汽勢(shì)Auto-First｜撒馬爾

進(jìn)入2025年5月，汽車(chē)行業(yè)處處都是別開(kāi)生面的景象，口水戰(zhàn)、價(jià)格戰(zhàn)、內(nèi)卷等層出不窮，但有一個(gè)主題是永恒的，爭(zhēng)老大。

過(guò)去十年，登頂自主品牌銷量冠軍的有三家車(chē)企，分別是長(zhǎng)安、吉利和比亞迪。每家都不是斷代式領(lǐng)先，直到2022年比亞迪以186萬(wàn)輛的銷量力壓143萬(wàn)輛的吉利，開(kāi)始一騎絕塵。僅僅兩年之后，2024年，第一名和第五名之間的差距已經(jīng)在300萬(wàn)輛的級(jí)別。

從5強(qiáng)（比亞迪、吉利、長(zhǎng)安自主、奇瑞、長(zhǎng)城）內(nèi)部看，不得不說(shuō)，這是一個(gè)巨大的鴻溝。從外部來(lái)看，自主5強(qiáng)已然占據(jù)中國(guó)市場(chǎng)銷量半壁江山的江湖地位。

然而，就在你以為格局會(huì)有一個(gè)相對(duì)平穩(wěn)的結(jié)構(gòu)時(shí)，吉利不甘寂寞更不甘短暫的落寞，帶著銀河品牌、合并后的極氪重新向頭名進(jìn)擊，更不用說(shuō)后面還跟著奇瑞、長(zhǎng)安。

至于長(zhǎng)城汽車(chē)，說(shuō)是自主五強(qiáng)，也名副其實(shí)，因?yàn)閭鹘y(tǒng)大廠的規(guī)模、體系力、研發(fā)等諸多大廠要素，但從銷量看，長(zhǎng)城汽車(chē)僅僅只是造車(chē)新勢(shì)力第一名零跑的一倍多一點(diǎn)而已。

顯然，電動(dòng)化和智能化平了所有人的權(quán)，這場(chǎng)角力游戲遠(yuǎn)未到終局。

因而，從銷量看，5月自主5強(qiáng)熱鬧非凡。

第一，5月以舊換新政策的拉動(dòng)，廠商加碼優(yōu)惠和補(bǔ)貼，價(jià)格戰(zhàn)，5強(qiáng)全力進(jìn)攻。

第二，自主5強(qiáng)全部呈現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)。

第三，格局穩(wěn)定，分三檔：比亞迪以超38萬(wàn)輛月銷斷崖式領(lǐng)先、吉利、奇瑞、長(zhǎng)安在18萬(wàn)輛到23萬(wàn)輛之間，長(zhǎng)城汽車(chē)10萬(wàn)輛出頭，位居第五。

整體呈現(xiàn)出一幅貼身纏斗，榜首守擂難，腰部毫厘之爭(zhēng)的畫(huà)面。

從新能源滲透來(lái)看，比亞迪在停止燃油車(chē)的2022年，便達(dá)到了100%，其余四家均已經(jīng)超過(guò)30%。其中，5月份，吉利新能源滲透率達(dá)到了58.68%、長(zhǎng)安為40.47%；長(zhǎng)城新能源滲透率為31.93%、奇瑞新能源滲透率為30.70%。

出口方面，比亞迪勢(shì)頭迅猛，大有向奇瑞發(fā)起挑戰(zhàn)的意味。畢竟，從5月數(shù)據(jù)看，兩者之間只相差一萬(wàn)輛左右。5月份，奇瑞穩(wěn)坐第一，出口量為100,737輛，同比增長(zhǎng)7.7%，環(huán)比增長(zhǎng)14.82%。比亞迪5月份出口量為89,047輛，同比增長(zhǎng)137.46%，環(huán)比增長(zhǎng)12.60%，創(chuàng)歷史新高。長(zhǎng)安（含合營(yíng)企業(yè)）、長(zhǎng)城和吉利5月出口量在3萬(wàn)-4萬(wàn)輛的水平。

另外，隨著“一個(gè)吉利”戰(zhàn)略落地、比亞迪的資源整合 、奇瑞將旗下子公司雄獅科技、大卓智能與研發(fā)總院相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，統(tǒng)一成立 " 奇瑞智能化中心 "。諸多動(dòng)作后，三季度和四季度，自主五強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

具體來(lái)看。

在說(shuō)第一名比亞迪之前，先分享一個(gè)數(shù)據(jù)。

自主五強(qiáng)5月新能源汽車(chē)銷量全部實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)率比亞迪是最低的，為同比增長(zhǎng)15.27%，吉利為135%、長(zhǎng)安（含合營(yíng)）70%、奇瑞48%、長(zhǎng)城32%。

從數(shù)據(jù)不難理解，盡管從國(guó)家層面三令五申，但比亞迪依舊堅(jiān)定地打起了價(jià)格戰(zhàn)。在5月中下旬，比亞迪對(duì)22款智駕版推出限時(shí)一口價(jià)和限時(shí)補(bǔ)貼的促銷。

前有年銷量550萬(wàn)輛的目標(biāo)，后有奇瑞、吉利們的猛烈追趕，尤其是吉利銀河品牌和奇瑞捷途，勢(shì)頭非常猛，在傳統(tǒng)大廠新品牌里一馬當(dāng)先，比亞迪主動(dòng)出擊更是來(lái)自對(duì)市場(chǎng)的高度警惕和敏感。

