印巴“空斗”落下帷幕，不甘成“笑柄”的印度，竟再次向巴鐵“約架”。只是這一次，換成了“海斗”。

海上約架，“口水戰”也是一種“開炮”

近日，據路透社爆料稱，眼見無論如何都沒辦法把空軍“洗白”的印度，決定另開蹊徑，從海上找回“場子”。

為此，拉杰納特·辛格作為印度國防部長，親自登上“自家”航母“維克蘭特”號，并在航母上隔空向巴鐵“海上約架”，揚言印度海軍將用自己的“火力”回應巴鐵未來所做的任何“侵略之舉”。

值得一提的是辛格還特意強調，印度策劃的“朱砂行動”其實還沒有展現出印度軍隊的威力，所以這場行動并沒有結束，只是“暫停”而已。

也就是說，印度雖然做好了從“海斗”上找回場子的打算。但是，印度并不甘心，還準備再來場“空戰”，但前提是得確保能贏得漂漂亮亮。

這番表態，印度到底是真的打算約巴鐵在海上“打一場”，又或者“請外援”，讓“他國飛行員”駕駛“陣風”去找巴鐵領空“再打一架”，把丟失的面子找回來？

目前來講，這兩條路，印度都想試試，但奈何短時間內“兩條路都走不通”。

印度的自信與“不敢賭”

對于“海戰”，尤其還是面對“巴鐵”海軍，印度向來有著“迷之自信”。

畢竟，光是航母，印度雙航母的“門面”，就不是巴鐵能比擬的。

若放在以前，還真如此。但如今，印度卻有點“不敢賭”，生怕一個不慎，印度海軍的“門面”航母，亦或是驅逐艦等，稍有不慎，還真可能步入空軍“陣風”的后塵。

要知道，目前印度海軍能拿得出手“擺譜”的航母，只剩下“維克蘭特”號，也就是印防長登陸“擺POSE”、“秀肌肉”的那艘航母。

至于“維克拉瑪蒂亞”號航母，其實早在去年11月就“回爐升級”，其實就是“大修”。

畢竟，它的“前身”可以追溯到冷戰時期的“戈爾什科夫”號，距今服役年限接近50年，經歷過戰火，也發生過多起火災，渾身上下就挑不出沒毛病的地方，所以不“大修”還真不行。

大修時間預計是1年，也就是到今年11月份結束。

雖然，負責維修的是俄方，但以俄羅斯的性格，11月份恐怕不會如約交付，起碼會再拖一段時間，趁機抬高維修費或在交付前，想辦法再兜售一些俄式武器彈藥后，再將“修好的”也就是升級后的航母還給印軍。

了解這些后就會發現，“維克拉瑪蒂亞”號基本上今年是無緣進入戰場。其實，就算是進入戰場，但以該航母一直以來修了又修，始終“病魔纏身”的狀態，稍有不慎真可能栽在巴鐵手中。

至于“維克蘭特”號，更是命運多舛，經過“萬國拼湊”，制造時間延時8年才勉強交付。但交付后，卻被定義為“訓練艦”，主力艦依舊由老態龍鐘、大小故障不斷的“維克拉瑪蒂亞” 號撐門面。

