文|文心一言

首發 | 洞見青年·芳華青年

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沒想到，中國電動汽車發展到今天，激流暗涌的臺下競爭已經演變成臺面上的口水戰了！

更令人意想不到的是，一個搞文學創作的莫言，竟然成了這場撕逼的主角，莫言或許做夢也夢想到，兒童節會有人給他開這樣一個玩笑。

詆毀，本身就是一種仰望。我深入查了一下，這句話出處是哪里已經無法考究，但可以肯定的是，絕對不是莫言說的。

因為根據2025年5月6日《重慶日報》報道，莫言本人曾多次辟謠，明確表示類似“詆毀本身就是一種仰望”的表述并非其原創，而是網友借其名義創作的偽名言。

這話就像很多網友熱傳的一些網絡梗，最后落款帶上魯迅。

用意很簡單，就是當個笑話，大家樂一下而已，沒有人當真。

但是，沒想到做小米汽車的雷軍和他的團隊當真了！

竟然用這樣一句網絡詞作為回懟，有點出人意料。

根據騰訊元寶查證，“詆毀，本身就是一種仰望”該句話大概率首次見于2018年3月的網絡文章，應該是某一篇百家號的文章。

5月31日的“未來汽車先行者”大會，本來這場大會的關注度其實并沒有那么高，很多網友可能不知道，也只是汽車圈內的人知道。

但是，由于雷軍缺席，講臺成了余承東的主場，緊接著余承東秉承了“余大嘴”的遺風，開始連環輸出，終于一炮成名，點燃了戰火。余承東說了些啥呢？梳理一下大概是這些意思：

1、按照華為標準，有的車廠一臺車都不能發貨。

2、某公司有強大流量能力，只做一款車就賣爆了，雖然它的產品可能不那么好…...我們做的產品比它做的還好，質量好，體驗好，各方面都好，你還賣不過它，甚至還賣不過它的零頭，在今天這個時代沒辦法。"

3、我們要鼓勵真牛逼，打擊吹牛逼，要避免用全年級最差的學生的成績來作為標準，來限制、定義整個的教學進度，不能以最差生的能力來限制整個行業的標準。

4、非常支持打擊盲目亂吹，不顧生命安全的這種亂吹、瞎吹，這種做法是不負責任的，也會造成非常嚴重的問題。

5、今天說的話有點過頭，真話不能在哪個場合都能講......我的媒體助理在臺下直擺手，讓我不能說。

雖余承東只字未提小米，但在外人看來，他的言論句句不離小米汽車。這不是很明顯嘛，不就說說小米嘛！其實這些年，汽車行業已經非常卷了，尤其是中國的新能源車，由于走出去的效果并不明顯，所以“內訌”就成了常態。余承東的原話是這么說的：

大家看到我們從其他行業來的這個公司，一做只做一款車啊就賣爆了！雖然他的產品可能不是那么好，是吧。但是已經賣的很爆。

無論他的質量和他的，甚至他的這個支架能力都很，但是他一樣的很霸道，因為他有強大的那種品牌能力，流量能力。就是今年新媒體，這個互聯網社交網絡時代強大的營銷能力，強大的品牌能力，所以它的一個產品“哐”一下就能打爆，是吧？我們做的產品您做得比他還好，質量好，體驗好，性能好，各方面都好，你還賣不過他，你還賣不過他的零頭，是吧？

