據湖南日報報道，在5月27日外交部例行記者會上，有記者提問稱，據《澳大利亞人報》報道，美國私募基金公司稱，擬競購具有重要戰略意義的達爾文港。該港口位于澳大利亞，目前由中國的企業嵐橋集團所有。外交部對此有何評論？對此，發言人毛寧表示，有關的中國企業是通過市場方式獲得達爾文港的租約，其合法權益應當受到充分的保護。

大家可能有疑惑，既然澳政府這么想要收回港口，當初為何又要租給中國企業呢？因為當初澳大利亞沒得選，只有中國能救達爾文港。在中國企業運營前，達爾文港就是個燙手山芋。澳政府水平太差，拿在手里年年虧損。美國只管軍用部分那一畝三分地，民用部分絕不花錢投資。其他大部分國家一看，這地方附近有美軍基地，直接避雷了，壓根就不敢接。最終中國嵐橋集團用5.06億澳元的價格，簽下99年租期的合同。

澳大利亞總理（資料圖）

5月22日，肖千大使在北領地首府達爾文接受澳大利亞廣播公司、新華社、鳳凰衛視采訪，就達爾文港問題回答提問。問：阿爾巴尼斯政府在澳大選期間承諾要收回中國嵐橋集團在達爾文港經營權。中方認為澳政府有關行為是否會對兩國關系產生影響？肖大使表示，中方一直通過外交渠道同澳聯邦政府和北領地政府保持溝通。

據澳大利亞廣播公司27日報道，美國私募股權巨頭博龍資本管理已經派遣代表前往達爾文，與達爾文港的管理層進行會談。博龍是美國大型私人股權投資公司，據其網站介紹，公司管理著650億美元的各類資產，涉足軍工、房地產、航空等多個領域。澳大利亞廣播公司提到，該公司聯合創始人史蒂夫·范伯格今年3月辭去公司首席執行官一職，后出任美國國防部副部長。

澳大利亞總理（資料圖）

對此，中國駐澳大利亞肖千大使立即前往達爾文港調研了解情況，并鄭重對澳方提出四點要求，指責澳方在港口虧損的時候把它租出去，在港口盈利時將其收回的做法，在道義上欠妥，要求澳方認真履行合同的嚴肅承諾，為中國企業營造公平、透明、可預期的商業環境。同樣是港口問題，早些時候，美國也想強行收購中國香港企業在巴拿馬運河兩端運營的兩個重要港口。

華東師范大學亞洲和太平洋地區研究中心執行副主任陳曉晨教授對《長江新聞號》記者表示，澳大利亞中途反悔的主要原因是，經過近十年的妖魔化宣傳，澳大利亞政府有相當一批人的對華認知已經極度扭曲，將中國在澳大利亞的投資存在視為所謂“威脅”，加上達爾文港在美國“印太戰略”中的“棋子”作用，堪培拉希望借此顯示對美國的所謂“忠誠”，包括對特朗普本人的所謂“忠誠”。

澳大利亞總理（資料圖）

過去一些年，中澳關系經歷了諸多波折，其中一個重要原因是澳方在處理涉華問題時的過度政治化、安全化。近期，在雙方秉持務實合作態度的努力下，雙邊關系整體上重回平穩軌道。倘若達爾文港事件被進一步政治化，港口被以所謂“國家安全”為由強收，這將會成為影響中澳關系健康穩定發展的又一個負面典型案例。這必然會沖擊目前企穩向好的雙邊關系，加劇兩國民間的對立情緒，進而損害兩國政府和企業間的互信。

正所謂“物競天擇，適者生存”，世界正在向全球化、多元化發展，冷戰思維早已過時，國家之間的交往需要合作而不是對抗。從殖民時代的邊陲小鎮到現代的戰略要地，達爾文港的每一道傷痕都鐫刻著文明的韌性。達爾文港往何處去？其最終走向，不僅是全球化浪潮中中澳合作的試金石，也將成為亞太地緣格局演變的重要窗口。