廣東
維斯塔潘賽后在個人社交媒體上承認，車隊在最后階段的輪胎選擇以及安全車重新起步后的情況令他“更加沮喪，導致自己作出不正確且不應該發(fā)生的舉動。”
但無論是在這篇帖文還是賽后的媒體訪問中，維斯塔潘始終沒有解釋這次碰撞是否單純個人失誤造成。
紅牛車隊領隊霍納則透露，維斯塔潘已經(jīng)就此事在車隊的內(nèi)部會議中道歉。
霍納表示：“這段3連賽已經(jīng)在西班牙大獎賽結(jié)束，我們帶著失望離開巴塞羅那，因為我們本來有機會拿到更好的成績。車隊選擇的3停策略在當時是更好的戰(zhàn)術，如果不是安全車出動，我們本來有機會挑戰(zhàn)Lando（諾里斯）。安全車出現(xiàn)得非常不合時宜，打亂了我們原有的策略。當時我們只有兩個選擇，一是留在場上使用較舊的輪胎，或是冒險換一套新硬胎。”
“當然事后諸葛亮永遠是最清楚的，但在當時我們是基于已掌握的信息作出最佳決定，可惜最終結(jié)果令人失望，因為Max原本可以輕松登上頒獎臺并收獲大量積分。Max在賽后檢討會中也對與Russell的碰撞事件主動道歉。另外今次安全車也對角田裕毅十分不利，以他的比賽速度，原本很有機會打入積分圈。”
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