抓住風口

本期要點：領軍者，應該有什么格局和姿態？

你好，我是王煜全，這里是王煜全要聞評論。

6月1日，華為常務董事余承東在公開活動中發表了一些引人注目的觀點，并在各大平臺得到廣泛傳播。

他說到，有些跨界進入汽車領域的企業，雖然產品可能質量一般，體驗也不算出色，甚至智能駕駛能力也較弱，但僅憑一款車型就賣爆了。

他進一步表示，即便華為的產品在多個方面都優于這些企業，但銷量卻連對方零頭都不到。

此外，余承東在談到電池安全問題時，更是語出驚人。

他表示，多家中國車企的電池，如果按照華為的標準，根本無法出廠。他甚至感慨，看到某些企業的現狀后感到“一頭冷汗”。

我們認為，余承東的話雖有些引戰的意味，但也話糙理不糙。

在汽車新時代，產品過硬并不會讓你成為銷冠，品牌影響力與獲取流量的能力確實至關重要。當然，同時，車企也不應過于重視流量而忽視產品質量。

不過，我也希望，真正的領軍企業要以開放姿態引領行業標準的進化。若華為的高標準能轉化為行業共識，也有利于提升中國電動汽車產業的整體競爭力，幫助產業擺脫內卷的泥潭。

流量為王？

首先，我們同意余承東的觀點，當前 “流量為王”時代下，車企的營銷能力確實要比產品力更重要，但也要避免被流量綁架和反噬。

余承東雖然沒有直接點名，但從他的描述中不難推斷，他暗指的這個賣爆了的跨界企業，有可能是小米汽車。

小米在2024年才推出第一款車型——SU7，但市場表現確實堪稱驚艷。在產能穩定后，小米SU7就長期占據中國中大型汽車銷量榜首的位置，目前累計交付超25萬輛，同時小米還手握超15萬輛的未交付訂單。

與此形成鮮明對比的是華為問界M5 Ultra。雖然價格和小米SU7相當，車型也挺漂亮，做工質量也不錯，還配備了更多智駕硬件，但今年5月問界M5 Ultra的交付量僅為4800多輛，確實還不到小米SU7交付量（2.8萬輛）的零頭。

雷軍微博截圖

小米SU7的迅速崛起，源于他們將消費電子領域積累的品牌勢能和營銷策略應用到了汽車行業。雷軍親自下場，頻繁進行社交媒體互動，高強度的曝光讓小米占據了流量的中心位置。

華為雖然在自媒體平臺上也有不小的影響力，但由于其產品眾多，在單個產品上必然難以形成足夠的聲量與小米SU7抗衡。

所以，在當前信息爆炸和注意力稀缺的時代，強大的營銷和流量能力，確實可以在車企的“新手期”起到很大幫助。

但是，品牌不能只靠營銷活動來維持。

小米SU7上市首月，大定即突破10萬，保證了前期的訂單量和現金流。但首批用戶就反饋了不少質量問題，比如車機死機、電池快充穩定性較差、AEB（自動緊急制動系統）夜間誤觸發率較高等等。

后來，小米也盡快進行了積極處理，及時解決了問題。

但這表明，一旦車企通過營銷度過了起步階段，就要認真抓好品控和研發，為未來的長期發展做好準備。

領先者的格局

然而，反過來，我認為，華為也不應該“孤芳自賞”，而是應該承擔起領軍者的責任，引領行業共同進步。

據余承東所述，華為的品控體系極其嚴格。

“達不到標準就是不能發車，哪怕是我余承東親自批準也不行。”這套說法代表了華為對于產品質量的重視，確實令人心動。

不過，這種高標準如果僅僅停留在華為內部，用于標榜自己的質量，就顯得有些缺乏格局了。

當華為以自身的高標準去評判整個行業，并暗指其他企業是靠“不達標”來實現更高銷量時，即便他們的出發點是好的，也多少顯得有點“小家子氣”。

更關鍵的是，如果這些標準只是華為內部的要求，而未能成為行業廣泛看齊的標桿，那么它對提升行業整體質量的作用其實十分有限。

別忘了，電池安全仍是當前電動汽車的核心痛點。

雖然電動汽車的起火率并不高——每10萬輛車約25輛起火，遠低于燃油車，每萬公里的起火率也約為燃油車的十分之一，但起火問題依然是電動汽車嚇退不少消費者的重要原因。

前段時間，小米汽車在一起碰撞事件中，確實發生了起火。盡管官方聲稱電池包并沒問題，但仍引發了許多消費者的擔憂。

這也不是小米一家的問題。特斯拉在2024年也有起火事故，在美國、加拿大、法國等不同地區都發生過撞擊起火事件。

據統計，中國2024年的電動汽車電池自燃事故中，有81%是由于電芯熱管理能力不足導致的，低成本電池占比則超60%。

但余承東曾公開表示，華為的70萬輛電動汽車“零燃燒”， 可見他對華為電池質量的信心。

那么，如果華為在電池溫控、防熱失控、碰撞防護等方面，擁有遠超行業平均水平的測試標準和驗證方法，與其束之高閣，或充當批判其他車企的武器，何不將自己的高標準以適當方式向行業開放共享，引導大家共同遵循，以此緩解消費者的普遍焦慮情緒。

所以，我建議，華為作為一家在技術研發和質量管理上有著很多積累的領先企業，如果能從“批評者”和“引戰者”變為“開放建設者”和“共享賦能者”，不僅不會削弱華為的領先地位，反而有助于促進行業良性競爭，避免陷入犧牲質量換取低價的惡性循環，豈不是一條更具建設性、也更有價值的道路。

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