眾所周知，之前坦克300這款越野車型在終端的銷量非常不錯，每個月的銷量都能突破1萬輛！但是現在呢？基本上月銷就在2000-5000輛左右，銷量明顯遇到了阻力，或者說跌去了原先80%的銷量。雖然產品力不錯，但是昂貴的售價讓消費者望而卻步，所以說長城必須要推出一款更有價格優勢的車型。近期，25款的哈弗猛龍正式迎來了上市，廠家居然給出了一口價13.69萬元，價格方面確實相當的誘人！因為這款哈弗猛龍被看作“換殼版本坦克300”，不管是動力系統還是車身數據，以及配置方面都非常的類似，所以說很多人都覺得哈弗猛龍是照著95%的坦克300打造出來的。

哈弗猛龍搭載的是2.0T+9擋濕式雙離合變速箱，而坦克300搭載的是2.0T+9擋手自一體的變速箱，兩者的變速箱還是存在一些差距的。更關鍵的是，哈弗猛龍采用的是承載式底盤設計，而坦克300采用的是非承載式的，不過兩者都搭載了差速鎖，而且也都擁有四驅底盤。

是不是哈弗猛龍不夠硬呢？并不是！

這款哈弗猛龍不僅擁有2.0T的發動機，9個檔位，而且搭載了真四驅，也擁有真牙嵌式的機械鎖。值得一提的是，廠家為了堵住悠悠之口（很多人覺得這就是一輛城市SUV），直接讓這款哈弗猛龍進入了環塔拉力賽的現場，而且全程跑完沒有趴窩。

至于外觀造型，整體輪廓肯定是硬派風格了，并且采用了備胎后掛的設計，車頂部分也擁有平臺架配置，甚至改裝車型上還采用了酷似路虎衛士的小扶梯，硬派野性是這款哈弗猛龍的代名詞。此外，該新車擁有25度的接近角，32度的離去角，最小離地間隙達到了223mm，與坦克300幾乎也是旗鼓相當的。

內部設計，從某些配置來看，要比坦克300表現得更好，比如兩款新車都擁有L2級別的智駕系統，但是哈弗猛龍卻多出了并線輔助以及泊車功能，這項配置在坦克300車型上是沒有的。除此之外，這款哈弗猛龍還匹配了14.6英寸的中控大屏以及12.3英寸的全液晶行車電腦，手機無線充電更是全系標配，配置方面沒有可以質疑的，盡管是一輛油車，但是智能化與科技化的設計還是很到位的，而且豪華感也營造的比較理想。

總結：

這兩款車型的實力其實都非常不錯，但問題在于隨著新能源越野車越來越多，坦克300這類車型已經不再吃香了，從數據上就能夠明顯發現。所以長城汽車不僅推出了哈弗猛龍的燃油版車型，還推出了新能源版本，讓價格下沉。