比亞迪5月份為382,476輛，同比增長(zhǎng)15.27%，環(huán)比增長(zhǎng)0.63%；其中，王朝網(wǎng)+海洋網(wǎng)銷量為348,393輛，騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）為15,806 輛，方程豹為12592輛，仰望為139 輛。今年1-5月，比亞迪累計(jì)銷量為1,763,369輛。

吉利繼續(xù)排在第二。

5月份，吉利銷量為235,208輛，同比增長(zhǎng)46.4%，環(huán)比增長(zhǎng)0.47%,連續(xù)9個(gè)月單月銷量突破20萬(wàn)輛。

吉利銀河品牌持續(xù)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，單月銷量首次突破十萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到101,845輛，同比增幅高達(dá)273%；極氪和領(lǐng)克銷量分別為18,908輛、27,630輛。

今年1-5月，吉利累計(jì)銷量為1,173,144輛，年內(nèi)銷量超百萬(wàn)輛。

隨著“一個(gè)吉利”落地，吉利的新車(chē)像下餃子一樣密集投放市場(chǎng)。在2025年，吉利汽車(chē)集團(tuán)將推出9 款全新新能源產(chǎn)品。其中，銀河將有4款全新新能源產(chǎn)品上市，除了已經(jīng)上市的星耀8，還有一款1款基于GEA架構(gòu)打造的中型主流插混轎車(chē)。

奇瑞第三。

5月份，奇瑞銷量為205,732輛，同比增長(zhǎng)9.1%，環(huán)比增長(zhǎng)2.48%。今年1-5月份，奇瑞累計(jì)銷量達(dá)1,026,517輛，同比增長(zhǎng)14%，創(chuàng)集團(tuán)史上最快速度達(dá)成年內(nèi)銷售百萬(wàn)輛的紀(jì)錄。

從品牌細(xì)分來(lái)看，奇瑞品牌銷量為126,007輛，星途品牌銷量為9,533輛，捷途品牌銷量為45,128輛，iCAR品牌銷量為5,899輛，智界品牌銷量為5,000輛。

當(dāng)下的奇瑞，正進(jìn)入到Day Day Up的階段，有幾個(gè)數(shù)據(jù)值得格外關(guān)注。

從2023年的74萬(wàn)輛，到2024年的123.8萬(wàn)輛，奇瑞集團(tuán)乘用車(chē)去年一年的增量達(dá)到了50萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)67%。從2024年的123.8萬(wàn)輛，再到2025年1-5月的102.65萬(wàn)輛，創(chuàng)造百萬(wàn)銷量新速度。

2025年1-5月銷量及凈增長(zhǎng)量，奇瑞102.65萬(wàn)輛（去年93.2萬(wàn)輛），凈增9.4萬(wàn)輛，增長(zhǎng)10.08%。

奇瑞5月銷量呈現(xiàn)四個(gè)特征：1.前五個(gè)月超百萬(wàn)銷量；2.出口依舊占據(jù)半壁江山；3.捷途拉起第二增長(zhǎng)曲線；4.新能源上升勢(shì)頭迅猛，還缺爆款車(chē)型。

長(zhǎng)安自主位居第四。

5月份，長(zhǎng)安自主銷量為184,650輛，5月銷量同比增長(zhǎng)8.47%，新能源汽車(chē)增近七成。

細(xì)分品牌方面，長(zhǎng)安啟源5月銷量36578輛，增長(zhǎng)67%；深藍(lán)銷量為25,521輛，增長(zhǎng)78%；阿維塔銷量為12,767輛，增長(zhǎng)179%。1-5月累計(jì)銷量為995,321輛，6月份年內(nèi)累計(jì)銷量將會(huì)破百萬(wàn)。 具體車(chē)型方面，啟源Q07上市當(dāng)月銷量1.2337萬(wàn)輛，連續(xù)3周登頂25萬(wàn)元內(nèi)新能源中型SUV銷冠；深藍(lán)S09發(fā)布首月訂單破2萬(wàn)輛。

此外，無(wú)論是5月銷量提速、新能源汽車(chē)迅猛增長(zhǎng)之外，2025年一季度，長(zhǎng)安汽車(chē)實(shí)現(xiàn)收入341.61億元，歸母凈利潤(rùn)13.53億元。整體上，長(zhǎng)安汽車(chē)蓄勢(shì)提速明顯。

長(zhǎng)城依舊最末。

5月份，長(zhǎng)城銷量為102,231輛，同比增長(zhǎng)11.78%，環(huán)比增長(zhǎng)2.17%。

旗下五大品牌，除歐拉外，其余四個(gè)品牌銷量均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。其中，哈弗銷量為57,693輛，同比增長(zhǎng)22.58%；魏牌為6161輛，同比增長(zhǎng)115.27%；長(zhǎng)城皮卡為15,510輛，同比增長(zhǎng)2.71%；坦克為20,900輛，同比增長(zhǎng)2.82%。

對(duì)于長(zhǎng)城汽車(chē)而言，亮點(diǎn)是5月20萬(wàn)元以上車(chē)型銷量達(dá)到了29,839輛，同比增長(zhǎng)24.67%，約占到總銷量的三分之一。然而，對(duì)于歐拉品牌，已經(jīng)超兩年沒(méi)有新車(chē)推出，目前月銷量已經(jīng)降到2000輛以下，歐拉品牌5月下滑到了1961輛，同比降低67.34%。

汽勢(shì)觀：全力進(jìn)攻

5月的態(tài)勢(shì)是開(kāi)足馬力，全力進(jìn)攻。當(dāng)下的市場(chǎng)，規(guī)模和市場(chǎng)份額才是最要緊的事。