近日，歐洲汽車制造商協會（ACEA）公布2025年一季度歐洲汽車市場銷量數據。盡管今年一季度歐盟新車注冊量同比下降1.2%，但上汽集團在當地銷量逆勢上揚，以100011輛的成績，成為歐盟、英國和北歐三國銷量最好的中國車企，同比增幅高達31.2%，增長速度領跑所有汽車企業。

4月份，歐洲汽車市場顯露復蘇跡象，注冊量同比增長1.3%。上汽勢頭更勁，同比增長24.5%，以21677輛的銷量成為歐洲市場TOP10的車企，是唯一上榜的中國汽車企業。

尋求高增速，MG在歐洲邁向2.0時代

“MG是歐洲增長最快的品牌之一，是今年一季度在歐洲表現最成功的中國品牌。”市場研究機構Dataforce指出。

英國作為MG品牌發源地，仍是其在歐洲最大的市場。今年一季度，MG在英國以24641輛的成績迎來年度最佳開局，同比增長6.5%。在意大利和西班牙，MG的銷量也實現了兩位數的顯著增長。

“MG品牌正在邁向2.0時代。”MG品牌歐洲市場營銷負責人何佳嘉在接受《歐洲汽車新聞》采訪時表示，為了更好地統一歐洲26個市場的營銷動作，保持強勁增長勢頭，上汽正在對MG在歐洲市場的業務架構進行全面改革。”

據了解，今年下半年，智己品牌也將攜L6與LS6進入歐洲市場，新車將以MG的渠道進行銷售。“專注于一個品牌非常重要，”何佳嘉指出，歐洲等成熟市場更看重品牌的穩定性，所以上汽選擇將所有產品資源集中在MG品牌之下，鞏固其作為中國車企代表在歐洲市場的地位，同時應對多變的政策與競爭挑戰。

混動產品成增長核心引擎

去年，歐盟對中國生產的純電動車型在征收10%進口稅的基礎上再加征35%關稅，這一政策影響了MG純電動車型的銷售表現。但上汽集團憑借完整的產品矩陣和前瞻布局，通過推出MG3 Hybrid+、MG HS和MG ZS Hybrid+等不受額外關稅影響的混動車型在歐洲市場維持銷量規模。

以西班牙市場為例，過去很長一段時間里，達契亞Sandero和雷諾Clio的銷量成績都遙遙領先其他對手，唯一的懸念在于領先差距有多大。

自去年下半年，MG 在當地市場推出MG ZS Hybrid+后，這款售價低于1.5萬歐元的車型，殺入起售價1.61萬歐元的雷諾Clio，以及起售價1.32萬歐元的達契亞Sandero的價格區間，以親民的價格和混動車型的低使用成本優勢，快速成為這兩款明星車型的強力競爭對手。

“未來3年內，上汽將推出包括7款SUV、7款轎車、1款MPV、2款皮卡在內的17款全新海外車型。”今年4月的上海車展上，上汽集團正式發布3.0版海外戰略——“Glocal戰略”，即“全球+本土”的組合戰略。

隨著“Glocal戰略”的深入推進，上汽集團將在歐洲推出更多適銷對路的新產品，以“高端制造出海”的新姿態，在世界舞臺上書寫更多“中國方案”的創新故事。