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端午粽香彌漫街巷時，卡友圈被一則噩耗籠罩。46歲的河南卡車司機常志榮因為缺氧，倒在了海拔4600米的青藏線五道梁。悲劇奪走了這位6個孩子父親的生命，而一罐30元的氧氣，竟是壓垮他生命的最后一根稻草，這場以生命為代價的悲劇又一次赤裸裸地揭開了貨運行業的生存瘡疤。

30元的“生死賬” 氧氣罐里的生存困局

“一罐氧氣很貴嗎？是司機太摳門了嗎？”

“是的，上有老下有小，一罐氧氣夠一個駕駛員兩天的生活費了。”

評論區里，這樣的質疑和回答折射出了大眾對卡友生存現狀的巨大誤判。

據了解，在青藏線運輸中，為了保險起見，大部分卡車司機至少會準備兩罐氧氣以防不測，每罐氧氣的價格大概是30元。對于普通人而言，30元不過是一頓快餐、幾瓶飲料的花費，可在常志榮這樣的卡車司機眼里，這是需要反復權衡的開支，他選擇只帶一個氧氣罐。

如今的貨運行業，早已不是“車輪一轉，黃金萬兩”的時代。運費一降再降，競爭卻愈發激烈。為了多攢點錢寄回家，卡友們不得不把每一分錢都掰成兩半花：饅頭就咸菜是常態，駕駛室就是“流動的家”，甚至連關乎生命安全的氧氣罐都要算計著用。或許，常志榮不是對自己的身體盲目自信，而是被生活的重擔逼到了墻角。

運力“內卷” 卡友們“用命換錢”

常志榮的遭遇并非個例，而是無數卡友生存狀態的縮影。

貨運行業的“內卷”早已白熱化，車多貨少的困境讓卡友們陷入生存困境：為了搶到單子，只能接受更低的運費；為了多賺點錢，壓縮休息時間，甚至超載超速。吃飯？能省就省；看病？能拖就拖；保養車？能湊合就湊合。

面對生存壓力，不少卡友選擇鋌而走險：青藏線的高海拔、惡劣環境、復雜路況讓人望而生畏，可更高的運費吸引著他們冒險；跨境運輸面臨語言不通、法規迥異、文化沖突等重重風險，生存的壓力讓他們踏上未知的征途。“忍一忍就過去了”，面對身體的不適，又有多少卡車司機這樣告訴自己？

血的警示 貨運安全不容忽視

每一起悲劇的背后，都是用血寫成的安全警示。

商用汽車新聞傳媒再次提醒，在青藏線運輸，提前做好高原反應防護是生死攸關的大事：備足氧氣罐、攜帶抗高原反應藥物、合理規劃休息時間、給車輛配備應急裝備……這些看似繁瑣的準備，都是用前人的生命換來的教訓。當然貨運行業熱度很高的跨境運輸更是如此，了解目的地法規、辦妥證件、保持與國內聯系，每一個細節都關乎安全，不容忽視。

同時，常志榮的離世，應該成為整個行業反思的起點。我們不能再讓卡友們在“生存”與“安全”之間做單選題。貨運行業需要規范運費標準，讓卡友們不必為了幾元錢運費爭得頭破血流；社會需要建立健全保障機制，為卡友們提供職業健康檢查、緊急救援等支持；公眾需要多一份理解與關懷，讓這群“物流運輸的脊梁”感受到尊重與溫暖。

我們需要警醒，當運費縮水至難以支撐基本生活，當“省給家人”的本能超越對高原風險的警惕，每一次對安全裝備的“克扣”，都可能成為壓垮生命的最后一根稻草。這不是個體的“摳門”，而是整個行業在生存線上的無奈掙扎，30元的氧氣罐，照見的是卡友群體被生存擠壓的殘酷現實。我們希望常志榮的悲劇不再重演，希望每一位卡友都能平安出發、安全抵達——因為，平安，才是回家最近的路。

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