▌沒(méi)有標(biāo)星的朋友們有時(shí)可能會(huì)錯(cuò)過(guò)【通航圈】的推送或是看不到部分推送文章的封面，歡迎新老朋友給【通航圈】點(diǎn)個(gè)星標(biāo)，以便及時(shí)收到最新推文、避免錯(cuò)過(guò)更多精彩*
加星標(biāo)方法：戳關(guān)注，右上菜單欄“···”鍵，設(shè)為星標(biāo)

繼 之后，中國(guó)航發(fā)另一款發(fā)動(dòng)機(jī)也迎來(lái)了好消息——

6月8日，白鯨航線宣布其W5000大型無(wú)人貨運(yùn)飛機(jī)配套AEP100發(fā)動(dòng)機(jī)在常州工廠順利完成發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火測(cè)試，標(biāo)志著W5000大型無(wú)人貨運(yùn)飛機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的多系統(tǒng)集成測(cè)試將圓滿完成。

據(jù)介紹，此次集成試驗(yàn)完成了起動(dòng)電池、起動(dòng)發(fā)電機(jī)、燃油系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋等多系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試，各系統(tǒng)狀態(tài)良好符合預(yù)期。此次集成測(cè)試不僅為后續(xù)試飛奠定基礎(chǔ)，為全球矚目的“白鯨航線”智能大型無(wú)人貨運(yùn)飛機(jī)提供了動(dòng)力系統(tǒng)支撐，也將為無(wú)人貨運(yùn)航空產(chǎn)業(yè)鏈注入強(qiáng)勁“動(dòng)力”。

據(jù)通航圈了解，去年10月，中國(guó)航發(fā)900千瓦級(jí)渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)AEP100配裝白鯨航線W5000大型無(wú)人運(yùn)輸機(jī)總裝下線。據(jù)介紹，5000大型無(wú)人運(yùn)輸機(jī)最大起飛重量10.8噸，載重量近5噸，航程達(dá)到2600公里，是全球最大的無(wú)人貨運(yùn)飛機(jī)，主要用于支線航空物流和應(yīng)急救援物資投送等領(lǐng)域。而作為不久前取得PC的的“兄弟”，AEP100渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)可配裝2～6噸級(jí)通用飛機(jī)或3～10噸級(jí)無(wú)人機(jī)，綜合性能達(dá)到國(guó)際現(xiàn)役同級(jí)別先進(jìn)水平。

近年來(lái)，中國(guó)航發(fā)始終堅(jiān)持聚焦主業(yè)，突出科技創(chuàng)新，加快開(kāi)發(fā)適應(yīng)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)需求的通航動(dòng)力產(chǎn)品，形成了以AES100、AEP100、AEF100、AES20等發(fā)動(dòng)機(jī)為代表的多型通航動(dòng)力產(chǎn)品，為推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)提供了有力的動(dòng)力保障。

來(lái)源：白鯨航線、中國(guó)航發(fā)、通航圈前文。通航圈綜合編輯。

免責(zé)聲明：本文及本公眾號(hào)任何文章之觀點(diǎn)，皆為交流探討之用，不構(gòu)成任何投資建議。本公眾號(hào)作者也不負(fù)有更新以往文章觀點(diǎn)之責(zé)任，一切以最新文章為準(zhǔn)。用戶根據(jù)本文及本公眾號(hào)任何其他觀點(diǎn)進(jìn)行投資，須風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)，責(zé)任自負(fù)。由此造成的一切后果，本公眾號(hào)不承擔(dān)任何責(zé)任。

⊙部分圖文源于網(wǎng)絡(luò)，僅用于學(xué)習(xí)交流，版權(quán)歸原作者所有，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系我們刪除。

通航圈：一個(gè)行業(yè)的跌宕起伏

歡迎通航圈內(nèi)企業(yè)

郵箱：publicvoice@qq.com