爾，所以我感到非常沮喪。接下來我因為（5號彎的事故）被罰了10秒，就是這樣。”

圍場花邊

本屆西班牙站也是加泰羅尼亞地區(qū)的最后一場比賽，之后會去到馬德里。而本場比賽圍場內的焦點無疑是英格蘭足球隊的眾星們，看看這些球星，你們是誰的球迷？