在2025年粵港澳大灣區車展的聚光燈下，中國汽車工業的分水嶺已清晰可見。華為技術深度賦能、國產豪華車突破價格天花板、硬派越野向科技時尚轉型、科技巨頭造車漸入佳境——五款重磅新車不僅展現技術躍遷，更重新定義國內市場的格局。

尊界S800：華為+江淮的百萬級行政標桿

作為華為與江淮聯合打造的首款旗艦，尊界S800甫一亮相便引發轟動。其70.80萬-101.80萬元的售價區間，以及上市一小時大定即突破1000臺的盛況，標志著中國品牌正式進軍行政級豪華轎車領域。

這款基于途靈龍行平臺打造的大型轎車，同時提供4座與5座布局，將奢華配置推向新高度：43揚聲器HUAWEI SOUND音響系統（含獨立頭枕音響及隱私聲盾技術）、后排投影幕布、車載冰箱、電變阻光隱私玻璃及13安全氣囊等配置。

核心技術層面，華為ADS 4（參數丨圖片）.0智能輔助駕駛系統、雙腔空氣懸架與CDC電磁減振器全系標配。純電與增程雙動力路線并行，增程版CLTC純電續航400km，綜合續航更達1333km。新車將于6月26日啟動限量599臺的首批交付，8月開啟全面批量交付。

東風猛士M817：硬漢的智能時尚轉身

東風猛士M817的亮相，宣告著硬派越野的顛覆性變革。新車提供6種車身顏色與三種內飾主題，一改以往粗獷形象，轉而擁抱時尚科技風。雙風格前保險杠設計——越野型彰顯力量，城市型強化整體感——成為個性化新標簽。

內飾徹底轉向乘用化精致路線。作為首批搭載鴻蒙座艙5.0的量產車，懸浮式儀表盤、中控屏、HUD抬頭顯示與電子后視鏡構成沉浸式數字空間，多屏聯動操作如行云流水。更重磅的是其首搭華為乾崑智駕ADS 4系統，智能化體驗達到全新高度。

動力系統雖未完全公布，但據多方消息，該車預計搭載東風自研的1.5T發動機+多電機插混系統，支持混動、增程、純燃油驅動等多種模式，兼顧越野能力與日常經濟性。

仰望U8L：曜石黑金演繹頂級豪華

比亞迪旗下仰望品牌攜U8L全新曜石黑配日珥金車色登陸車展。日珥金元素貫穿車身飾條、外后視鏡及D柱能量塔，輪眉標識與懸浮輪轂蓋亦點綴同色，彰顯尊貴身份。

車身尺寸達到驚人的5400/2049/1921mm，軸距3250mm，構建出5.3m3超大6座空間。技術層面集比亞迪尖端科技于一身：易四方平臺、云輦-P智能車身控制系統及“天神之眼A”高階駕駛輔助系統（三激光版），賦予其應急浮水、爆胎穩行和原地掉頭等突破性能力。

小米YU7：科技巨頭的再進化

繼SU7大獲成功之后，小米YU7正式亮相粵港澳車展。新車提供鈦金屬色、寶石綠及熔巖橙三款吸睛配色，設計上延續SU7語言，基于摩德納800伏碳化硅高壓平臺打造。

座艙革命最為徹底：取消傳統儀表盤，創新搭載小米天際屏全景顯示系統。通過3塊MINILED屏幕與曲面投影技術，將行車信息以1.1米超寬幅投射于前風擋下方，打造沉浸式視覺體驗。

全車標配激光雷達、4D毫米波雷達、11顆高清攝像頭及12顆超聲波雷達，配合700TOPS算力的NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片，高階智駕潛力深厚。續航方面，后驅版CLTC達835公里（96.3kWh電池），四驅版則為770公里（101.7kWh電池），雙電機四驅版零百加速僅需3.23秒，性能與續航兼得。據悉，新車將于7月正式上市。

上汽大眾ID. ERA：合資品牌的全尺寸增程答卷

上汽大眾ID. ERA概念車以全尺寸增程式SUV姿態登場，直擊中國消費者對大空間、長續航與智能化的核心需求。其宣稱綜合續航里程超過1000公里，解決里程焦慮痛點。

智能化是其另一王牌。新車搭載的智駕系統宣稱可實現高速、城市全場景無圖化點到點導航輔助駕駛；環抱式數字座艙整合多模態AI大模型，具備“情緒識別”與智能交互能力，重新定義人車關系。

技術路線之爭：華為生態強勢擴張

本次車展清晰呈現技術路線分野：華為智能汽車解決方案已成關鍵力量。ADS 4.0系統同時登陸尊界S800與猛士M817，鴻蒙座艙5.0則在猛士上首發，華為在智能化領域的滲透深度與廣度令人矚目。而小米YU7選擇NVIDIA芯片路線，仰望堅持垂直整合，上汽大眾則代表合資體系的技術反攻，多元競爭格局已然成型。不同技術路徑在此交匯碰撞，最終都指向同一個未來：中國汽車，不僅要在銷量上領先，更要在技術定義權和品牌高度上，重新書寫規則。