2023年3月1日，《上海市船舶污染防治條例》明確禁止船舶違規(guī)直排未經(jīng)處理的生活污水，為了保護(hù)長(zhǎng)江水域生態(tài)環(huán)境和節(jié)約轉(zhuǎn)運(yùn)成本，寶山客輪關(guān)閉了廁所。今年5月，隨著法規(guī)政策的推動(dòng)以及寶山海事部門的大力支持，上海市客運(yùn)輪船有限公司成功地在寶山開通了船舶生活污水上岸交投工作，不僅能讓乘客重新使用廁所，還有效降低了污水處置成本，實(shí)現(xiàn)了社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益的雙重提升。

近日，記者來到寶楊路碼頭，前往崇明的乘客正在有序上船，據(jù)乘客說，之前船上的廁所都是關(guān)閉狀態(tài)，直到今年5月干凈整潔的廁所才對(duì)乘客重新開放。

乘客沈女士說：“以前我們乘客船沒有廁所，現(xiàn)在公司為我們考慮得很周到，客船都有廁所了，我們感到很方便。”

自從2023年《上海市船舶污染防治條例》禁止船舶違規(guī)直排未經(jīng)處理的生活污水后，為了遵守這一法規(guī)，客輪公司關(guān)閉了高速船廁所，并對(duì)車客渡船上的生活污水處理裝置進(jìn)行了全面的檢查和評(píng)估。然而，隨著環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，原有的處理裝置已難以完全滿足新的法規(guī)要求，只能通過鉛封或盲斷直排閥的方式，避免生活污水落江。為了保護(hù)長(zhǎng)江水域的生態(tài)環(huán)境，客輪公司在2023年12月底委托了第三方機(jī)構(gòu)來接收和轉(zhuǎn)運(yùn)污水。這一措施雖然有效地防止了污染，但也導(dǎo)致了2024年的轉(zhuǎn)運(yùn)成本高達(dá)百萬，公司的營(yíng)運(yùn)成本因此上升。直到2025年5月，得益于法規(guī)政策的推動(dòng)以及寶山海事部門的大力支持，上海市客運(yùn)輪船有限公司成功地在石洞口碼頭開通了船舶生活污水上岸交投工作。這一舉措標(biāo)志著公司所轄的南寶、南石、新石航線以及長(zhǎng)橫對(duì)江渡航線已經(jīng)全面實(shí)現(xiàn)了船舶生活污水的上岸處理。

吳淞客運(yùn)分公司相關(guān)人員表示：“以前船對(duì)船收集污水的時(shí)候，每年在這一塊的投入約幾十萬，現(xiàn)在通過改造以后每年能節(jié)約七八十萬的成本。以前收集污水要半個(gè)小時(shí)到一個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在在碼頭上直接收集的話，十幾分鐘就可以完成。”

寶山海事局綜合業(yè)務(wù)處相關(guān)負(fù)責(zé)人說：“海事部門也為航運(yùn)公司提供了一個(gè)快速報(bào)告的平臺(tái)，便于航運(yùn)公司在處置污染物的時(shí)候能快速報(bào)告，我們快速處理，他們快速處置污水，形成快速便捷的流程。”

現(xiàn)在，隨著石洞口等碼頭生活污水上岸交投工作的順利開展，高速船廁所的重新開放不僅為前往崇明島的乘客帶來了便利，還規(guī)范了操作流程，確保了沒有發(fā)生污染水域的情況，數(shù)據(jù)填報(bào)也做到了真實(shí)準(zhǔn)確。

上海市客運(yùn)輪船有限公司表示將積極響應(yīng)政策號(hào)召，不斷提升自身的環(huán)保意識(shí)和環(huán)保能力，采用更加先進(jìn)的船舶污染物處理技術(shù)，減少污染物的排放，為保護(hù)長(zhǎng)江水域的生態(tài)環(huán)境貢獻(xiàn)自己的力量。

下一步，寶山海事局也將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)船舶污染防治的監(jiān)管力度，推動(dòng)更多的碼頭開展船舶污染物上岸交投工作，進(jìn)一步完善船舶污染防治體系。

(來源：上海寶山)