對現在的家庭用戶來說，買一臺10萬以內的家轎車，不知道怎么下手的，要么就去隨大流買爆款車型、要么就去選大廠出品的主流車型，至少能保證穩定品質、不犯錯，可要是都是大廠造的爆款，只不過一個是自主、一個是合資又該怎么選？我們這里要看到的是長安第三代逸動（參數丨圖片）新藍鯨與日產軒逸，兩位都是過去十年的暢銷家轎車。至于說做抉擇，我們就以第三代逸動新藍鯨2025款1.5T DCT 500Bar尊貴型、日產軒逸2025款1.6L CVT真心版為例，來幫各位解決選車難題。

從動力入手，它既決定了咱們日常用車的成本，也關系著不同路況、工況下的駕駛體驗。逸動通過搭載首發了500Bar超高壓直噴技術的1.5T新藍鯨發動機，并與配套開發的高性能藍鯨7速雙離合變速器相匹配，不光在動力參數上帶來了接近2.0T發動機的141kW(192Ps)、310N·m，也依靠總成的嫻熟配合與先進技術，在此前的一箱油實測中跑出了1001.8km的實際續航里程，低至5.05L/100km的實測油耗換算下來每公里的成本還不到5毛錢，確實有夠省的。

軒逸則搭載了國內用戶再熟悉不過的HR16型號1.6L自然吸氣發動機，并與日系常見的CVT無級變速箱相匹配，盡管從動力參數上來看，99kW(135Ps)、159N·m的調校水平與逸動確實差了許多，但好在它5.87L/100km的WLTC綜合油耗也控制得不錯，即便是沒有一箱油實測、與逸動也有一定差距，但也能滿足咱們家庭出行的成本要求。

其實從動力參數咱們就看得出來，且不說逸動的新藍鯨發動機依靠500Bar超高壓缸內直噴等在技術上更先進些，關鍵它的渦輪增壓確實有更強的爆發，特別遇到什么高速趕路要超車，或是滿員出游遇到連續爬坡，它會比軒逸來得輕松不少。當然，有e-VTC技術的軒逸雖性能略弱，但應對日常的鋪裝公路代步還是比較線性且穩定的。

說到更多路況駕駛與用車，兩臺車都給了坡道輔助、駕駛模式選擇以及駕駛輔助影像等支持，不過，逸動還多出了標配的陡坡緩降與運動模式，加上倒車影像還是540度全景（集成行車記錄儀），多場景駕駛上是略帶優勢的。

除了與成本呢、與駕駛相關的部分，兩臺車在空間舒適這件事上都表現得很出色。逸動的出色之處在于，它達到4770/1840/1440mm的長寬高與2765mm的軸距，能帶來更寬敞的雙排空間，就算一家人坐滿也不擁擠、家有180cm大長腿也能在二排翹二郎腿。而軒逸的優勢則在于，它4652/1815/1450mm的車身與2712mm的軸距，雖然空間寬度上弱一些，但日產的“大沙發”座椅還是帶來了不錯的支撐反饋，舒適性不會差太多。

說到舒適，在兩車都布局全皮座椅、帶后排出風與電動天窗的情況下，逸動確實會依靠全皮方向盤、自動空調以及車外標配的感應尾門、遠程啟動、智能遙控+藍牙鑰匙等配置，在整體的舒適便捷上更占優一些。

事實上，兩臺車的座艙都實現了不同程度的智能用車體驗。其中，逸動這邊有10.25+13.2英寸雙智能大屏，配上MT8666芯片與訊飛飛魚OS 4.0系統，從HiCar/Carlink互聯到應用商店生態拓展、從雙區智能語音到高德深度定制桌面，它都能通過智能方式讓用車更便捷、更有趣些。而軒逸這邊也有8英寸觸控屏，并搭載了Nissan Connect系統，盡管從生態、功能，還有UI來說，它與逸動的差距是比較明顯的，但好在其也支持主駕語音控制、車載KTV等功能，主流的多媒體娛樂需求可以得到滿足。

如我們所見，第三代逸動新藍鯨與日產軒逸不僅在經濟性、在空間性方面表現出眾，而且兩家大廠都給出了比較有誠意的優惠力度，第三代逸動新藍鯨的可享2萬元現金優惠，疊加置換補貼低至5.09萬元起，而軒逸則可享綜合優惠后8.58萬元起的經銷參考價。當然，在價格之外，第三代逸動新藍鯨的確還在空間舒適、智能用車以及性能方面占據著一定優勢，如果最近想要入手一臺新車，不妨先從它入手去了解了解。