在當下汽車市場競爭日益激烈，新能源汽車發展迅猛的大背景下，東風汽車在5月展現出了強勁的市場表現。當月，東風汽車銷售（零售）達到20.6萬輛，同比增長1.3%。在新能源汽車領域，其銷量更是突出，共銷售8.1萬輛，同比增長26.5%。

其中，東風嵐圖表現亮眼，銷售10022輛，同比增長122%，并且連續三月銷量破萬，這一成績的取得得益于其精準的市場定位以及不斷優化的產品性能。東風乘用車同樣表現出色，銷售1.8萬輛，同比增長31.2%，凸顯出品牌在產品研發和市場營銷方面的積極成效。

從1-5月的累計數據來看，東風汽車累計交付90.5萬輛。其中，新能源汽車銷售31.8萬輛，在市場中占據了一定份額。自主品牌銷售53.6萬輛，展現了品牌在自主研發和生產上的深厚底蘊。東風中重卡終端市占率國內第一，彰顯了其在商用車領域的領先地位。

在海外市場方面，東風汽車累計出口9.4萬輛，同比增長4.9%。尤為突出的是，自主品牌和新能源汽車出口分別增長30%和331%，反映出東風汽車在海外市場逐步獲得認可，產品競爭力不斷提升，正積極拓展全球化布局。

產品、營銷，缺一不可

2025年上半年，中國新能源汽車市場呈現“冰火兩重天”的分化格局：一方面，純電市場增速放緩，低價內卷導致10萬元以下市場利潤稀薄；另一方面，15-30萬元插混SUV細分市場逆勢增長，成為車企必爭之地。

消費者需求正從“政策驅動”轉向“價值驅動”，對產品性價比、智能化體驗、品牌服務能力提出更高要求。在此背景下，東風汽車通過精準的產品定位、創新的營銷打法和前瞻性的戰略布局，在5月車市交出亮眼答卷。

產品層面，東風納米06的推出堪稱一大亮點。4月28日，被定義為“國民智趣純電SUV”的東風納米06在成都開啟預售，憑借其親民的定位和高性價比優勢，一經亮相便引發市場強烈反響，1小時訂單就達到11601輛。

這款車聚焦大眾消費群體，在滿足城市日常通勤需求的同時，融入了豐富的智能配置，如智能互聯系統、便捷的駕駛輔助功能等，精準契合了當下年輕消費者對智能出行的追求。

而即將于年中上市的東風L8同樣備受矚目，作為中級主流插混SUV，它“左手東風馬赫電混PHREV，右手東風天元智艙”，將高效節能的混動技術與智能座艙深度融合。

東風馬赫電混PHREV具備出色的燃油經濟性和強勁動力，能為用戶帶來低能耗、長續航的駕駛體驗；東風天元智艙則以人性化交互設計和強大的智能生態，提升駕乘的舒適性與科技感，進一步豐富了東風在新能源SUV市場的產品矩陣。

營銷方面，據官方消息稱，東風卓聯團隊展現出強大的戰斗力。在“五一”假期這個消費旺季，東風卓聯營銷鐵軍線上線下雙管齊下，實現銷售業績的大幅增長。5月1日至5日，累計收獲訂單1006臺，同比增長51%。

其中，店端新媒體團隊充分利用直播與短視頻等新媒體形式，通過高頻次的直播活動展示產品亮點、解答消費者疑問，搭配創意短視頻在各大社交平臺傳播，持續吸引流量。他們創新的營銷玩法，成功轉化訂單151臺，為銷售業績做出重要貢獻。

與此同時，銷售團隊在店內和車展現場熱情接待客戶，以專業的服務和耐心的講解，全力挖掘每一位潛在客戶的購車需求，不放過任何一個訂單機會，線上線下的緊密配合，極大提升了東風汽車的市場曝光度和銷量轉化。

