河北
自從長城汽車魏建軍提出“零公里二手車”亂象之后，相關部門已經介入了調查，估計很多朋友都想知道到底有多少零公里二手車存在，目前有媒體報道了一些有價值的數據，車賣家整理了一下供大家參考！
首先先說幾個核心的數據，國內市場傳統燃油車的“零公里二手車”占整個傳統燃油二手車市場的比重大概在1%至3%，新能源的“零公里二手車”的占整個新能源二手車市場的比重大概在3%至5%。而中國對外出口的新能源車中超過90%是零公里二手車，也就是說車企聯動經銷商搞到國家補貼的同時又讓自己的銷量數據好看，并且國內算一次銷量數據，出口到海外有可能還算一次銷量數據！那2024年到底有多少零公里二手車呢。
先來說說國外市場，2024年中國出口的二手車中，新能源二手車約27.2萬輛，按照90%的比重計算，2024年新能源“零公里二手車”的出口量超過24.4萬輛。
而2024年國內全國二手車累計交易量1961.42萬輛。其中，燃油二手車共交易1848.57萬輛，如果按照1%至3%的比重計算，2024年國內燃油“零公里二手車”交易量達到18.48萬至55.45萬輛，新能源二手車共交易112.85萬輛，如果按照3%-5%的比重計算，2024年國內新能源“零公里二手車”交易量達到3.36萬至5.6萬輛。也就是說整體上加起來零公里二手車的數據在46.34萬到85.5萬輛之間，這個數據是不是有點恐怖！
如果只有零公里二手車這么幾十萬輛或許還沒那么可怕但是如果加上幾百萬的庫存量，那庫存量就有點太多了，現在知道為什么車企瘋狂打價格戰了吧！
接下來如果零公里二手車被嚴查，那也就意味著價格戰將更加瘋狂，因為今年那些零公里二手車必須實打實的消化掉！
中國汽車市場不能沒有長城也不能沒有比亞迪
獨一份，這家車企全系車型都卡著375KG底線造車
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