整車(chē)制造商間更大的重組,總是從暫停鍵按下的時(shí)候開(kāi)始。
2024年12月。日本通產(chǎn)省成立三大汽車(chē)集團(tuán)的計(jì)劃,在經(jīng)過(guò)63年的波折后,終于又推進(jìn)了一步。本田與日產(chǎn)正式?jīng)Q定進(jìn)行全面統(tǒng)合,加上日產(chǎn)控股的三菱汽車(chē)汽車(chē),第二大汽車(chē)集團(tuán)會(huì)成為豐田最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。若此,通產(chǎn)省的官員們即便沒(méi)有成為本田的股東,也還是把手伸到了本田內(nèi)里。
即便已經(jīng)做出了這樣的決定,身背日本汽車(chē)行業(yè)獨(dú)狼尊稱(chēng)的本田社長(zhǎng)三部敏宏,還是沒(méi)有把日產(chǎn)放到眼里。被戲稱(chēng)為日本最大國(guó)企的日產(chǎn),機(jī)構(gòu)臃腫、人浮于事、營(yíng)運(yùn)無(wú)方、高管昏庸。礙于電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型,本田才屈尊與日產(chǎn)聯(lián)合。知道三部敏宏性格的媒體,捕捉到了異常的細(xì)節(jié),在雙方的發(fā)布會(huì)上,他從未正眼看過(guò)日產(chǎn)的一把手內(nèi)田誠(chéng)。
2025年2月9日。因應(yīng)兵工集團(tuán)與兵裝集團(tuán)主業(yè)重組的強(qiáng)需求,后者下屬長(zhǎng)安汽車(chē)等汽車(chē)資產(chǎn),被決定與東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司進(jìn)行重組。隨后,各方旗下的上市公司均發(fā)布了母公司資產(chǎn)重組的消息。突如其來(lái)的命令,讓兩大集團(tuán)的汽車(chē)高管以自我噤聲應(yīng)對(duì)。至此,中國(guó)汽車(chē)制造商也加入到全球汽車(chē)行業(yè)重組的大潮中。
4天后。本田和日產(chǎn)突然做出停止大重組的決定。歷時(shí)52天的博弈后,全球性汽車(chē)集團(tuán)的宏大愿景變成了破碎的黃粱美夢(mèng)。在各方撒由那拉的客套而又滿含怒氣的氛圍里,本田要求把日產(chǎn)變成子公司的毒丸計(jì)劃內(nèi)容泄出。三部敏宏的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)看到,日產(chǎn)國(guó)有汽車(chē)制造商的外表,蓋住了虧空巨大的窟窿。它除了攤薄本田的成本外,只剩加工廠的功能。
清河縣首席經(jīng)濟(jì)學(xué)蘭陵仁波切一直說(shuō),大重組里從來(lái)沒(méi)有你儂我儂的面子。平等重組的客套話的內(nèi)里,是營(yíng)運(yùn)能力強(qiáng)弱的硬碰硬。全球汽車(chē)行業(yè)的重組,從來(lái)講究的都是你死我活。
長(zhǎng)安汽車(chē)等兵裝旗下的汽車(chē)資產(chǎn),與東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司的重組,一直沒(méi)有實(shí)情,只有傳說(shuō)。坊間流傳最廣的是,按照央企的行政級(jí)別進(jìn)行重組,結(jié)局簡(jiǎn)單明了。在各種力量的左右下,群眾們最關(guān)心的話題,變成重組后總部的所在地。甚至于重組后高管團(tuán)隊(duì)的人選,也已經(jīng)被排定。
這與本田為日產(chǎn)開(kāi)列的重組條件,形成了最顯眼包的對(duì)比。重組后的控股公司,直接取消了日產(chǎn)的名字;董事會(huì)的核心高管由本田指派,日產(chǎn)只能占據(jù)列席的位置。日產(chǎn)充分享受成為日產(chǎn)子公司的待遇。在此之前,日產(chǎn)需要進(jìn)一步證明,它還能繼續(xù)活下去。這導(dǎo)致日產(chǎn)的高管團(tuán)隊(duì),直接掀了重組的桌子。
2025年5月。日產(chǎn)果如三部敏宏預(yù)測(cè)的樣子爆雷了:更換社長(zhǎng)等一眾高層管理團(tuán)隊(duì);虧損超過(guò)6700億元,成為第三高的失血紀(jì)錄;產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩,被迫削減包括日本在內(nèi)的7座生產(chǎn)工廠;裁員的數(shù)量由9000人擴(kuò)大至2萬(wàn)人;償還巨額公司債的日期臨近,以至于被迫出售總部大樓籌集資金。本田在等著日產(chǎn)那一天的到來(lái)。
中國(guó)兩家大型車(chē)企的重組,依然處于神秘的操作中。東風(fēng)方面繼續(xù)沉默不語(yǔ)。出鏡率最高的長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮在兩次的業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)重復(fù)著同樣的內(nèi)容,長(zhǎng)安汽車(chē)的既定戰(zhàn)略不會(huì)受到重組的影響。阿維塔、深藍(lán)、啟源等新能源開(kāi)啟了新一輪的攻勢(shì),在從燃油車(chē)到新能源的切換上,長(zhǎng)安汽車(chē)有了本田一樣的底氣。
2025年6月。在日本行業(yè)研究機(jī)構(gòu),把本田和日產(chǎn)的統(tǒng)合研究,變成日產(chǎn)營(yíng)運(yùn)危機(jī)專(zhuān)題后,兩大日系車(chē)企的重組,失去了第一階段的懸念。當(dāng)此之時(shí),兵裝旗下汽車(chē)資產(chǎn)成為獨(dú)立汽車(chē)央企的決定正式出爐。東風(fēng)方面也給出暫不進(jìn)行重組的說(shuō)法。
大重組第一階段以此收官,此間耗時(shí)117天。
2024年12月。在開(kāi)完與日產(chǎn)的聯(lián)合發(fā)布會(huì)后,三部敏宏又一次對(duì)身邊的人說(shuō)出了重組成敗的關(guān)鍵:
實(shí)力決定一切。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.