近日，家住長寧區(qū)延安西路1265弄的居民向解放日報·上觀新聞“民聲直通車”平臺反映，小區(qū)門口的一段安西路非常狹窄，早晚高峰期間車流量大，電動自行車甚至?xí)缴辖盅厮烈怛T行，對行人構(gòu)成安全隱患?！罢f要拓寬好多年了，但現(xiàn)在也沒有動靜，目前進(jìn)展如何？”

人行通道最窄處20厘米寬

居民反映集中的安西路路段北起網(wǎng)紅街區(qū)武夷路，經(jīng)昭化路，南到延安西路，道路全長300多米。走在這段安西路上，機(jī)動車單行道劃線明確，但兩側(cè)的非機(jī)動車和人行道則變化無常。

6月3日，記者從安西路與延安西路交叉口開始往北走，道路只有一側(cè)設(shè)置了上街沿的人行通道，另一側(cè)為轉(zhuǎn)角綠化帶，行人不得不在機(jī)動車道上行走一段路。臨近開元小學(xué)，缺失的人行道恢復(fù)。隨著道路逐漸變寬，路面上用柵欄又隔離出一條非機(jī)動車車道。

安西路與延安西路交叉口一側(cè)，人行通道消失。

不過，在非機(jī)動車車道內(nèi)，還有一道稍矮的柵欄。附近的商家表示，這些柵欄出現(xiàn)至少2年，矮柵欄則是為了防止非機(jī)動車?？空嫉溃肮ぷ魅障挛?點左右，接學(xué)生的家長會將非機(jī)動車?？吭诖耍菀缀涂爝f外賣電瓶車剮蹭，但這樣的措施作用有限。”記者注意到，馬路對面有一塊專門為家長停放非機(jī)動車騰出的空地，但由于短時接送量大，滿足不了停車需求，因此出現(xiàn)家長占用非機(jī)動車車道的情形。

非機(jī)動車道有兩道高低柵欄，本意是為了防止非機(jī)動車?？空嫉?。

接送孩子上下學(xué)的家長表示，周邊的定西路、昭化路都是單行道，開車的家長要掉頭只能從安西路穿過去雙向通行的武夷路。好在校門口有志愿者、警察協(xié)助疏導(dǎo)交通，行車速度都會放慢，仍相對通暢。但過昭化路后的安西路通行體驗更差，“道路更為狹窄，人車流量集中，但這是最快的路徑，不然得多繞行2公里?！?/p>

原來，過昭化路后，安西路兩側(cè)出現(xiàn)2至3米寬的綠化帶，道路路幅局促，非機(jī)動車隔離帶僅有一小段，一側(cè)的人行通道立刻收窄成40厘米寬，最窄處寬約20厘米，成人行走時十分別扭。一直到武夷路路口，兩側(cè)的人行道處于時有時無的狀態(tài)，路人、外賣快遞員不得不經(jīng)常來回橫穿。

成人在超窄人行道行走時十分別扭。

人行通道最窄處寬約20厘米。

昭化路301號小區(qū)不少居民向記者抱怨，日常要去武夷路上買菜，由于人行通道過窄，基本是和非機(jī)動車共用車道，要時刻留意躲閃。夜間因為綠化樹木過于茂盛擋住了路燈，行走時視線不佳?！斑@些綠化帶占用面積大，但常年藏污納垢，蚊蠅飛舞，不如退后幾米讓給市民通行來得更實用?！?/p>

記者觀察到，安西路與武夷路交叉口的紅燈時間為2分15秒，由于沒有完善的非機(jī)動車道和人行通道，雙向的人流和非機(jī)動車只能在車道夾縫中穿梭。若遇到大型貨車，還容易形成視覺盲區(qū)，發(fā)生剮蹭事故。不少熟門熟路的外賣、快遞員選擇開到上街沿繞行。

兩側(cè)的人行道處于時有時無的狀態(tài)，路人、外賣快遞員不得不經(jīng)常來回橫穿。

一位在附近上班的市民表示，這條安西路上有小區(qū)、單位，早高峰出入時擁堵情況更加嚴(yán)重，剮蹭事故頻發(fā)。為此，派出所設(shè)置了交通事故糾紛求助熱線的告示牌。

