距離5月21日朝鮮人民軍海軍“崔賢”級驅(qū)逐艦二號艦（據(jù)說叫“金策”號），在朝鮮東海岸的清津造船廠PIA嘰一下翻倒在港池里，已經(jīng)過去了足足十三天時間。這十三天時間里，大家就通過衛(wèi)星照片，看著朝鮮海軍對著這艘驅(qū)逐艦使勁。

　　中間還發(fā)生了朝鮮人民軍海軍司令金明時海軍大將，在5月28日的朝鮮勞動黨軍委第八次擴大會議上被當(dāng)場帶走、估計已經(jīng)被隔離審查，以及同日朝鮮人民軍總政治局局長鄭京澤大將被當(dāng)場降級為上將等一干狗血事件。

　　眼看著“金策”號驅(qū)逐艦要涼涼，沒想到到了跟前，居然又鯨魚翻身，來了個一百八十度大反轉(zhuǎn)。

　　5月28日參加會議時，鄭京澤還是大將；5月29日陪同金正恩觀摩朝軍炮兵部隊比賽時，領(lǐng)章上就只剩下三顆星……

　　當(dāng)?shù)貢r間6月2日，西方商業(yè)偵察衛(wèi)星照片公司公布了“金策”號驅(qū)逐艦的最新光學(xué)偵察衛(wèi)片，大家一看——喲，這船居然被扶正了？

　　從光學(xué)衛(wèi)星照片里研判，“金策”號驅(qū)逐艦確實被扶正了，而且沒有如我們猜測的那樣，是先拖到港池里再扶正的，而是直接強行在一半船臺、一半港池的情況下扶正了，可是再一看——慢著，這驅(qū)逐艦?zāi)隳X袋不應(yīng)該是尖尖的嗎？你腦袋哪兒去了？

　　“金策”號驅(qū)逐艦究竟是怎么個騷操作？怎么是在沒有下水的情況下，強行扶正的？這驅(qū)逐艦的艦艏部位怎么被切割掉了？以后這船怎么處理？

“金策 ” 號怎么扶正的

　　現(xiàn)在外界議論紛紛，大伊萬的個人猜測哈，“金策”號驅(qū)逐艦之所以沒有選擇我們之前猜測的——先把這船給弄到港池里，再扶正，扶正之后再拖到岸上或者靠碼頭處理，最主要的因素還是咱們猜測的那樣：

　　一方面，你不知道這船入水之后到底是什么狀態(tài)？是能夠維持現(xiàn)在這種側(cè)傾的狀態(tài)，還是繼續(xù)傾斜？要是繼續(xù)傾斜的話，整個事情都沒有辦法收拾了，任何朝鮮專家組都承擔(dān)不起這個責(zé)任，那可是要掉腦袋的。

　　二方面，也有可能是由于某些因素，比如牽引力不夠，或者這船的艦艏卡在了滑道的某個部分，導(dǎo)致“金策”號驅(qū)逐艦難以實現(xiàn)下水。朝鮮也沒有大型海上起重船來整體吊起“金策”號驅(qū)逐艦，其結(jié)果就是該艦一直維持著這種上下不靠的狀態(tài)，朝鮮專家組肯定試過將該艦整體拖曳入水的方案，但是在經(jīng)過多日的嘗試之后，方案作廢了。

　　在由于某些因素，比如無法判斷該艦入水之后的狀態(tài)，或者由于艦艏卡在滑塊上導(dǎo)致該艦無法拖曳入水的情況下，那么留給專家組的選擇，只剩下了一種——那就是強行將該艦在一半在水里，一半在岸上的情況下扶正。

　　所以問題又來了：其一是我們之前說過，這船處于一半在水里，一半在岸上的情況下，其介質(zhì)分界部分受到的應(yīng)力較大，一旦強行扶正的話，有可能在中間直接折斷。其二是如果“金策”號真的是因為艦艏部分卡在了滑塊上，導(dǎo)致的艦艏無法入水，那必須首先處理這個問題，將艦艏和滑塊分離，然后才能強行將其扶正。

　　這兩個因素結(jié)合起來：第一個因素，首先要給這船卸載，尤其是岸上部分卸載，減輕艦艏的重量，確保扶正之后應(yīng)力不至于過大。第二個因素，首先要解決艦艏卡在滑塊上的問題，確保這船能夠順利扶正。

　　所以，無論是哪個因素，或者是綜合作用，留給朝鮮專家組的選擇只剩下了一種：那就是像現(xiàn)在這樣，將艦艏部分切割下來。切割之后，可以在一定程度上減輕艦艏部分的重量，讓“金策”號大頭在水里，一小部分則擔(dān)在岸上，受到的應(yīng)力降低，不至于直接折斷。同時，如果艦艏和滑塊卡在了一起，切割掉這部分之后，自然也就解決了艦艏卡阻難以扶正的問題。

　　所以，這就是“金策”號驅(qū)逐艦為何最后選擇了這種看似非常古怪的處理策略，先切割艦艏，把尖尖的驅(qū)逐艦艦艏愣是切割成了方形，然后扶正的因素。不過，不管怎么說吧，在折騰了十幾天之后，“金策”號好歹還是扶正了。

　　
扶正之后怎么辦

　　雖然相比之前朝鮮專家組給將軍出的藥方、說三天之內(nèi)搞定，拖延了十來天，最起碼現(xiàn)在從衛(wèi)片判圖來看，這船沒有弄到全船盡墨的狀態(tài)，所以也算是萬幸了。但是接下來怎么弄？現(xiàn)在來看還是一片模糊：