這就是今天這個時代，這個這個沒辦法哈。

其實余承東所代表的是華為，而小米背后站的是超級IP雷軍，這兩個人都是當前網絡名人，一般人得罪不起。

他們都擁有非常強大的粉絲陣地，一般人怎么說都容易被攻擊，所以，我倒不是站隊雷軍和余承東，更不是說小米或華為做錯了，我也沒能力去批判。

只是覺得中國新能源汽車發展到今天，竟然以這樣的方式出現在大眾面前，實在是有些失望。

老百姓需要的不僅僅是是耐用、可信賴的好產品，也是物美價廉、買得起、用得好的產品。

華為和小米都是國民之光，都是民族品牌，這些年隨著企業的發展，都取得了不錯的成績，在各行各業都有涉足，幾乎是全面開花。

這樣的企業，理應有擔當，更謹慎，而不是靠打口水仗引人注目，靠撕逼引發關注，實在是掉身價。

余承東在公開場合批判乃至攻擊同行后，被暗指的小米集團趕忙出來發聲回應，而且是齊刷刷的利劍出鞘。

總經理盧偉冰打頭陣，引用“莫言的名言“：“詆毀，本身就是一種仰望”。小米汽車副總裁李肖爽轉發，配文又是莫言的：“詆毀，本身就是一種仰望”

緊接著雷軍又轉發了這句話，然后小米公關部總經理王化發文：

“墻上蘆葦，頭重腳輕根底淺；山間竹筍，嘴尖皮厚腹中空。”

或許余承東也沒料想到，這次是真的捅了馬蜂窩，因為自己的大嘴巴，得罪了最會營銷的一群人，引發眾人討伐，實在是后悔不已吧！

要知道，早在多年前劉強東就說過：“不要和雷軍比營銷，這塊我們比不過他。”

不僅營銷比不過，搞網絡撕逼，你也是比不過的！

只是，我覺得拿一句并非莫言說過的話來做回應，實在是不應該。這本身就折射出小米公司文化底蘊的不足，也體現了小米上下對自身的不自信。

用一句不是莫言說的話，瘋狂出擊，已經夠滑稽了，而公關部總經理發文墻上蘆葦的言論，就更加荒誕。

本來是想說，余承東所代表的華為沒有底蘊，是半路和尚。可是，才做汽車沒幾年的小米汽車，難道就有底蘊了嘛？

其實，小米和華為都是半路出家，但也算得上是跨界卷王，雖然不是做汽車出身的，但是在國產新能源汽車行業，都有自己的忠實粉絲，并且都取得了非常不錯的成績。

按理說，應該互相成就，為中國汽車產業的彎道超車貢獻力量，就像油車時代的日本車系列，雖然都是日產品牌，但是在全球市場都有自己的品牌知名度和市場占比。

只有走出去，拿到全球市場去競爭，是騾子是馬拉出去遛遛，才能知道行不行，而非一味地打口水仗，關在國門內卷，這真算不上好漢。

其實，這些年，別看國產汽車一路高歌熱鬧得很，其實背后一地雞毛。

威馬、高合、極越已經倒下，哪吒、蔚來等品牌艱苦掙扎，未來到底誰能夠存活下來尚未可知，也難怪卷的如此厲害。

日子好過的時候，你好我好大家好。

可是日子艱難的時候，都巴不得對方先夸了，吞并對方的市場，才能保證自己活下去。

我上文說過，無論是小米還是華為，都是跨界選手中的王者，都取得了非常好的成績，但要說趕英超美，自己已經很牛逼了，為時還早。

這兩個品牌在搞營銷的時候，一個比一個能吹。

一個喊著超越保時捷，一個叫囂吊打邁巴赫，可是現實真是這樣嗎？

只能說，踏踏實實搞實業，好好地造好車不行嗎，非得在輿論上通過貶低對方來抬高自己？

中國汽車產業想要彎道超車，的確需要華為和小米等一眾優秀企業的勇攀高峰，也還要一段很長的路要走，但千萬不要陷入內卷式撕逼游戲里，否則只會錯失短暫的有利時機。

需要競爭，更需要踏實攀登，而不需要撕逼打口水仗。

因為優秀者向來都是埋頭做事的，優秀的企業也是低調創新的，將精力花在詆毀同行的鉆營取巧上，并不會讓自己變得優秀。

我想優秀如雷軍、余承東不可能不知道。可能確實是太著急了，以至于忘了自己最應該去干的事吧！

但也不排除是行為藝術，表演給大家看的？

畢竟這兩人曾經的關系可是不一般的！

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