據報道,朝鮮新造5000噸級驅逐艦下水發生“重大事故”。誰能想到,12天后,這艘“折戟”巨艦竟上演“逆襲”。
近日,朝鮮清津造船廠本應迎來一場海軍發展的高光時刻。新建造的5000噸級驅逐艦下水儀式隆重舉行,朝鮮領導人親臨現場。然而,下水過程中,因指揮不熟練、操作不慎,未能保障底盤移動平行度,意外瞬間發生——船尾部分的下水滑板先脫離擱淺,部分區段船底破孔,導致船體失衡,船首部分死死卡在船臺,未能脫離。原本應該威風凜凜駛向大海的巨艦,就這樣狼狽地側翻,海水瘋狂倒灌,一場精心籌備的儀式變成了“事故現場” 。
發射導彈(資料圖)
目睹這一切的朝鮮領導人震怒不已,將此次事件批評為因疏忽和不負責任、不尊重科學的經驗主義而產生的無法容忍的重大事故和犯罪行為。他強調,盡快修復驅逐艦關乎國家權威,是政治問題,而非單純業務問題,并要求必須在下月召開的勞動黨中央委員會全會前“無條件”完成修復工作。
事故發生后,朝鮮迅速行動起來。當地時間22日,由檢察機關人員和有關專家組成的事故調查組,便向朝鮮勞動黨中央軍事委員會匯報了調查內容。調查結果顯示,驅逐艦實際情況與初期說法存在差異,船體并沒有船底破洞,而是右舷被刮削,船尾部分的救生通道流入一定量海水 。專家組認定,抽出浸水隔室的海水,從船臺脫離船首部分以修復艦船平衡性需要2至3天,修復舷側則需要10多天時間。
朝鮮軍艦(資料圖)
與此同時,相關責任人也被迅速追責。清津造船廠廠長洪吉浩在22日就被傳喚至司法機關;隨后,清津造船廠總工程師姜正哲、船體總裝車間主任韓京學、行政副廠長金勇鶴,以及朝鮮勞動黨中央軍需工業副部長李亨先等,都因對事故負有責任,先后被司法機關傳喚、拘留。
而最令人驚嘆的,還是對這艘受損巨艦的救援過程。在沒有專業浮吊設備的情況下,朝鮮另辟蹊徑,上演了一場“土法智慧”與鋼鐵巨獸的博弈。30多個白色氣囊如同水母群般緊緊扒在軍艦側面,提供浮力支撐;粗大的鋼纜繃得筆直,一端系在巨艦上,一端連接岸上絞車。工人們依靠人海戰術,借助這些簡易卻有效的工具,硬生生地將傾斜70度的巨艦從側翻狀態中“拽”回了正位 。6月2日,衛星圖證實,側躺12天的戰艦終于重新站直,盡管艦艏蓋著刺眼的藍布,底下是齊根切斷的斷面,127mm主炮、20個導彈發射井、聲吶陣列等設備全因受損嚴重成為廢鐵,但能夠將巨艦扶正,已然是一個不小的奇跡。
這場“逆襲”背后,折射出的是朝鮮軍工發展的復雜現狀。一方面,朝鮮近年來在戰略武器領域成績斐然,“火星-17”“火星-18”等洲際導彈的成功研發,展示了其在尖端技術上的突破能力;首顆軍事偵察衛星入軌、核無人潛水攻擊艇的測試,更是讓世界看到朝鮮在非對稱戰力上的決心。然而,此次驅逐艦下水事故,卻又無情地暴露了朝鮮在基礎工業領域的短板。清津造船廠此前主要建造民用船舶,缺乏軍艦生產經驗,連最基本的干船塢都沒有,這才選擇了難度極大的側滑式下水方案,最終導致意外發生。
巨艦蓋上藍布(資料圖)
從“重大事故”到巨艦扶正,12天的時間,朝鮮用行動向世界展示了其在困境中的韌性與決心。但不可否認的是,此次事件也給朝鮮敲響了警鐘。軍事發展不能只追求速度和規模,基礎工業能力的提升、專業技術人才的培養、科學嚴謹的態度,同樣是打造強大國防力量不可或缺的要素。在未來的軍工發展道路上,朝鮮如何在保持戰略威懾力的同時,補齊工業基礎的短板,將成為其面臨的重要課題。
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