　　畢竟首先，這船的艦艏沒了，直接給切割下來了。這就意味著，該艦的龍骨和部分船肋，壁板結(jié)構(gòu)都被破壞了。當(dāng)然理論上來說，你把它的艦艏切割下來之后，重新制造一個艦艏焊接上去這玩法也行。

　　但是焊接上去之后，這焊接部位的強度怎么樣，尤其是看起來“金策”號的艦艏切割部分似乎正好在艦艏主炮和垂直發(fā)射系統(tǒng)的中間部分，那么這焊接上的艦艏，在海浪的作用下，在海上開炮，使用垂直發(fā)射系統(tǒng)發(fā)射導(dǎo)彈等，這受到的沖擊力能不能確保全艦的安全，不會出現(xiàn)開著開著直接給你從中間折斷的問題，要打個問號。

　　當(dāng)然了，這重新制造個艦艏然后焊接上去，其實都是第二步的問題了。第一步的問題還是怎么把這個“金策”號給弄下水，或者直接給弄到岸上處理？很多人覺得在這種情況下，強行下水可能會導(dǎo)致“金策”號進(jìn)一步進(jìn)水，其實沒這么嚴(yán)重。切割艦艏之后，可以臨時焊接一層鐵皮封堵，然后正常下水就行，不用擔(dān)心進(jìn)水。

　　但問題在于，還是怎么把這船給弄到水里，也許強行拖曳可以？畢竟，現(xiàn)在已經(jīng)沒有艦艏卡阻的問題了，艦艏擔(dān)在岸上的部分重量也減輕了很多，很有可能減輕了幾百噸，利用拖船直接拖曳的話估計將全艦都拖曳到港池里問題不大。

　　但問題在于，拖曳到港池里之后怎么辦，很明顯這種缺了個艦艏的船，不可能在港池錨泊狀態(tài)下進(jìn)行維修。不然的話，就只能水下焊接了，必須拖到干船塢里處理，重新進(jìn)行焊接，那這就還需要將這艘船重新拖曳到滑道上，送回干船塢里處理。這工作簡直老麻煩了……要說是縱向下水的話，定位可能還簡單一些，“金策”號采用的是更復(fù)雜的橫向下水模式，從港池重新拖曳回滑道上，工作量巨大，難度相當(dāng)高。

　　首先要利用多艘拖船進(jìn)行精確的定位，然后利用大型絞車系統(tǒng)等同步發(fā)力將船拖離海床，重新和滑道連接，同時還要在船底安裝大量浮囊等輔助抬升。由于是橫向下水，設(shè)置的絞車數(shù)量可能會比較多，而且需要橫向同步發(fā)力，不然的話局部過載這船又得傾斜、歪倒在船臺上，或者部分艦體部分直接結(jié)構(gòu)受損。

　　說真的，這難度比“金策”號一開始橫向下水要大得多了！就清津造船廠下水個“金策”號都能給這船玩出問題來的技術(shù)水平，要把這船重新弄回到船臺上。大伊萬認(rèn)為，這已經(jīng)超出了該造船廠的技術(shù)水平，必須得到兄弟廠家的幫助才能做到這一點。

　　
如何看待“金策”號

　　所以要大伊萬來說……“金策”號扶正現(xiàn)在是扶正了，但是扶正之后這問題其實才剛剛開始。扶正付出了切割艦艏的代價，怎樣將這船重新弄到干船塢上？怎樣重新焊接艦艏？怎樣在焊接艦艏之后。確保這船的整體結(jié)構(gòu)強度不出問題？現(xiàn)在可謂是一點頭緒都沒有……

　　就算是一切順利，“金策”號從一開始夸口說3天扶正、10天整修艦體，不耽誤六月下旬的勞動黨八大十二次全會，現(xiàn)在看來這個目標(biāo)已經(jīng)很難達(dá)成。畢竟切割了艦艏已經(jīng)屬于大修，而且還面臨著重新進(jìn)船臺的問題，該艦的造艦周期，建造價格都被極大地拉長、抬高，當(dāng)然也會耽誤“崔賢”級后續(xù)艦艇的建造。畢竟朝鮮東海岸的干船塢就這么多，說到底肯定會影響金正恩同志提出的朝鮮海軍建設(shè)目標(biāo)了。

　　從政治角度上來說，這是極其嚴(yán)重的政治事件。從軍事角度上來說，這是極其嚴(yán)重的軍事敗績。所以，也難怪朝鮮海軍司令金明時被拿下，負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的朝鮮人民軍總政治局局長鄭京澤被降級，金正恩同志連頭發(fā)都白了。

　　當(dāng)初被金正恩“摘帽”的場景，堪稱金明食寵命優(yōu)渥的縮影

　　不過，事已至此了，現(xiàn)在對朝鮮來講其實也就剩下了花錢買教訓(xùn)這個問題。所以現(xiàn)在的問題是，朝鮮能不能真正意識到，海軍、大型戰(zhàn)斗裝備的建造，是真的需要講科學(xué)規(guī)律的。

　　也許在戰(zhàn)略導(dǎo)彈技術(shù)上的突飛猛進(jìn)，外加在一些中小型常規(guī)裝備的研制上的順利，給了朝鮮以極大的錯覺，認(rèn)為在預(yù)警機、水面艦艇的研制上也可以靠萬里馬速度一日千里，400天建成，401天發(fā)射導(dǎo)彈……

　　但是很顯然，科學(xué)規(guī)律是不講人情的，強行上馬就只能得到這個結(jié)果——希望朝鮮引以為戒吧。