2025年6月7日 總第894期
值日編輯:張正陽 段雅蓉
審核:葉維杰 關云逸
執行主編:陳卓
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圖源:SAMAA
巴SAMAA電視臺、《國家利益》雜志6月6日報道,巴政府聲明表示,中國同意對巴出口40架殲-35隱形飛機、空警-500預警機、紅旗-19地空導彈系統,進一步加強中巴戰略合作伙伴關系。據悉,新機交付最早8月開始。此外,巴或可憑五折優惠和其他優惠條件采購殲-35A戰機,計劃兩年內完成所有新機部署。目前,部分巴飛行員已在中國接受訓練,以確保實現快速上手。專家指出,訓練殲-35A戰機隱身及遠程打擊能力將顯著增強巴空對空作戰、突破印防空系統、實施深度打擊的能力,或改變南亞空戰格局。另據悉,為進一步展示對巴支持,緩解巴在持續經濟改革背景下面臨的外部財政壓力,中國已同意巴推遲償還37億美元貸款。此外,根據巴政府與華為達成的新協議,約10萬名巴員工將接受人工智能和信息技術等尖端領域培訓。
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“雨燕”車型。圖源:《印度快報》
《印度快報》6月6日報道,印方密切關注“鈴木汽車部分車型因中國稀土出口管制而停產”一事。日本鈴木汽車5月26日起暫停“雨燕”(Swift)車型生產,成為首個受中國出口限制影響的日本車企。鈴木方面表示,停產系零部件短缺所致,并計劃6月13日起恢復部分生產,16日后全面復產。鈴木印度子公司馬魯蒂鈴木(Maruti Suzuki)稱目前尚未受到重大影響,并表示正與印政府合作應對。分析指出,中國限制稀土磁鐵出口直接回應美加征關稅舉措,中國在稀土加工領域具備壓倒性優勢,美印等國高度依賴中國進口。目前,中國雖未對稀土磁鐵出口實施全面禁令,但限令導致的資格審批、進口延誤或沖擊全球供應鏈(特別是電動汽車行業)。例如,印業界人士表示,進口商需向中國承諾“稀土磁鐵僅用于民用車輛生產,而非用于國防或軍事”,而當前印汽車廠商的稀土磁鐵庫存已接近耗盡,未來可能出現短缺。另據透露,中國建議汽車廠商可以直接購買整套電機組件而非單獨采購稀土磁鐵,或是等待中方向當地稀土磁鐵生廠商發放出口許可證,而這將進一步加劇相關方擔憂,因為購買整套電機組件意味廠商需重新設計車型以適配電機。
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一位士兵在新開的列車上檢查車票。圖源:美聯社
《印刷報》《紐約時報》6月6日報道,印總理莫迪6月6日主持“烏坦布爾-斯利那加-巴拉穆拉”(Udhampur-Srinagar-Baramulla Rail Link,USBRL)鐵路通車儀式,標志印首次通過鐵路連接印控克區與印內陸地區。該鐵路項目總長271公里,耗資約44億美元($4.4 billion),前后耗時數十年。該鐵路可極大縮短印控克區與印內陸地區的陸路交通時長,對改善克區經濟、強化區域互聯互通意義重大。例如,卡特拉(Katra)至斯利那加間的行程用時將從此前的6-7小時縮短至3小時。同日,莫迪還啟用USBRL項目的兩個重要工程地標,一是杰納布鐵路橋(Chenab Rail Bridge)——全球海拔最高的鐵路拱橋;二是安吉卡德橋(Anji Khad Bridge)——印首座斜拉鐵路橋。然而,部分印控克區民眾不滿該鐵路項目,認為該項目旨在強化印政府對印控克區的控制,并且該項目更利于軍事調動和外來游客,而非改善本地民生。此外,該鐵路尚未開通貨運服務,令印控克區的果農和商人倍感失望。
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美印貿易情況。圖源:印商工部
印《論壇報》《今日商業》5月26日、6月6日報道,印智庫“全球貿易研究倡議”(GTRI)日前發布報告,駁斥特朗普關于“美印貿易存在巨大貿易逆差、印從對美貿易中獲利”的言論,稱美對印貿易存在巨大“隱藏的盈余”。GTRI創始人阿賈伊·斯里瓦斯塔瓦(Ajay Srivastava)透露,美貿易談判代表正試圖通過強調“美印貿易逆差、貿易赤字”等“事實性敘事”迫使印做出讓步,如降低關稅并放寬在數字貿易、知識產權、政府采購等領域的限制。GTRI報告指出,美國每年通過在美印度留學生、在印大型科技企業、對印提供銀行和咨詢服務等自印獲取800-850億美元($80–85 billion)的凈收益,實際上美擁有350-400億美元($35-40 billion)的對印貿易順差,而美印商品貿易統計并未計算這些收益。官方數據顯示,2024-25年美印貿易逆差約為444億美元($44.4 billion),特朗普甚至聲稱美印貿易逆差達1000億美元($100 billion)。斯里瓦斯塔瓦表示,印應全面評估自身在美印經濟關系中的貢獻和優勢,從實力地位出發推動談判,避免過多讓步。例如,若美方堅持關注貿易赤字問題,印方應將談判內容嚴格限制在關稅議題上,拒絕討論政府采購、數字貿易知識產權等美企有望大幅擴大利潤的領域。
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圖源:《商業標準報》
