大家可能都知道了，最近一兩年時(shí)間里，在國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)，技術(shù)迭代最快的，還是純電車。就拿高壓平臺(tái)來(lái)說(shuō)，從原來(lái)的400V，進(jìn)化到后來(lái)的800V，如今最高已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)1000V，充電功率也從原來(lái)的2C，進(jìn)化到了已經(jīng)量產(chǎn)的10C，充電10分鐘，補(bǔ)能四五百公里，純電車?yán)m(xù)航里程也從兩三百公里，推升到現(xiàn)在動(dòng)輒七八百公里，可以說(shuō)現(xiàn)在的純電車，在續(xù)航、充電這一塊，幾乎已經(jīng)沒有短板了。

但是大家有沒有發(fā)現(xiàn)，盡管純電車在核心技術(shù)層面快速迭代，但是在市場(chǎng)層面“摘桃子”的卻是插混和增程。從銷量上來(lái)看，在國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)，純電車銷量?jī)?yōu)秀的就那么幾款，基本都來(lái)自比亞迪、特斯拉和小米等，而插混和增程則是百花齊放，暢銷車型可是不少，那么純電車短板越來(lái)越少了，為什么很多大家伙反而越來(lái)越愛買插混和增程了。

實(shí)際上，在我們看來(lái)，純電車的技術(shù)迭代給插混和增程做了“嫁衣”。幾年之前，國(guó)內(nèi)新能源汽車剛剛起步的時(shí)候，很多小伙伴對(duì)新能源汽車比較“戒備”，核心原因就是擔(dān)心電池不行，包括續(xù)航保持率和安全性，所以大家連同插混和增程等“帶電池”的車型都不買。但是隨著純電車型的技術(shù)迭代，尤其是電池安全性和續(xù)航保持率越來(lái)越強(qiáng)，很多小伙伴也敢買插混和增程了，因?yàn)殡姵氐牡讓蛹夹g(shù)和安全性，本質(zhì)上區(qū)別不大。

但是大家都知道，實(shí)際上很多小伙伴買完插混和增程就后悔了，因?yàn)檫@些車主們買到插混和增程車型后，發(fā)現(xiàn)純電行駛的優(yōu)點(diǎn)太多了，尤其是相比燒油更省，同樣一輛車，純電跑可能一公里花費(fèi)1毛錢，燒油跑油價(jià)7塊多每升，差距還是非常大的。而且純電行駛的時(shí)候，車輛噪音更小、幾乎沒有來(lái)自機(jī)艙的振動(dòng)，而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，有些車型的表現(xiàn)和拖拉機(jī)都沒什么兩樣。

所以很多小伙伴買了插混和增程之后，就不自覺的純電行駛，但是很多插混和增程的純電續(xù)航短且充電功率很低，所以頻繁充電還要忍受非常低的快充速度，這讓很多小伙伴非常惱火。而且大家買了插混和增程之后，才發(fā)現(xiàn)相比于對(duì)插混和增程純電續(xù)航里程的“焦慮”，純電車的“續(xù)航焦慮”根本就不算啥。

那么為什么很多插混和增程車主都出現(xiàn)了“決策失誤”的情況呢？

其實(shí)原因也很簡(jiǎn)單，那就是很多小伙伴被自己給騙了，這里有兩個(gè)點(diǎn)，一個(gè)是，很多小伙伴在買車之前，覺得自己對(duì)油錢不敏感 ，因?yàn)楹芏嗳硕际菑娜加蛙囖D(zhuǎn)向新能源汽車的！但是開油車對(duì)油錢敏感度低是沒有辦法，在插混和增程車型上，有了對(duì)比，就有了傷害，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)還是純電更爽，有選擇的情況下，還是純電更有性價(jià)比。

第二個(gè)就是，很多小伙伴錯(cuò)誤地認(rèn)為，自己買車之后，將有很多追尋“詩(shī)和遠(yuǎn)方”的機(jī)會(huì)！很多小伙伴在買車之前，都會(huì)有一些想法，比如開車去西藏、新疆、內(nèi)蒙古，追求詩(shī)和遠(yuǎn)方，純電車就是不如插混和增程牢靠！結(jié)果因?yàn)楣ぷ鳌⒓彝サ群芏嘣颍惠v車從買來(lái)到出手，最大的行駛半徑就是從所在的城市到老家的距離，哪有那么多詩(shī)和遠(yuǎn)方，更多人更多的時(shí)間，都要花在上班下班和接送小孩上下學(xué)上了，純電車完全夠用了……

所以很多小伙伴在買車的時(shí)候，本質(zhì)上就是被自己的“錯(cuò)覺”和某一瞬間的“閃念”給騙了，本來(lái)對(duì)于很多在城市生活，買一臺(tái)純電車要用又省錢，結(jié)果非要自己“腦補(bǔ)”詩(shī)和遠(yuǎn)方，結(jié)果就是買了一臺(tái)要頻繁充電且功率很低的插混和增程，然后買完車一段時(shí)間就后悔了：純電車哪有什么續(xù)航焦慮！