上海
一季度小米集團交出了史上最好的財報：總營收1113億元人民幣，同比增長47.4%，第二次單季收入過千億；經調整凈利潤107億人民幣，同比增長64.5%。
小米集團在6月3日舉辦2025投資者大會后，雷軍在社交媒體上公開撰文，并且回答了兩個針對小米汽車的問題：為什么“蘋果十年干不成，小米3年多就能成”？YU7能不能復制SU7的成功？
雷軍坦言，蘋果造車，到這個時間點，為啥干不成？說實話，我也不知道。為什么最后他們放棄造車，準確原因我并不了解，外部的報道，不能作為一個準確的參考。
雷軍提到，SU7的成功不是偶然。小米造車的成功經驗會在未來每一款車上得到應驗。可以歸納為三點：
圖片來源：小米汽車
第一，全力以赴。小米造車是創始人親自帶隊，可以保證汽車業務有強大的戰略定力和資源協調能力。當初決定造車時直接承諾650億投資，讓整個團隊避免了任何短期行為和所有干擾。第二，敬畏之心。小米進入到汽車行業中，戰略理念就是要守正出奇，以正為主，尊重行業發展規律，才能踏踏實實把車造好，要在機械架構、智能化、電動化這三個維度上，向所有行業先進者學習。第三，小米模式和小米方法論的偉大成功。小米一開始敢只做一款車，而且第一款車，就成為了行業的爆款，這是對小米模式和小米方法論的自信。
此前在5月22日，小米汽車發布了第二款產品——YU7，定位豪華高性能SUV。在發布YU7之時，小米SU7（參數丨圖片）系列累計交付量已經超過25.8萬臺。因此，圍繞小米SUV上市之前的熱門話題，其中之一便是能否復制SU7的成功，能不能贏得更好的成績。
雷軍用數據回答了這一問題。他表示，根據所統計的截止到發布會后三天的數據，YU7留資用戶數是SU7技術發布同期的3倍。其中，里面有超過60%的留資用戶，是首次留資；有超過40%的留資用戶，從來沒使用過小米產品。這意味著相比SU7，YU7更加出圈，贏得了更多的青睞和期待。
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