出品|網(wǎng)易科技《態(tài)度》欄目

作者|李姝

編輯|丁廣勝

6月10日晚間，東風汽車、一汽、廣汽集團三家車企官宣承諾以不超過60天的供應商賬期，保障供應鏈資金高效周轉(zhuǎn)。24小時內(nèi)，比亞迪、賽力斯、吉利、長城、小鵬、小米汽車等14家主流車企火速跟進。截至發(fā)稿，累計17家車企加入這場中國汽車工業(yè)史上規(guī)模最大的賬期自律行動。（網(wǎng)易科技根據(jù)各家車企宣布時間線，整理如下）

值得一提的是，上汽和北汽均宣布，除了將供應商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)外，還不采用商業(yè)承兌匯票等增加供應商資金壓力的不合理結(jié)算方式。

此次多家車企的行動，與今年3月17日修訂后的《保障中小企業(yè)款項支付條例》密切相關(guān)。該條例于2025年6月1日起施行。

《保障中小企業(yè)款項支付條例》明確規(guī)定，機關(guān)、事業(yè)單位從中小企業(yè)采購貨物、工程、服務(wù)，應當自貨物、工程、服務(wù)交付之日起30日內(nèi)支付款項；合同另有約定的，從其約定，但付款期限最長不得超過60日。

大型企業(yè)從中小企業(yè)采購貨物、工程、服務(wù)，應當自貨物、工程、服務(wù)交付之日起60日內(nèi)支付款項；合同另有約定的，從其約定，但應當按照行業(yè)規(guī)范、交易習慣合理約定付款期限并及時支付款項，不得約定以收到第三方付款作為向中小企業(yè)支付款項的條件或者按照第三方付款進度比例支付中小企業(yè)款項。

該政策直擊汽車產(chǎn)業(yè)鏈痛點。近年來，汽車行業(yè) “內(nèi)卷式” 競爭凸顯，部分整車廠為降低成本，通過延長付款周期、強制供應商降價等方式向上游傳導壓力：一方面以拉長賬期轉(zhuǎn)嫁資金成本，另一方面通過強制降價擠壓供應商利潤空間，形成典型的成本轉(zhuǎn)嫁型競爭模式。

據(jù)比亞迪集團品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛近期披露的數(shù)據(jù)顯示，2024年比亞迪向上游供應商付款的平均周期為127天，上汽集團的付款周期為164天，吉利控股為127天，長城汽車為163天，長安汽車則高達205天；理想和蔚來分別是165天和195天。

據(jù)央視新聞報道，工業(yè)和信息化部相關(guān)負責人表示，汽車企業(yè)主動承諾“支付賬期不超過60天”，是積極響應國家號召、踐行社會責任與企業(yè)擔當?shù)捏w現(xiàn)，對構(gòu)建“整車—零部件”協(xié)作共贏發(fā)展生態(tài)具有重要意義。