印度“Moneylife”網站6月3日文章，原題：印度再也無法回避中國問題 印度巴賈杰汽車公司董事長拉吉夫·巴賈杰近日警告：若中國限制稀土出口，印度尚處于起步階段的電動汽車產業可能陷入停滯。他的擔憂并非毫無道理。隨著地緣政治緊張局勢加劇和貿易摩擦升溫，這類頭條新聞揭示了一些真相：世界仍極度依賴中國的供應主導地位，印度也不例外。

在人工智能、機器人、綠色能源和防務等各個領域，中國崛起已不再是預測，而是現實。中國的強勢地位并非偶然，是持續的國家雄心、嚴謹的執行力以及無與倫比的資源配置的結果。這具有戰略意義，尤其是在南亞地區。

印度近日慶祝自己超越日本，躍居世界第四大經濟體。但這些毫無意義的里程碑掩蓋了更深層次的失衡現象。中國是印度最大貿易伙伴，同時也是戰略對手，這是新德里不得不面對的一個悖論。

曾被視為廉價制造業中心的中國早已今非昔比。北京方面毫不掩飾提升價值鏈的意圖，“中國制造”的藍圖重點發展航空航天、半導體、清潔能源和生物技術等戰略領域。許多人認為這只是雄心勃勃的愿景，但中國人默默付諸行動，如今成果顯著、令人矚目。在許多前沿技術領域，中國并非在追趕而是引領。

聯合國數據顯示，到2030年中國的工業產值預計將占全球總量的45%。即便在相對薄弱的領域，中國也在積極尋求解決辦法。比如，中國公司正在本土芯片研發上發力以規避西方限制。在人工智能領域，中國企業正競相縮?。ㄅc西方同行的）差距。

北京沒有片刻停留，在為未來奠定基礎。中國已成立國家創業投資引導基金，投資量子計算和機器人等前沿技術，研發支出力度持續加大。共建“一帶一路”倡議擴大了中國在南亞和中亞地區的影響力，其中就包括印度的近鄰。中國的影響力在印度的鄰國不斷擴大，還在贏得一場微妙的宣傳戰——被塑造成社會秩序和技術實力的燈塔，這與西方政治失調和基礎設施衰敗形成鮮明對比。

那印度該怎么做？印度具備規模龐大而年輕的人口、充滿活力的創業階層以及堅實的教育基礎，但缺乏認真的意愿和目標導向。指望印度內閣和政要能像中國那樣對長期目標保持高度關注并迅速執行，未免趕鴨子上架。一個起點是像中國那樣堅定不移地打擊腐敗，這樣的措施將表明印度領導層終于認真對待國家建設。（作者德巴希斯·巴蘇，辛斌譯）