6月3日，小米舉辦投資者日活動。據悉，雷軍以及盧偉冰等小米高管在活動上談到芯片、小米汽車、手機等業務。

智能手機業務：2024年凈流入1300余萬用戶

2024年，小米手機凈流入1300余萬用戶，其中蘋果和華為用戶達到550萬。盧偉冰強調“沒有規模就沒有競爭力”“能力是原因，業績是結果，變革是抓手”。

雷軍分享了香港新零售嘗試帶來的震撼，并表示小米將在發達國家和發達地區大力推廣新零售模式。

盧偉冰透露小米家電線下渠道成本比友商低 15 - 20 個點。此外，小米表示將始終堅持硬件利潤率控制在5%的策略。

汽車業務今年三、四季度盈利正式定價在發布前1至2天才能確定

汽車業務是目前小米重點發力方向之一。在投資者日上，雷軍表示小米汽車將于今年第三、四季度盈利。

此外，小米在智駕方面投入總預算達到35億元；并且即將在YU7上首發1000萬 Clips端到端模型。

關于備受關注的YU7定價問題，雷軍表示23.59萬不可能，正式定價需要在發布前1至2天才能確定。

目前，小米YU7熱度非常高。截至5月25日，YU7留資用戶數是SU7技術發布同期的3倍；并且超過60%留資用戶為首次留資；超過40%留資用戶未使用過小米產品。

芯片方面，雷軍透露小米正在做汽車芯片。同時芯片首要的戰略是掌握技術能力，擁有技術后，對所有智能設備的競爭力都會大幅提升。

此外，小米還透露早在2020年小米就開始研發投資機器人領域，目前小米汽車工廠也正在使用。

據小米財報顯示2025年第一季度，小米智能電動汽車及AI等創新業務分部總收入達186億元，占小米集團總收入的16.71%，智能電動汽車收入為181億元，環比上漲10.7%，且該業務經營虧損已大幅收窄至5億元，毛利率達23.2%，環比增長2.8%。

目前，處于盈利狀態的新勢力品牌仍屬少數。

理想汽車于2022年第四季度首次實現單季度盈利，2023年和2024年分別交付37.6萬輛和50萬輛，已連續兩年實現盈利。2025年第一季度，理想汽車營收259億元，凈利潤6.466億元，同比增長9.4%。

目前，只有理想汽車比較穩定的保持了連續多年盈利的成績，但是今年一季度財報顯示，公司總營收環比下滑41.4%；凈利潤環比下滑81.7%；不按美國通用會計準則，凈利潤10億元，同比下滑20.5%，環比下滑74.9%。

零跑汽車于2024年第四季度實現單季盈利，凈利潤0.8億元 。2025年第一季度，零跑銷量為87552輛，同比增長162%，營收達100.2億元，同比增長187.1%，毛利率14.9%，創歷史新高。不過，若剔除“戰略合作”部分的貢獻，其賣車毛利率略有下降，且一季度歸屬母公司凈虧損1.3億元，但相比2024年同期虧損額10.1億元，已大幅收窄。

另外，小鵬汽車和蔚來也表示將于今年實現盈利。

小鵬汽車2025年一季度營收達158.1億元，同比增長141.5%，毛利率達15.6%，汽車毛利率達10.5%，連續七個季度實現增長。董事長何小鵬稱有信心在2025年實現汽車銷量同比翻倍，并在四季度實現單季盈利。

在2025上海車展期間，蔚來李斌曾表示“很篤定第四季度會實現盈利”。蔚來年報顯示，2024年營業總收入為661.43億元，同比增長17.64%；其中，歸母凈利潤虧損226.58億元，上年同期虧損211.47億元；汽車毛利率為12.3%，比2023年提升2.8%。

整體而言，爭取盡快盈利還是新勢力目前需要努力實現的目標。即使是已經實現多年盈利的汽車品牌如今也開始遭遇挑戰。所以，小米汽車如果能于今年實現盈利，將會進一步鞏固其在中國汽車市場中的地位。