孟《商業標準報》6月6日報道,孟加拉國臨時政府首席顧問尤努斯宣布,2026年4月上半月將舉行孟新一輪國家大選。尤努斯表示,孟臨時政府將致力于改革、司法、選舉三項重大使命,確保選舉環境和平、公平、參與度高。改革方面,臨時政府將重點推進體制改革,確保參與選舉的機構治理良好。司法方面,臨時政府將集中審判學生運動期間發生的反人類罪行,確保司法絕對公平。此外,尤努斯還表示,孟臨時政府7月擬正式發布“七月憲章”,該憲章將納入孟改革委員會提出的一系列建設福利型國家的建議,簽署該憲章則表明孟各政黨一致同意落實相關建議。6月3日,孟28個政黨、2個政黨聯盟出席孟國家共識委員會第二輪會談,爭取在大選、改革、涉外等多方面達成共識,盡快發布“七月憲章”。尤努斯表示,孟臨時政府將致力于按照“七月憲章”實施緊急改革方案,并敦促民選政府后續繼續推進改革舉措。
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圖源:《加德滿都郵報》
尼《加德滿都郵報》6月5日報道,尼支持君主制最大政黨“國民民主黨”(RPP)主席林登(Lingden)缺席君主復辟勢力6月4日會議,君主制支持者內部分歧恐逐步擴大。5月29日,尼保皇派組織“聯合人民運動委員會”(JMPC)聯合RPP開展“無限期運動”,在尼首都加德滿都進行抗議集會。然而,集會參加人數逐日遞減。為應對抗議集會頹勢,JMPC 6月4日舉行大會商討新一輪政治運動。然而,林登缺席引發與會支持者質疑,會議一度出現騷亂。會后新聞聲明指出,會議通過六項決議,計劃將抗議活動自加德滿都分散至全國各地。值得注意的是,尼君主制支持者間早已存在諸多不合。一方面,JMPC和RPP多次出現分歧。3月18日,JMPC以“復辟君主制”為由正式成立,并提名RPP主席林登為其顧問委員會成員。此舉遭林登反對,指責委員會未經其同意。6月1日,RPP領導人卡邁勒·塔帕及數名君主制支持者因涉嫌闖入加德滿都抗議活動禁區被捕。對此,JMPC呼吁6月2日舉行全國性罷工,再次遭RPP反對。RPP高層指責稱,委員會在未與其協商情況下宣布罷工系試圖破壞運動勢頭。另一方面,多個黨派對尼皇室試圖干涉政黨內政不滿。尼前國王賈南德拉(Gyanendra)曾試圖介入團結君主復辟勢力,但已引發多黨抗議。RPP指責賈南德拉試圖干涉該黨內政。
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2011-2023年印度放棄本國國籍的人數。圖源:Statista
《德干先驅報》5月28日發表題為《美元夢、不滿情緒正推動新一輪印度移民潮》的評論文章指出,社會不公、政治壓迫、勞動力過剩、國內基建發展嚴重不足等問題正引發新一輪印人口外流浪潮。本文作者富爾坎·卡馬爾(Furqan Qamar)系勒克瑙綜合大學(Integral University, Lucknow)校長的首席顧問,曾任印度規劃委員會(Planning Commission)教育顧問;納芙妮特·夏爾馬(Navneet Sharma)系喜馬偕爾邦中央大學(Central University of Himachal Pradesh)講師。
印僑民遍布全球各地。印外交部數據顯示,2023年有3229萬印度人在國外生活,其中包括1360萬(42.12%)非定居印度人(Non-Resident Indians,持印度護照在國外居住的印度公民)和1868萬(57.85%)源自印度人士(Persons of Indian Origin,持外國國籍但擁有印度血統的印度人)。從國別看,印僑大多生活在亞洲(54.1%),其次是北美(21.5%)、非洲(9.76%)、歐洲(9.07%)。目前,南亞鄰國是印移民最大集中地,海灣國家是印移民熱門去向。
印政府樂見海外務工群體數量增長,因為這一群體的匯款對印僑匯貢獻巨大,其中經濟地位處于弱勢的海外務工群體的僑匯占印僑匯總量的75%以上。然而,令印政府擔憂的是,近年來越來越多印度人選擇放棄本國國籍,轉而選擇其他國籍。數據顯示,2011-23年,近188萬印度人放棄印國籍,放棄印國籍的印公民數量的年復合增長率(CAGR)為4.45%,2014-2023年CAGR進一步增至5.27%。更嚴重的是,放棄印國籍的人中有相當一部分是千萬級、億萬級富翁。另據數據顯示,在凈資產超過2.5億盧比(Rs 25 crore)的印公民中,超20%有移民意愿。
本輪印移民浪潮受多重因素影響。一是當前印勞動力嚴重過剩,而高收入國家對熟練勞動力的需求持續上升,2030年預計增至4000-5000萬人,而國外相對印國內來說生活質量更高、治理環境更好。二是社會不公現象日益顯著,這加強弱勢群體對印疏離感。數據顯示,僅占印人口總數5%的富裕階層控制60%的財富,而50%的貧困階層共用3%的財富。貧困群體被剝奪經濟機會、精英階層對現狀不滿,共同構成印移民潮的主要動因之一。三是近年來印度教民族主義強勢崛起,這不但日益惡化宗教少數群體的生活環境,還嚴重影響海外印度人的形象,他們不再將印視為一個極具包容性的故鄉。因此,印新一輪移民潮反映的更多是印公民對國家治理、社會不公的不滿,以及對更美好生活的向往。
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6月1日丨印國防參謀長:印度洋是“命運之海”,印海洋戰略轉向“島國模式”
本期編輯:饒金山
本期審核:單敏敏
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