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觀察|B2B倉:大出海時代產業互聯網模式新落點

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【億邦原創】隨著全球貿易規則被地緣政治不斷重塑,一場深刻的變革正在中國產業出海進程中發生。傳統"賣產品"的貿易邏輯,正被"控鏈條"的產業互聯網思維取代。而這場變革的核心載體,竟是曾被貼上"笨重"、"低效"標簽的B2B倉。在數字化重構進程中,這些沉默的物流節點正進化為穿透貿易壁壘、重構全球產業協同的智能中樞。

一、產業互聯網出海的數字化新基建

當產業出海從產品輸出升級為能力輸出,海外倉的功能和角色也在經歷根本性重塑——從初級分撥功能,升級成具備金融、數據、運營能力的綜合服務節點——通過物聯網、區塊鏈與數據智能重構國際供應鏈底層規則,進化為支撐產業鏈全球布局的數字化新基建。

國聯股份在阿聯酋杰貝阿里自貿區建設的5.5萬平米智能倉,正是這一變革的實踐樣板。該項目由三方共建:山東港口海外集團提供港航資源,迪拜華輪承擔本地化履約,國聯股份輸出產業互聯網平臺能力,通過三方合作實現從前端交易撮合到后端供應鏈履約的全鏈路協同。該項目不僅延續了國聯股份在東南亞、歐洲市場海外倉網絡布局的經驗,更在倉儲智能化與服務本地化方面實現重大升級。

“這不僅是一座倉庫,更是一套智能化數字供應鏈系統。”CNAUTO平臺負責人張偉強調,項目整合了倉儲、物流、金融、交易等多種服務模塊,通過數字孿生系統,實現貨物全流程可視化管理;此外,還為入駐企業提供1210跨境保稅+9810通關支持、本地履約配送網絡、供應鏈金融支持、商品合規認證及清關服務、客戶本地接洽與線下展銷支持等本地化服務。

在國聯股份“1750戰略”框架下(1個平臺、7大海外中心、50個智能倉),這座倉庫已成為產業互聯網出海的實體支點。首期吸引了超過50家國內企業表達入駐意向,其中不乏新能源整車制造商、動力電池廠商以及頭部輪胎品牌。這批企業在享受首年倉儲費減免的同時,還將獲得品牌推廣與數據賦能,有效降低出海試錯成本。

二、從倉儲節點到產業路由器

當海外倉完成數字化基礎設施的奠基,其價值便迎來更深刻的蛻變——從靜態的倉儲節點升級為動態的產業路由器,本質在于打破倉儲的物理邊界,成為連接上下游、融通供需的協同樞紐。

泛鼎國際的轉型之路,生動詮釋了從“電商海外倉”到“產業海外倉”的價值躍遷。創始人劉波道破轉型動因:“當行業陷入免倉期、上架費等同質化競爭時,我們選擇服務光伏、新能源車等高端制造業,開辟全新戰場。”

泛鼎德國倉內,工人正為某新能源車企的電池組進行放電維護——這已遠超傳統倉儲功能范疇。通過獲取危險品操作、海關監管倉、大件組裝及維修、食品加工及包裝資質等專業資質,泛鼎構建起產業級服務矩陣,能夠服務于客戶特殊產品品類的需求,并提供多樣的、定制化的增值服務。

泛鼎洛杉磯倉內,數萬平方英尺的前區被改造成產品展廳,可為出海企業的不同品類產品提供本地化展示、售前售后服務、安裝維修、退換貨等多種增值服務,以強大分銷網絡資源與優質物流倉儲服務形成合力,提升客戶的海外采購、運輸、分銷的交付體驗。這種"前店后倉"模式顛覆了傳統倉儲邏輯——倉庫不僅是貨物的暫存地,更成為渠道拓展的實體入口。

更深層的變革在于資源整合。電商大賣家自建海外倉往往只能服務于自己的產品,導致業務淡季倉庫利用率過低,平均成本過高。泛鼎獨創"共享倉"模式,將電商企業淡季閑置的倉庫改造為新能源客戶的應急倉容。空間價值的重構,讓倉庫從成本中心轉變為利潤引擎。

路由器的本質在于以連接創造價值。泛鼎國際通過物理空間重構、精細化服務裂變和產業資源整合,真正完成了海外倉價值從物流節點到產業神經末梢的蛻變。

三、B2B倉賽道的差異化突圍之路

億邦智庫觀察到,B2B倉賽道至少已經出現兩條鮮明路徑:平臺型玩家以數字基座織就全球倉網,服務商型玩家則憑借垂直縱深構筑產業信任鏈條。國聯股份與泛鼎國際的實踐,恰是這兩種戰略范式的生動注腳。

國聯股份董事長劉泉曾公開表示:“海外倉不是簡單的倉庫,而是全球供應鏈的神經末梢,是產業互聯網平臺全球化服務的實體支撐點。”

國聯股份的破局方向在于“1750戰略”構建的協同生態——通過1個產業互聯網平臺串聯7大海外中心與50個智能倉,織就覆蓋全球的數字化履約網絡,其本質是用統一規則重構跨境貿易底層邏輯:通過數字平臺統一交易規則、物流管理、支付結算、稅務合規,幫助中國產業出海實現降本、增效、控風險的全球運營目標;通過“倉網聯動+平臺協同”,推動中國制造產業“鏈出海”提速。

泛鼎國際則選擇了截然不同的路徑——在服務端做重,在資產端做輕,通過專業化產業服務構建競爭壁壘。其戰略主要聚焦三個維度:

產業深耕:從光伏組件到新能源汽車,組建具備多項產業服務認證資質的專業倉庫和服務團隊;

服務密度:以智能倉儲管理系統為核心,構建數字化服務體系,實現干線運輸、清關倉儲、尾程配送的全流程數字化管控,以高度可靠的精細化服務實時響應客戶需求;

資源整合:通過租賃與合作獲取優質倉庫資源,通過技術與訂單盤活存量倉庫資源,通過柔性調度提升倉儲利用率、降低海外備貨成本,實現資源價值最大化。

盡管路徑迥異,但兩類玩家的愿景殊途同歸:以產業互聯網思維重構智能倉儲新型基礎設施,在新的全球貿易規則中占據價值鏈核心位置。未來的全球貿易戰爭,本質是智能供應鏈的戰爭——而B2B倉,正悄然成為核心戰場。值得注意的是,這不是一場關于倉儲密度的軍備競賽,而是一次對全球供應鏈話語權的重新定義。

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