為什么？答案就一句話：“維克蘭特”號給你機會，你不中用啊！

至于印海軍其他戰艦，湊一湊“總數”還是很唬人的，起碼有160艘，依舊延續“萬國牌”。

但若真動起手來，若是加爾各答級驅逐艦，或許還能有稍許“期待”，而印度自己建造的“德里級”驅逐艦，實際戰斗力只能用“呵呵”形容，多種型號加一起大概13艘。

護衛艦加上巡洋艦21艘，戰艦延續“能用就行”的方針，而潛艇17艘屬于常規型，外加一艘從俄方那里租借的“核潛艇”，這就是印度海軍紙面上的實力。

巴鐵與印度海軍相比，怎么比都是“矮半頭”，畢竟，巴鐵海軍能拿出的“門面”只有護衛艦，而且總數也只能湊出11艘。

但是，其中8艘可是從“老鐵”中國手中淘來的寶貝，尤其是054AP型護衛艦，更是配備了2016年亮相國際航展的CM-302超音速反艦導彈，號稱巴鐵“四大金剛”。

若真動起手來，這四大“金剛”絕對夠印度海軍喝一壺。更何況，巴鐵海軍還有四艘F22P型護衛艦，號稱巴鐵海戰的“四大護法”。

所以，有了殲10C空中以弱勝強，反殺“陣風”的先例，印度海軍不是不想動手，而是擔心動起手來，印度海軍可能“損失超乎想象”。

萬一自家“航母”沉海了，又或者“德里級”驅逐艦“工藝”沒能經得起戰火考驗，一旦追責恐怕會連累不少印度高層。

這就是印度的顧慮，不是不敢打，是一旦打不贏，甚至打輸了，所需要承擔的代價大到超出想象，甚至會動搖到莫迪對印度的掌控。

不客氣地講，印巴“海戰”對印度而言，是一場輸不起的“豪賭”。哪怕自信如莫迪，在有了殲10C搞出的“前車之鑒”面前，也不敢輕易賭一把。

莫迪的3大窘境

有人可能認為莫迪越來越沒有年輕時的魄力了。若放在10年前，莫迪敢壓上印度海軍、空軍的“全部家底”也要把巴鐵的天空、海域給捅個窟窿出來。

這話說得絕對“沒毛病”，但是，很多人忽略的是莫迪為何急急火火地對巴特動手？

實際上，“反恐”不過是一個拿來“遮羞的借口”，而莫迪對巴鐵動手的根本性原因，是他陷入了3大窘境，必須禍水向外引，將巴鐵當作“軟柿子”，用對巴鐵的“外部矛盾”蓋住印度當前最主要的“內外矛盾”。

到底什么矛盾，竟把莫迪逼入窘境、陷入“囧途”？

第一個窘境，是印度邦“鬧分家”鬧騰得越來越激烈。其中最典型的就是“曼尼普爾邦”，因為內部沖突從2023年5月，一直鬧騰到今年3月，據說“摁下來了”，但小摩擦依舊不斷，并且開始訴求“自主權”，也就是要從印度“分家、獨立”出去。

再加上其他尋求獨立的邦，以及“反印度當局的武裝”如活躍在恰蒂斯加爾邦的納薩爾派武裝，更是折射印度國內各種激烈的矛盾，如同“化膿”那般沒辦法輕易化解了。

所以，內部的“火勢”得往外引，而外引“火勢”的對象，其實無外乎巴鐵和中國。但經歷“邊境比消耗”的慘痛教訓后，莫迪自然選擇“軟柿子”的巴鐵，但沒想到踢到鐵板上了。

第二個窘境，那就是特朗普一直盯著，并且不斷安排美財長隔空“吹枕邊風”，揚言印度會是第一批主動與美國達成“關稅和解”的國家。

莫迪哪怕一拖再拖，也拖延不了更久，所以必須在其他地方，比如對巴鐵的沖突中提振印度人的“民族士氣”，來削減、淡化向特朗普妥協帶來的“負面影響”，不讓在野黨有機可乘，對他發難。

第三個窘境，其實就是印度政壇。

如今，哪怕莫迪所領導的印度人民黨，也不過只有240席位，若涵蓋整個民主聯盟，也只拿到295席位，而在野黨以及中立派，卻手握248個席位。

這使得莫迪失去了對印度人民院也就是“議會下院”以及內閣的絕對掌控能力，而想要在“議會席位”不占優的前提下，壓住在野黨的“反撲”，就必須再打“民族情緒牌”來提振莫迪自身的威望。

結果，“翻車”了，印度空軍百架戰機，干不過巴鐵10幾架戰機，而且還被殲10C演繹了一場何為“絕境逆襲”的大戲，這讓莫迪情何以堪。

所以，現在的莫迪內有印度城邦不穩、多邦蠢蠢欲動“鬧分家”，以及來自政壇上老對手們的“反撲”，外部則面對特朗普攜“關稅”勢頭咄咄逼人，避無可避的困局。

唯一能給莫迪“打掩護”，拉“仇恨”的則是巴鐵，結果巴鐵還不配合，試問莫迪怎么辦？

唯有走一步看一步，但絕對不能弱了自己的“聲勢”，不然一旦自己示弱，莫迪與印度人民黨主導印度的時代將走向終結。

看明白了這一切，也就明白印度防長口中“用海軍火力找回場子”并非無的放矢的威脅，但同時這么做的風險，也讓印度有些投鼠忌器，不敢“賭一把”。

萬一輸了，引發的連鎖反應很可能“失控”，屆時不排除印度兵行險招，在中印邊境搞出足夠禍水東引的“大事件”來強壓內部矛盾。

所以，讓印巴雙方實力維持住勉強的平衡，既不讓印度感到威脅、略帶優勢，又不讓巴鐵潰敗，最好劣勢中又能打出漂亮的反擊，令印度忌憚不已，才真正符合我們自身的利益，也是避免印巴這團“烈火”，最終因為種種原因燒向我們關鍵。