一輛車被大貨車追尾，座艙完好無損；高速翻車后，車主毫發無傷——這不是什么科幻片情節，而是極氪001車主的真實經歷。當國產新能源還在“卷”續航、“卷”價格的時候，極氪卻另辟蹊徑，狂卷安全！40000N·m/°的車身扭轉剛度，超越保時捷Taycan，讓這臺車獲得了“公路坦氪”的霸氣外號。說實話，看到那些事故現場的照片，我都被震撼到了。這車到底有多“鋼”？今天咱們就來扒一扒極氪001的安全硬實力。

車身強度逆天：1500MPa鋼材打造的鋼鐵堡壘

極氪001的車身結構，真的可以用“變態”來形容。

熱成型鋼占比超過20%，遠超行業平均的15%。關鍵部位采用1500MPa級熱成型鋼，這個強度什么概念？指甲蓋大小的面積能承受15噸壓力！前防撞梁更是用上了7系航空鋁，這可是造飛機的材料啊。籠式安全車身設計，配合一體式壓鑄后端鋁車身，讓整個車身結構堅如磐石。

數據不會騙人，40000N·m/°的車身扭轉剛度擺在那里。

什么概念？保時捷Taycan這種豪華性能車的剛度也就這個水平。在翻滾測試中，車頂承受超過3倍整備質量的壓力仍然不變形。湖州高速那次事故，極氪001被撞翻車后，車主直接從車里爬出來，毫發無傷。4月那次四車連環相撞，大貨車車頭都撞凹了，極氪001的乘員艙依然完好如初，車門正常開啟。這就是“潰縮吸能+座艙強化”設計的威力。

電池安全滿分答卷：30萬臺零自燃的硬核證明

新國標GB38031-2023，被業內稱為“史上最嚴”電池安全標準。

極氪全系車型不僅通過了這個標準，還是為數不多的“滿分考生”。CTP 3.0麒麟電池技術，干濕分離集成熱管理系統，-30℃到60℃寬溫域安全運行。最關鍵的是，截至2025年數據，30萬臺交付記錄，零自燃！這個成績單，在整個新能源行業都是頂級水平。

電池包底部的2mm高強度裝甲鋼板，就像給電池穿了件防彈衣。

十宮格鋁制門檻防撞梁，模組級熔斷保護，云端電池健康監測——從物理防護到智能預警，構建了雙重保險。NTP無熱蔓延技術更是黑科技，即使單個電芯出現熱失控，也不會蔓延到其他電芯。針刺試驗中，電芯溫度達到801.4℃，電池包依然穩如泰山。蕪湖那次碰撞事故，大理石地磚都插進電池包了，結果還是無熱蔓延，這技術含金量確實在上升。

智駕安全黑科技：200米超遠感知的全天候守護

12個超聲波雷達+7個800萬像素攝像頭+1個毫米波雷達，這配置堪稱豪華。

200米超遠距離感知，在AEB自動緊急制動場景中，60km/h時速下制動距離只要30米，比行業平均水平的40米足足短了25%。夜視輔助系統在暴雨和夜間行駛時自動識別暗處行人，提前1.5秒發出預警。這種“先知先覺”的主動防御，多次幫車主避免了“鬼探頭”事故。

G-AES連續自動避讓功能更是神級操作。

130km/h高速行駛中，不僅能緊急制動，還能實現“邊剎邊繞”的連續避讓。LCC車道居中+ACC自適應巡航，精準保持車距，高速巡航時大大降低追尾風險。有車主分享過，高速被貨車剮蹭，車身只是翼子板變形，車內人員毫發無損。另一位車主更是點贊，電池包經歷暴雨浸泡，第二天照樣正常啟動。這些真實案例，就是極氪安全的最好“代言”。

極氪001用“公路坦氪”的硬核實力，重新定義了什么叫安全即豪華。

在這個“內卷”激烈的新能源時代，當大家都在比拼加速、續航的時候，極氪選擇了一條看似“佛系”實則前瞻的路：把安全做到極致。40000N·m/°的車身剛度，30萬臺零自燃記錄，新國標滿分通過——這些硬邦邦的數據背后，是對生命的敬畏和對技術的執著。說實話，開著這樣一臺車上路，那種松弛感是其他車給不了的。速度可以很快，但剎得住才是硬道理。這樣一臺25.9萬起售、安全性能爆表的“公路坦氪”，你會考慮入手嗎？