重慶
說到豪華入門級轎車，寶馬1系（參數丨圖片）、奔馳A級、奧迪A3絕對是當仁不讓的“課代表”。
可隨著市場的轉變和消費轉型，寶馬1系（國產三廂）退出舞臺，奔馳A級表現平平，唯有奧迪A3還有不錯的銷量。
數據顯示：2025年4月，奧迪A3零售量4656輛；近半年零售量28557輛。
相比很多熱門車型，這個銷量或許不值一提，可作為征戰豪華入門級細分市場多年，并且還能堅持下來，實屬不易。
歸根結底，奧迪A3做對了以下幾件事：
首先是價格。
別驚訝，商戰往往樸實無華，雖然是豪華品牌，卻依然逃不過“真香定律”，若要讓消費者直觀感受到“真香”，首要條件肯定是價格。
你想想，曾經動輒二十幾萬的奧迪A3，如今官方指導價只要十幾萬冒頭，再加上終端市場的優惠政策，試問有哪個年輕人不心動？
其次是產品。
盡管有不少人認為奧迪A3就是“精裝版大眾高爾夫”，可細節用料，以及品牌調性，都是大眾高爾夫無法比擬的。
退一步說，奧迪A3的產品確實可圈可點。核心動力換裝了全新1.5T發動機，實測零百加速8秒冒頭，這個動力表現很不錯了！該發動機還持有米勒循環技術，油耗表現同樣令人驚喜。
基礎配置也不寒酸，該有的配置基本上都沒落下，沒有明顯硬傷和短板。
最后是雙車定位。
如果喜歡純粹的小車，直接選擇兩廂版本，看起來更酷，開起來更靈動小巧，電動后備廂也是標配，上下班代步，買買菜，別提多爽了！
如果要兼顧后排，直接選擇三廂版本，軸距加長（兩廂版軸距2630mm，三廂版軸距2730mm）空間得到了提升，實用性有保障。
目前仍堅持雙車定位的產品，可以說少之又少。
綜上所述，當競爭對手逐漸蕭條，甚至退出歷史舞臺的情況下，奧迪A3仍有不錯的銷量，屬實是自己爭氣。
手握十來萬預算，你會考慮奧迪A3嗎？
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