近年來，中國南方航空堅持“以人民為中心”的發展理念，按照民航局關于“干支通、全網聯”工作部署要求，全面推進國內通程航班建設，以數字化創新和跨航司合作為重點，以“一次支付、一次值機、一次安檢、行李直掛、全程無憂”高標準中轉便利化服務，為旅客提供更加高效、順暢、便捷的中轉體驗。

南航高標準中轉便利化服務，為旅客提供更加高效、順暢、便捷的中轉體驗

數字化賦能服務創新：

提升中轉服務體驗

南航緊盯旅客跨航司中轉時二次安檢和行李托運帶來的體驗不佳問題，積極按照《國內通程航班管理辦法》等政策要求，在民航中南局具體指導下，大力推進中轉便利化建設，依托民航局清算中心“國內通程航班服務管理平臺”和中國航信“民航中轉旅客服務平臺”的先進管理和技術優勢，積極打造以客戶為中心的航空生態圈，加強航線資源整合和服務對接，構建高品質國內通程航班產品，進一步優化航空運輸市場供給，持續提升旅客出行中轉服務品質和體驗。

旅客選擇國內通程航班服務后，在購買機票時即可一次性支付全程費用，在始發機場辦理一次值機和行李托運手續，在中轉機場無需離開隔離區辦理二次安檢、無需提取行李，即可輕松前往目的機場，實現高效、便捷中轉。截至2025年5月31日，南航已在通程平臺備案2.4萬個國內通程航班組合，為139.44萬人次提供高品質的通程、中轉服務。

拓展跨航司通程合作：

提升國內網絡通達性

在民航局指導下，南航以北京大興國際機場、廣州白云國際機場、烏魯木齊天山國際機場三大門戶樞紐為核心中轉點，利用樞紐機場的輻射能力，增強干支航線有效鏈接，以重慶、武漢、長沙、鄭州為重要中轉點，增強西南、中南地區的干支航線網絡構建，提升支線機場通達性，激活潛在市場新需求。同時，南航還攜手廈航、川航和成都航等國內航司，在哈爾濱、喀什、庫爾勒、阿克蘇等15個機場實現跨航司國內通程服務，突破了跨航司、跨航站樓、跨保障機構等通程航班保障難點，大幅提高了東北、新疆、中南、西南等地區的網絡通達性。

以南航和成都航開展國內通程航班合作為例，自2024年夏秋航季以來，南航聯合成都航在黑龍江省內支線航空網絡，以哈爾濱為中轉點，新增撫遠、加格達奇、伊春、五大連池、牡丹江等航點，哈爾濱至省內的支線航線由2條提升至7條。不僅提升了省內支線機場通達性，更發揮了哈爾濱樞紐的集散功能，將黑龍江與省外各城市高效連接，為旅客提供更多出行選擇，在航線網絡供給端和提升旅客出行體驗上都實現了“1+1>2”效應，發揮民航在東北振興戰略中的作用，為東北支線航空市場的培育和發展注入新的生機和活力。

截至2025年5月31日，南航已為139.44萬人次提供高品質的通程、中轉服務（本文圖片均由南航提供）

推廣通程航班團標：

提升客戶中轉服務感知

通過深度參與《國內通程航班服務 第1部分：標識》團體標準編寫工作，南航積極推動國內通程航班服務標準建設，在線上銷售渠道投放通程航班標識，完善值機、行李托運、安檢、中轉引導等環節服務標識體系，提升旅客對國內通程航班品牌服務認知度和感知度。目前，旅客在南航官網、App和微信小程序等渠道購票，即可通過“TC通程”標識快速識別通程航班。在出行時，通過機場值機柜臺航顯屏、廊橋、中轉柜臺、中轉休息室等區域的國內通程航班標識的指引享受便捷中轉服務。

未來，南航將持續加強“干支通、全網聯”建設，深化跨航司中轉合作，進一步提升國內航空運輸網絡的通達性。通過規范服務標準，以親和精細服務打造具有市場競爭力的國內通程航班產品，為旅客提供更高品質的中轉服務，為促進區域協調發展、譜寫交通強國建設民航篇章貢獻南航力量。（中國民航報 記者郭瑛）

編輯|張 薇

校對|李季威

審核|韓 磊