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小鵬聯(lián)手華為?小鵬G7首發(fā)搭載ARHUD智駕+安全看得見

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自小鵬汽車成立以來,始終以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動,致力于打造真正解決用戶痛點(diǎn)的智能汽車產(chǎn)品……



2025年6月5日,小鵬汽車聯(lián)合華為智能汽車解決方案發(fā)布車載AR-HUD“追光全景”抬頭顯示,是全球首個(gè)真正融入AI智駕的HUD解決方案,也是目前視覺效果最好的AR-HUD。發(fā)布會上,小鵬汽車副總裁、產(chǎn)品運(yùn)營中心負(fù)責(zé)人陳永海表示:HUD的最大價(jià)值是對人的引導(dǎo),強(qiáng)化引導(dǎo)價(jià)值、解決行業(yè)共性問題是小鵬創(chuàng)新的機(jī)會。



小鵬聯(lián)合華為研發(fā)的AR-HUD,讓前擋風(fēng)玻璃化身“智能第一屏”,用戶看得更清楚,智駕更安全。華為智能汽車解決方案BU智能車載光領(lǐng)域總經(jīng)理陳雙寶認(rèn)為,基于華為領(lǐng)先的光學(xué)根技術(shù),結(jié)合小鵬創(chuàng)新的AR場景和應(yīng)用的HUAWEIXHUD解決方案,一定會為小鵬用戶帶來極致的駕乘體驗(yàn)。值得一提的是,即將亮相的小鵬年度首款全新車型——小鵬G7,成為小鵬汽車首搭A(yù)R-HUD的量產(chǎn)車型,將為用戶帶來前所未有的AI智能駕駛體驗(yàn)。



隨著智能輔助駕駛的快速發(fā)展,用戶對安全、即時(shí)信息獲取的需求日益增長,而汽車傳統(tǒng)中控屏和儀表盤需要駕駛員低頭查看,存在安全隱患。AR-HUD可將關(guān)鍵信息直接投射到駕駛員視線前方,讓駕駛員在不離開道路視線的情況下獲取信息,成為近年來用戶關(guān)注度最高的智能化配置之一。

然而,目前市面上汽車廠商提供的AR-HUD在實(shí)際應(yīng)用中卻普遍存在看不清、暈眩、遮擋視線等問題,根本原因在于,做好AR-HUD需要硬件平臺、軟件算法、人機(jī)交互設(shè)計(jì)等多個(gè)環(huán)節(jié)的深度協(xié)同,而傳統(tǒng)汽車供應(yīng)商缺乏功能創(chuàng)新,提供的AR-HUD往往是簡單的信息投射,無法真正解決用戶需求。





基于這一行業(yè)現(xiàn)狀,小鵬汽車與華為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,首次應(yīng)用HUD方案上車,就給用戶帶來最好的AR-HUD體驗(yàn)。其中華為憑借超100億元研發(fā)投入,提供了業(yè)界最優(yōu)秀的AR-HUD硬件平臺,確保顯示效果的清晰度、亮度、色彩表現(xiàn)等關(guān)鍵指標(biāo)達(dá)到業(yè)界領(lǐng)先水平。小鵬汽車則通過端到端AI智駕算法和強(qiáng)大的感知設(shè)計(jì)能力,讓AR-HUD真正“智能”起來,能夠理解路況、預(yù)測行為、提供個(gè)性化的顯示內(nèi)容。



針對行業(yè)內(nèi)普遍存在的畫面虛飄、用戶眩暈、信息貼合度差等技術(shù)難題,小鵬聯(lián)合華為在AR-HUD核心顯示技術(shù)方面進(jìn)行深度攻關(guān),全面提升用戶體驗(yàn)。顯示效果上,系統(tǒng)采用同級領(lǐng)先87英寸超大畫幅,跨車道信息盡收眼底,配合行業(yè)領(lǐng)先12000nits超高亮度和1800:1對比度,確保顯示內(nèi)容在各種環(huán)境下都清晰可見,實(shí)現(xiàn)“清晰不虛”;舒適度方面,小鵬聯(lián)合華為首創(chuàng)畸變矯正算法,將顯示畸變率控制在1%以內(nèi),配合10米虛像顯示距離和100毫秒超低延遲,讓用戶長時(shí)間使用也“舒適不暈”;精準(zhǔn)度方面,憑借小鵬高級輔助駕駛3D OCC技術(shù)、小鵬聯(lián)合華為研發(fā)的AR引擎預(yù)測算法,配合極簡、自然、清晰的視覺設(shè)計(jì),確保AR信息與實(shí)際道路完美貼合,做到“貼地不飛”,視線不遮擋。



