針對近期不斷發(fā)酵的“常壓油箱”和“車圈恒大”的兩大輿論話題，比亞迪公關處總經(jīng)理李云飛今天做出更加詳細的澄清，看完其曝出的真相，我只能說比亞迪太能忍了！
李云飛解釋道，中國插混（PHEV）技術及標準世界領先，源于中國車企持續(xù)的自主研發(fā)，多種技術路線和排放合規(guī)路線探索實踐取得，比亞迪2021-2023年采用的常壓油箱方案符合法規(guī)要求。

同時李云飛還透露，浙江某頭部車企在2018-2023年多款插混車型也采用常壓油箱方案，這家車企不難猜是誰吧？我想問這家車企什么時候做出回應？

另外，關于“車圈恒大”，上個月比亞迪已經(jīng)公開回應過，今天李云飛又曝出猛料，河北某車企從去年下半年以來，持續(xù)煽動各種針對比亞迪的負面輿論并推波助瀾，以及不斷向有關部門和機構惡意舉報比亞迪，但調查后都確認比亞迪沒有問題。

萬萬沒想到啊，表面上只是打嘴炮的某些車企，背地里卻對“兄弟企業(yè)”下狠手，比亞迪是真能忍，每次面對挑釁都是被動回應。不止一次喊出“中國汽車在一起”，卻只能換來“友商”的變本加厲。

比亞迪默默無聞搞技術研發(fā)引領整個新能源汽車行業(yè)，帶領中國車企與全球巨頭分庭抗禮，國內的某些“友商”不但不為中國汽車發(fā)展出力，反倒看著別家發(fā)展得好就眼紅，覺得別人曾經(jīng)不如自己現(xiàn)在也能超過自己，試問這種窩里斗胸襟，這種鼠目寸光格局你能指望它為行業(yè)爭光？為國家謀利？
現(xiàn)階段，正是中國車企發(fā)展的黃金時期，也是中國汽車走向全球市場的關鍵時刻，每一家企業(yè)都應該做到“不拉踩同行是底線”，把精力放在技術研發(fā)上面，用核心技術讓對手低頭，而不是見不得光的手段。某些人某些企業(yè)好自為之！