這兩天比亞迪的爭議非常大，原因就在于某些同行在拉踩比亞迪。就在2025年6月6日，比亞迪2024年度股東大會在深圳如期召開，活動現場，比亞迪集團董事長兼總裁王傳福罕見的紅了眼眶，并針對近期行業普遍關注的智能駕駛、國車出海等話題一一解答股東疑問。當然，這些內容可能不是大家關心的，重點就是王傳福的一句話。

王傳福的原話為：“我只有一家企業，比亞迪股東結構也很簡單，公司真誠想用綠色技術給地球帶來可持續發展，用技術創新改變世界。短期雖然面臨壓力，但是比亞迪堅持長期主義，我們不會拉踩同行，不管在發布會還是在店端，只會說自己好，這是比亞迪的原則。”

翻譯一下就是比亞迪想通過綠色技術給地球帶來可持續發展，我們知道中國向全世界承諾“二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和”的雙碳目標愿景，汽車就是碳排放大戶。而正是比亞迪強大的產品力，才讓國內消費者堅定選擇比亞迪的產品，銷量就是證明。同時比亞迪的降價策略，也促使車企們跟進，加上國家的置換補貼，新能源車的比重才會越來越高。不難看出正是比亞迪先行者的姿態，使得國家的碳排放計劃能順利進行。

另外一個就是近期大家關注的拉踩比亞迪了，王傳福的意思就是雖然目前有些車企在拉踩我們，但比亞迪不會去拉踩對方。其實關心車圈的朋友能發現，比亞迪不論是官方，還是店端，都沒有出現過拉踩對手的情況。反而是那兩家拉踩比亞迪的車企，倒是一直有拉踩對手的習慣。比如2024年某城的天津某家經銷商，拿2024年產的新車，去對比比亞迪2022年上市的騰勢（參數丨圖片）D9，而且還只是拿部分配置進行對比來展現自身優勢。

關于近期比亞迪、某城和某利的事件，筆者看到一個評論非常有意思：王傳福在跟西方爭，某利跟西方穿一條褲子踩比亞迪。

至于某城，它的領導人還認為燃油車依舊是世界主流，殊不知國家都在提倡發展新能源車，以此降低國家對石油的依賴，結果他卻和國家意志相悖，并且公然說出來。另外，他還表示外國也有新能源車技術，他們不是不會造電車，是他們根本不想造。我想領導人骨子里還覺得西方高人一等，不知道背后的目的是什么。

關于這次拉踩比亞迪的事件，作為普通消費者的我們全當看個熱鬧，只是某些車企領導確實惡心，汽車賣不過不是想著去提升自身產品力，而是組團拉踩，如果每個中國車企都如此，中國汽車還如何發展？可能他們還是懷念那個被西方汽車主導的日子吧。