交通工程可研報(bào)告（可行性研究報(bào)告）是對(duì)公路、鐵路等交通建設(shè)項(xiàng)目在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境等方面進(jìn)行全面分析論證的前期文件。其作用在于為項(xiàng)目決策提供科學(xué)依據(jù)，優(yōu)化建設(shè)方案，助力政府審批；并預(yù)判項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益，確保項(xiàng)目建設(shè)可行、效益可控。獲批之后，便可以開展初步設(shè)計(jì)、辦理用地審批手續(xù)、開展征地拆遷等工作。

目前，關(guān)于福建省G319海翔大道至溪東路段（嘉庚大橋）工程的規(guī)劃建設(shè)迎來了兩個(gè)好消息：首先，該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告正式獲得廈門市發(fā)展和改革委員會(huì)的批復(fù)。其次，該項(xiàng)目的選址意見書也正式獲得廈門市自然資源和規(guī)劃局的批復(fù)。根據(jù)可研報(bào)告審批文件可知，G319海翔大道至溪東路段（嘉庚大橋）工程前期工作有效期為二年。這就是說，該項(xiàng)目有望在2026年開工建設(shè)。

G319海翔大道至溪東路段（嘉庚大橋）工程是廈門市重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，總投資估算156.11億元，路線全長約21公里，起于集美區(qū)海翔大道互通，終于翔安區(qū)溪東路互通，計(jì)劃2025年12月開工，2029年6月建成。項(xiàng)目主線按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，雙向6車道；輔路按城市主干道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，雙向4至6車道，配套建設(shè)1座隧道、10座主線橋梁及6處互通立交。按照規(guī)劃，G319海翔大道至溪東路段（嘉庚大橋）工程分為三部分建設(shè)：

集美同安段 ：起于集美海翔大道互通，終于同安濱海西大道互通，路線長度 5.3 公里。主要建設(shè)主線東垵隧道 1 座，長度 1.5 里；主線橋梁 3 座，總長度 3.6 公里；以及海翔大道互通、同集路互通、濱海西互通等 3 處互通式立交。

跨海橋梁段 ：起于同安濱海西大道互通，終于翔安濱海東大道互通，路線長度 6.3 公里，跨海段橋梁寬度 33.5 米。按雙層橋梁建設(shè)，上層為公路，下層預(yù)留雙線軌道交通建設(shè)條件。東通航孔橋具備通航 500 噸級(jí)雜貨船能力，西通航孔橋具備通航 2000 噸級(jí)散貨船能力。

翔安段 ：起于翔安濱海東大道互通，終于溪東路互通，主線長度 9.4 公里。主要建設(shè)主線橋梁 7 座，總長度 5.4 公里；以及濱海東大道互通、翔安大道互通、溪東路互通等 3 處互通式立交

項(xiàng)目由中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司等單位設(shè)計(jì)，廈門路橋百城建設(shè)投資有限公司代建。項(xiàng)目建成后。將連接廈門北站、翔安國際機(jī)場等樞紐，縮短集美、翔安通勤距離，完善“環(huán)灣放射”型路網(wǎng)，助力兩岸融合發(fā)展示范區(qū)建設(shè)。