雙方實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互相賦能的深度合作,讓小鵬汽車聯(lián)合華為打造出世界最好的AR-HUD,樹立起汽車行業(yè)智能顯示技術(shù)新標(biāo)桿。



在日常駕駛中,用戶普遍面臨導(dǎo)航、智駕、安全的困擾:導(dǎo)航場景中需要頻繁低頭看屏幕理解路線,不僅分散注意力,還容易走錯(cuò)路;使用智能輔助駕駛時(shí),無法了解AI系統(tǒng)的決策邏輯,缺乏信任感;面對復(fù)雜路況時(shí),常常因?yàn)橐暰€盲區(qū)或反應(yīng)不及,無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在風(fēng)險(xiǎn)。

針對這些嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)和安全性的難題,小鵬汽車的「追光全景」抬頭顯示提供了創(chuàng)新性的解決方案。



導(dǎo)航場景方面,「追光全景」抬頭顯示實(shí)現(xiàn)了行業(yè)首創(chuàng)的AR車道級導(dǎo)航。系統(tǒng)將導(dǎo)航路線直接“畫”在前擋風(fēng)玻璃上,與真實(shí)道路完美貼合,徹底改變了傳統(tǒng)導(dǎo)航需要駕駛員低頭查看屏幕的使用方式。無論是變道、轉(zhuǎn)彎、還是通過復(fù)雜路口,系統(tǒng)都會通過AR光毯告訴用戶車該往哪開,真正做到“所見即所行”。在岔路口,系統(tǒng)甚至?xí)诓荒茏叩姆较虍嫵觥癤”標(biāo)記,讓駕駛員不再走錯(cuò)路。



智能輔助駕駛場景方面,「追光全景」抬頭顯示擁有行業(yè)領(lǐng)先的AR輔助駕駛,通過AI智駕意圖的全面可視化,建立用戶對智能輔助駕駛系統(tǒng)的信任。它能覆蓋六大場景,復(fù)雜意圖都能清晰傳達(dá):當(dāng)智能輔助駕駛系統(tǒng)準(zhǔn)備變道時(shí),AR-HUD會提前顯示變道意圖;遇到紅綠燈時(shí),系統(tǒng)會顯示是否會自動啟停;需要超車時(shí),會展示超車的路徑選擇。即使是泊車的復(fù)雜操作,系統(tǒng)也能通過AR光毯清晰顯示“車位到車位”的完整路徑。這種透明化的AI決策過程,讓用戶真正理解并信任智駕系統(tǒng)。



安全預(yù)警方面,小鵬AR-HUD提供了行業(yè)最全的AR安全輔助,覆蓋全部安全場景。如雨霧天氣視線不佳時(shí),系統(tǒng)會自動標(biāo)識前車位置和車道邊界;在狹窄道路會車時(shí),會提前預(yù)警并顯示安全通過路徑;遇到彎道時(shí),會根據(jù)車速和彎道情況給出預(yù)警提示。此外,系統(tǒng)還能處理行人鬼探頭、超速風(fēng)險(xiǎn)、旁車加塞、變道盲區(qū)等突發(fā)危險(xiǎn)情況,成為行業(yè)最全影像顯示。





隨著小鵬與華為聯(lián)合打造的「追光全景」抬頭顯示的正式發(fā)布,不僅實(shí)現(xiàn)了從“看不見”到“看得見”的技術(shù)跨越,定義了AI時(shí)代“智駕第一屏”的全新標(biāo)準(zhǔn),也解決了多年的行業(yè)痛點(diǎn)及用戶難點(diǎn),引領(lǐng)行業(yè)向更安全、更智能方向發(fā)展。

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