初設(shè)即初步設(shè)計，是依據(jù)批復(fù)的可行性研究報告，對路線方案、技術(shù)標準等進行具體設(shè)計，明確路基、路面、橋涵等構(gòu)造物布置，編制工程概算。初步設(shè)計獲批后，可開展施工圖設(shè)計，推進用地審批、施工及監(jiān)理招標，辦理規(guī)劃、環(huán)評等手續(xù)，組建項目管理機構(gòu)，落實資金，做好施工前各項準備工作。

目前，關(guān)于四川省高速公路事業(yè)發(fā)展迎來了一個好消息：繼2025年4月，成都至峨眉山高速公路取得四川省發(fā)展改革委核準批復(fù)，為項目盡早開工建設(shè)創(chuàng)造了先決條件之后，日前成都至峨眉山高速公路初步設(shè)計順利獲得四川省交通運輸廳批復(fù)，標志著該項目即將進入施工招標階段工作。

成都至峨眉山高速公路（四川高速編號為S6，簡稱成峨高速）是四川省“大峨眉”交旅融合先行示范區(qū)的核心工程，也是連接成都都市圈與峨嵋山風景名勝區(qū)的重要交通紐帶。按照規(guī)劃，成都至峨眉山高速公路項目線路起于眉山市彭山區(qū)公義鎮(zhèn)，接G5京昆高速成雅段，途經(jīng)東坡區(qū)、丹棱縣、夾江縣，止于峨眉山市綏山鎮(zhèn)，與樂峨大道相連，全長81.5公里，總投資約176億元，建設(shè)工期3年。全線設(shè)計速度100公里/小時，其中起點至樂雅高速段66公里采用雙向六車道標準，路基寬度34米；樂雅高速至終點段15.5公里為雙向四車道，路基寬度26米。

該項目采用BOT模式建設(shè)，由中鐵城市發(fā)展投資集團等企業(yè)聯(lián)合投資，旨在打造一條高效便捷的旅游通道，將成都平原經(jīng)濟區(qū)與峨眉山景區(qū)緊密串聯(lián)，車程縮短至1.5小時以內(nèi)，極大提升游客出行體驗。線路途經(jīng)多個文化景區(qū)，終點直達峨眉山核心景區(qū)，對促進“大峨眉”文旅經(jīng)濟帶發(fā)展、提升樂山區(qū)域中心城市能級具有重要意義。項目同步優(yōu)化沿線互通布局，強化與既有路網(wǎng)銜接，建成后將成為成都都市圈向西南輻射的重要交通走廊，助力四川世界重要旅游目的地建設(shè)。那么，成都至峨眉山高速公路預(yù)計會在什么時候開工建設(shè)？

據(jù)悉，成都至峨眉山高速公路是國家“十四五”規(guī)劃102項重大工程，也是四川省2025年重點新開工項目。根據(jù)最新進展，項目兩項關(guān)鍵審批均已獲批：項目已取得四川省發(fā)展改革委核準批復(fù)、初步設(shè)計通過四川省交通運輸廳批復(fù)。作為四川省2025年重點新開工項目，其勘察設(shè)計、水保等前置要件已基本完成，目前正推進用地審批、施工圖設(shè)計等工作，一般情況下這些工作通常需3-12 個月。若進展順利，成都至峨眉山高速公路最快有望在2025 年年底前開工建設(shè)，按照建設(shè)工期3年推算，項目預(yù)計2028年建成通車。