戰略布局上，東風汽車也在積極謀劃未來。5月23日，東風與華為簽署全面深化戰略合作協議，這一舉措標志著東風在智能化發展道路上邁出重要一步。雙方將圍繞汽車智能化、企業數字化和智能化升級、生態共建等領域開展全方位深度合作。

在汽車智能化方面，借助華為在智能駕駛、智能座艙等領域的技術優勢，東風未來車型有望實現更高級別的自動駕駛功能和更智能的人機交互體驗；在企業數字化和智能化升級上，雙方合作將優化東風的生產制造流程、供應鏈管理等環節，提升企業運營效率。

而生態共建則有助于整合雙方資源，打造更完善的汽車產業生態，為消費者提供更優質的產品和服務。這種強強聯合的戰略，將助力東風在智能化轉型浪潮中占據有利地位，增強企業核心競爭力，實現可持續發展。

合資品牌也在努力

近年來，新能源汽車市場規模持續擴大，但競爭也愈發激烈。自主品牌憑借先發優勢與靈活的市場策略，占據了較大的市場份額。然而，合資品牌并未坐以待斃，它們憑借深厚的技術積累、成熟的供應鏈體系以及強大的品牌影響力，積極投身新能源轉型。

東風日產與神龍汽車的動作，正是合資品牌在新能源賽道突圍的縮影。

東風日產N7的火爆上市，彰顯了合資品牌在新能源市場的潛力。6月6日，日產汽車宣布東風日產N7在中國市場的訂單量已達到17215臺，僅用一個月時間完成，其中70%的訂單來自首次購買日產車型的消費者。

這款車型能夠取得如此成績，與其精準的市場定位和產品力密不可分。N7瞄準家庭用戶對純電轎車的需求，在續航、空間、智能配置等方面做到均衡且出色。同時，東風日產成熟的品牌口碑與銷售網絡，也為N7的熱銷提供了有力支撐。

市場的熱銷對東風日產制造一線而言，既是機遇也是挑戰。為保障N7的交付，東風日產制造領域迅速行動，通過改進生產流程、優化產能布局、提升生產效率、嚴控產品質量，全力滿足市場需求。

工廠實現78秒下線1臺車，日產能提升66%，這背后是東風日產強大的制造體系與高效的管理能力。這種快速響應市場需求的能力，展現了合資品牌在供應鏈與生產制造方面的深厚底蘊。

神龍汽車在新能源領域的布局同樣值得關注。5月20日，神龍汽車自主新能源品牌“HEDMOS示界”首款車型示界06正式上市，法系知音限時先享價10.88萬元。示界06以“標配即滿配”的姿態，全面刷新A+級純電SUV市場標準。

新車不僅搭載了先進的三電系統，保證動力性能與續航能力，還融入了豐富的智能科技配置，如智能駕駛輔助系統、智能互聯座艙等，為用戶帶來便捷、安全的出行體驗。法系獨特的設計美學與駕控基因，更是為示界06增添了差異化競爭力。

今年3月，神龍汽車融入東風新能源事業版圖，推出示界品牌，這是神龍汽車在新能源領域的重要戰略轉型。示界品牌作為神龍二次創業的起點，承載著品牌在新能源賽道實現突破的重任。

示界06的上市，標志著示界品牌產品矩陣開始落地，其通過融合法系駕控基因與中國電動創新技術，為消費者帶來全新的新能源出行體驗。這一舉措不僅展現了神龍汽車在新能源領域的技術實力，也體現了合資品牌在本土化創新方面的積極探索。

從東風日產N7的熱銷到神龍汽車示界06的上市，可以看出合資品牌在新能源領域正逐漸發力。它們不再依賴傳統燃油車的優勢，而是積極投入新能源技術研發，結合市場需求打造具有競爭力的產品。

盡管目前合資品牌在新能源市場的份額仍落后于自主品牌，但隨著它們轉型步伐的加快，未來新能源汽車市場的競爭格局或將發生改變。假以時日，合資品牌繼續深化轉型，在新能源賽道中找到屬于自己的位置，將會為消費者帶來更多優質的新能源產品。