無人機載著荔枝飛越水域直達物流中心，京東物流無人機航線縮短配送時間70%，延慶景區用無人機巡檢表演……今年以來，低空經濟從技術驗證邁向實際應用，場景廣度與產業結合深度顯著提升，正通過多元場景解決產業痛點、服務民生需求。

低空應用場景加速落地，從示范走向規模化

在廣東高州，平山鎮荔枝林因水域環繞，傳統運輸需劃船且損耗率高。今年當地啟用無人機運輸，雖單次運量50斤，但隨摘隨送實現鎖鮮，損耗率大幅降低。重慶巴南區的京東物流開通4條無人機常態化航線，最長16.8公里，單架載重15千克，小件急件運輸時間縮短近70%。

北京延慶則探索“低空+文旅”模式：與美團合作開通北京市首條常態化無人機配送航線，實現八達嶺長城“外賣自由”；在世園度假區、八達嶺長城等景區，無人機用于巡檢、表演，2024年空中游覽等項目接待游客1.7萬人次，成為消費新熱點。當前，低空經濟場景從小范圍展示走向大規模應用，如工業智能化、雪場救援等十四大場景被列入創新清單，江蘇亦公開征集城鄉治理、應急救援等領域的應用場景，推動科技成果轉化。

深耕場景痛點，技術融合驅動生態重構

“場景是無人機發展的根本，但深耕需解決實際難點。”中國工程院院士樊邦奎以農林植保為例，無人機搭載多光譜傳感器結合AI可理論化精準施肥，但數據采集受氣候、光照等影響，需反復實踐確定飛行角度、速度及噴灑參數，既需統一標準又要靈活調整。

行業正探索低空技術重建行業生態的可能。《低空技術產業創新場景清單》覆蓋工業、旅游、救援等領域，江蘇征集的“能力清單”與“機會清單”，為企業提供落地推廣機會，也為商業模式創新提供方向。樊邦奎指出，低空經濟需突破單一運輸屬性，與城市治理、應急救援等深度融合，構建綜合服務立體網絡。

全鏈條生態完善，新基建筑牢發展基石

低空智聯網等基礎設施是產業發展基石。威海廣泰調研顯示，60%-80%的無人機事故發生在起降階段，其構建的低空交通地面系統解決方案，研發適配小型無人機的輕量化保障裝備。圣翔航空發布的移動機場2.0產品，通過車載設計解決固定式機坪場地制約問題，適用于6.5噸以下飛行器，配合“百城千坪”計劃推動基礎設施快速部署。

中國工程院院士向錦武強調，低空新基建需“修天路、筑天網、造天車”，并統一低空空域管理標準。當前各地發展低空經濟存在部門協調不足問題，需跨部門、跨省份統一指導，實現“天路”“天網”連通，保障低空活動安全與長期發展。

低空經濟正以技術創新為核心，以場景落地為抓手，以生態完善為支撐，從單一運輸向多元服務進化，為經濟社會發展注入新動能。