一波又一波行業競爭，把燃油SUV的性價比拉升到了前所未有的高度。尤其是在咱們10萬級SUV市場當中，就有不少熱門選擇，像長安剛剛煥新的UNI-Z新藍鯨、哈弗名聲在外的哈弗H6都不失為經濟實惠且面面俱到的參考項。我們這里就以價格接近的2025款UNI-Z新藍鯨 500Bar MAX（下稱UNI-Z新藍鯨）、2024款哈弗H6 1.5T 兩驅MAX（下稱哈弗H6）為例，比一比誰才是那個兼顧性價比與綜合實力的家庭SUV首選。

從動力系統來看，它直接決定了一臺車能應對怎樣的場景環境，也決定了咱們需要為養車花多少錢。而UNI-Z新藍鯨則通過搭載500Bar超高壓直噴新藍鯨發動機，并與配對開發的高性能藍鯨7速濕式雙離合變速器搭配，既帶來了141kW(192Ps)/310N·m的動力參數調校，讓車輛能夠以接近2.0T的性能去應對那些需要爆發、爬坡的道路場景，而且搭載該發動機的車隊，也在此前的一箱油實測中跑出了超1000km續航，把實際能耗成本控制在了0.5元/km以內，燃油經濟性得到了實測驗證。

哈弗H6這邊同樣表現不俗，依靠著長城自研的GW4B15L型號1.5TGDI缸內直噴發動機，與7速濕式雙離合變速箱，能帶來135kW(184Ps)/275N·m的動力參數調校，盡管在應對一些滿載或爬坡場景時會稍弱于UNI-Z新藍鯨，但應對大部分日常駕駛還是足夠穩健的。而且該車的WLTC綜合油耗為7.13L/100km，與UNI-Z新藍鯨官方油耗數據一致，能耗成本也能做到0.5元/km以內。

關于駕駛，我們還需要補充一點，UNI-Z新藍鯨這邊得到了規格為 245/50 R20的朝陽Radial RP76+輪胎，而哈弗H6則是規格為225/55 R19的錦湖Solus HS63輪胎，在觸面寬度與抓地表現等動態環節，UNI-Z新藍鯨會略占優勢一些。

從空間來看，無論是日常代步通勤，還是集體出游，在這方面的要求自然會更高一些。UNI-Z新藍鯨通過4730/1890/1680mm的長寬高與2795mm的軸距實現了數據上的三項占優，而哈弗H6則有4703/1886/1730mm的長寬高與2738mm的軸距，只有車高占優，其它均是UNI-Z新藍鯨領先。

在這樣的尺寸下，UNI-Z新藍鯨依靠軸距帶來的縱深優勢，的確給到了更寬的二排腿部反饋，特別是全家總動員或是邀約好友出游時，旅途中會來得更舒適些。而哈弗H6也能給到寬裕的雙排空間，前后四座都不錯，只是滿員時的舒適度會稍有下降。

說到空間，UNI-Z新藍鯨還有著更大一些的后備廂，638L的基礎容積足以容納5個以上的拉桿箱，哈弗H6也有560L的出色后備廂表現，只是要想放下更多旅途裝備、戶外用品會略遜色于UNI-Z新藍鯨。

從智能來看，兩臺車都是創造了一個既能提升便捷用車，也能帶來出行娛樂的座艙環境，而且兩車都給了14.6英寸大屏、支持HiCar與遠程互聯，豐富性是很高的。不過，UNI-Z新藍鯨在互聯方面還提供了Carlink的選項，并給到了這個級別燃油車里比較少見的車外語音、無麥K歌等功能，還有8揚聲器SONY索尼音響，加上能錄入最多5人信息的FaceID 3.0人臉識別系統，盡管哈弗H6也有一些遠程控制上的功能優勢，但從用車便捷、從趣味度上綜合來說，UNI-Z新藍鯨還是要比哈弗H6做得好一些。

還需提到的是，兩車都已支持L2組合輔助駕駛，像車道保持輔助、緊急制動輔助等功能，都能在實際駕駛之中排上大用場。不過，對比之下，多出了并線輔助、哨兵模式、APA6.0全語音記憶泊車等功能的UNI-Z新藍鯨，其給到的安全與輔助改善要來得更全面。

正如我們對這兩款車的長期印象，它們在動力、在空間等方面的表現都稱得上是同級別標桿，實際成交價也都是10萬出頭，價格并不高。不過，當我們把綜合對比擴大到智能體驗、多功能用車等層面時，UNI-Z新藍鯨的確能夠建立起一些優勢來，當它把更多原本屬于更高級別車型的豐富功能下放到10萬級SUV市場后，這回家庭SUV的首選自然也就非它莫屬了。