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聽勸的一汽豐田,要用bZ5補上智能化這一課

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在新能源浪潮的倒逼之下,一汽豐田要再次打起這場反擊戰。

6月10日,一汽豐田旗下全新純電車型bZ5即將上市。新車此前已開啟預售,價格區間為13萬至16萬元。在純電市場價格持續內卷、體驗不斷進化的當下,bZ5能否打贏這場“補課戰”,成為一汽豐田破局的關鍵。

這一節點來得不算早,但也并不算晚。放眼2025年,合資品牌在電動化戰場上的動作正變得前所未有的密集。廣汽豐田鉑智3X、東風日產N7參數圖片)、廣汽本田P7、東風本田S7等新車接連登場,幾乎同步上演“新能源反攻戰”。背后的共同指向也很明確——面對新勢力的攻城略地和自主品牌的狂飆突進,合資品牌正在奮力追回“失去的時間”。

事實上,過去幾年間,合資品牌之所以一度落后,并非技術儲備不足,而是轉身太慢,錯判了中國市場的變化節奏。在這個從“合資即高端”逐步轉向“用戶說了算”的全新時代里,拼的不再只是品牌光環和工程導向,更是對智能體驗、體系速度與用戶思維的深刻理解。而這一次,它們顯然更為謹慎,也更加務實。動作雖不猛烈,但思路已在發生轉變。一汽豐田和它帶來的bZ5,亦是如此。



傳統車企的反擊從不缺口號,但在當下的中國汽車市場,真正有力的反擊,關鍵在于“對癥下藥”。過去,以為新能源車就是“換個電池”、“裝個電腦”的思路,早已被現實證偽。新汽車代表的是整套價值鏈的重構,包括研發、生產、體驗、服務的全流程變革。這不是一個“局部現象”,而是一場覆蓋用戶認知、產業邏輯的深層變動。要融入這場變動,光靠機械層面的技術演進顯然不夠,更重要的是重新理解中國消費者。

bZ5最大的變化,正是在用戶體驗上的智能化補課。在這方面,不少跨國車企曾交過“學費”:過度堅持原有邏輯、對本土用戶需求反應遲鈍,導致產品在功能、交互、體驗等層面逐步失去競爭力。而這一次,一汽豐田選擇了主動求變,尤其在智能駕駛和座艙智能化上,做出了更接地氣的本地化改造。



據悉,這一次bZ5搭載了由Momenta提供的飛輪大模型5.0,與Toyota Safety Sense智行安全系統融合,共同構建“Toyota Pilot”智能駕駛輔助系統。其硬件配置包括544Tops高算力芯片與33顆智能感知硬件,具備城市與高速的導航輔助駕駛能力,并涵蓋泊車、變道、起步等30多項高頻功能,已可滿足用戶日常出行所需的大部分場景。

更重要的是,這套系統并非“實驗品”。Momenta城區輔助駕駛系統已擁有 20億公里的量產落地數據積累,實際路況反饋已被充分吸納進算法之中,為系統穩定性與功能性提供了堅實基礎。而豐田作為全球安全理念最為嚴苛的品牌,也在系統部署上確保了冗余設計與容錯機制——即便走向智能化,也保留了“豐田式的可控、可靠”。



與智駕并行的,是bZ5在智能座艙上的大幅革新。整套Toyota Space智慧空間架構讓人眼前一亮,尤其是在交互體驗與舒適性營造上,有著脫胎換骨般的進步。15.6英寸超高清中控大屏采用超薄設計,屏幕色彩明艷、響應靈敏,并且支持超過200個主流APP,從導航、視頻到遠程辦公,功能一應俱全,徹底打破傳統合資車“只能用原廠系統”的閉環。

不僅如此,bZ5還配備了JBL定制的音響系統,低音炮放置于中央扶手前方,帶來震撼但不失干凈的音效體驗;配合三種可替換香氛系統和四種主題小憩模式,從氣味、光效、聲音三個維度調動感官,賦予用戶更沉浸、更舒適的情緒空間。在交互方面,它還加入了手勢控制系統,輕輕揮手即可調節音量、切換歌曲,甚至完成拍照,科技感不輸新勢力。

當然,在這個越來越強調感知體驗的時代,用戶在關注智能化、舒適性之外,還有一個更為根本的訴求:安全。它不僅是新能源用戶的心理底線,也是豐田始終堅守的品牌信仰——安全,永遠優先于一切。



此次,bZ5在安全維度的投入堪稱“從底層重構”。一方面,新車以“不止五星”為開發目標,整車通過了多達115項嚴苛工況測試,全系標配9個SRS氣囊,做到安全無差異化,全員一視同仁;另一方面,針對電池這一新能源車最為敏感的核心部件,bZ5打造了“五重護甲”:涵蓋高強度車身吸能結構、無電外殼電池包、下置式厚壁冷卻器、絕緣冷卻液,以及三重電芯過充監測系統,全面提升整套電池系統的抗風險能力和耐久表現。

更進一步,在整車控制系統上,bZ5還采用了“四大冗余”安全架構,涵蓋制動、駐車、轉向、電控四個關鍵環節,全部實現雙回路、雙備份設計。這意味著,即便出現單點故障,也不會造成整車失控——這不僅高于行業普遍標準,在智能電動車領域中也屬罕見,是典型的“豐田式周全思維”的體現。



從安全到智能,從體驗到感知,bZ5所呈現的,是一汽豐田在新時代下的主動求變與體系革新。歸根結底,它所展現的不僅是產品力的進化,更是思維方式的轉變。而bZ5之所以值得關注,就在于它是“聽勸”的產物,至于能否聽明白、做到位,還需市場檢驗。但至少,從目前披露的信息來看,它補上了過去合資品牌在智能化領域最為薄弱的這一課。而在合資品牌全面擁抱轉型的當下,bZ5能否成為一汽豐田的“新轉折”,也將在接下來的市場表現中見分曉。

明天,bZ5將正式上市。一汽豐田還有沒有“隱藏菜單”?又能否借此真正打開智能化新格局?這無疑值得期待。

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