“小市政道路”面臨交通治理難點

長寧區(qū)人大代表步潔長期關(guān)注武夷路至延安西路中間的“安西路”整體路段拓寬工作。去年5月，長寧區(qū)房管局答復(fù)她，市房管局于2020年8月對安西路（延安西路-武夷路）新建住宅市政配套道路工程項目的建議書進(jìn)行了批復(fù)，區(qū)房管局根據(jù)批復(fù)意見，有序組織編制該項目的工程可行性研究報告，經(jīng)多次探勘研究調(diào)整，核定了投資估算金額。同時，進(jìn)一步完善和優(yōu)化橫縱斷面、交通組織、交通設(shè)施等方案，協(xié)調(diào)水電氣接入工程方案，在此基礎(chǔ)上編制項目初步設(shè)計，征詢相關(guān)行業(yè)意見，再報市房管局進(jìn)行審批。

長寧區(qū)房管局針對區(qū)人大代表關(guān)于武夷路至延安西路中間的“安西路”整體路段拓寬工作的回復(fù)。（資料圖片）

一年過去了，進(jìn)展如何？記者走訪了路段拓寬所涉及的居委會?！澳壳巴貙挼囊?guī)劃還需要完善，一些卡點也在解決中?！毙旒艺游瘯耐鯐浟私獾剑捌诮?jīng)區(qū)房管部門初步摸查，安西路拓寬項目在徐家宅范圍涉及區(qū)教育局和上汽集團(tuán)用地的征收，相關(guān)土地征收工作已經(jīng)完成。此外，根據(jù)人行通道和非機(jī)動車道規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)要求，延安西路1265弄小區(qū)的大門、綠化帶也需要改造，“上個月剛開過協(xié)調(diào)會，具體改造方案還在研究中，方案出來后還要經(jīng)過居民征詢?！?/p>

放學(xué)時分，安西路通行狀況。

飛樂居委會的李書記告訴記者，此段安西路尚未被納入市政道路的管理和維護(hù)中，屬于街道管轄的“小市政道路”，可理解為一般里弄性質(zhì)的道路，因此沒有設(shè)立路牌。但不同的是，由于路幅剛好供機(jī)動車通行，又地處要道，交通壓力并不小于市政道路。這導(dǎo)致交通執(zhí)法力度不足，行車秩序較為混亂，綠化養(yǎng)護(hù)欠缺，整體道路面貌與相鄰市政道路落差較大。隨著安西路上新建高檔商品房小區(qū)主入口的設(shè)置，居民關(guān)于擁堵問題、安全隱患的聲音愈發(fā)強(qiáng)烈。針對當(dāng)前的交通狀況，居委會稱，交警部門近期會展開安西路機(jī)動車整治工作，“現(xiàn)有的綠化帶設(shè)計已經(jīng)不符合居民的需求，適當(dāng)還路于民也更為必要。”

安西路過昭化路往北，道路路幅局促，人行通道收窄。

實際上，長寧區(qū)類似安西路這樣的“小市政道路”不少。在社交媒體上被美化為“魔都小首爾”的利西路，實際上是一條充滿上海弄堂氣息的老街，可供機(jī)動車單向通行。由于車流量相對較少，以居民區(qū)為主，行車矛盾并不算突出。相鄰的武夷路153弄也是一條從武夷路主路分叉出來的“背街小巷”，隨著近些年用地更新改造，周邊商業(yè)建筑主體“主動退界”，讓出沿街面積，才實現(xiàn)了居民期盼多年的人車分流。對于生活在安西路周邊的居民而言，他們期盼相關(guān)管理部門能夠借鑒微更新改造的經(jīng)驗，早日提升道路面貌、交通環(huán)境。

原標(biāo)題：《人行道時有時無，窄處僅20厘米寬：上海市中心這條背街小巷何時拓寬？》

欄目主編：毛錦偉 圖片來源：車佳楠（除特別標(biāo)注外）

視頻攝制：車佳楠

來源：作者：解放日報 車佳楠