6月初蔚來發布2025年第一季度財報,財報顯示蔚來同比交付量增長超過40%,營收增收超20%,同時對第二季度的交付預期給出了7.2-7.5萬臺,二季度交付預計環比大增71%-78%。核心的點當然是聚焦在第二季度上,畢竟一季度從各方面來說參考意義不大。首先一季度跨越整個春節周期,屬于汽車銷售的傳統淡季,該買的也都在優惠最大的12月就買了,汽車市場的整體優惠幅度也有所收窄,其次,蔚來正處于組織變革的陣痛期和關鍵轉型期。
為什么這么說呢,去年下半年蔚來有非常多重磅的動作——蔚來ET9的上市、樂道品牌的銷量爬坡、組織內部的變動和轉型、螢火蟲品牌準備上市交付,還疊加蔚來主力車型5566的更新換代。無論是新品牌的資源擴張需要重資本投入,還是本品牌的新車需要人力物力支持,可以說一季度對蔚來是非常嚴峻的考驗。
不過好在,現在已經6月了,蔚來4、5月的成果開始凸顯,連續兩個月突破2.3萬臺的月銷量,蔚來也重新回到新勢力前五,總體而言,蔚來的市場形勢正在好轉中。2025年是蔚來的技術收獲大年,多項自研技術開始在更多車型上普及,2025年也是蔚來的產品大年,除了ET9、螢火蟲和已經于5月上市的新款5566之外,蔚來在下半年還會帶來第三代ES8、樂道L90和樂道L80三款重磅車型。
在蔚來的預期中,樂道L90和L80處于藍海市場,在銷量和整車毛利率上將改善蔚來財務狀況。總體而言,蔚來一季度已經探底,二季度開始將觸底反彈,全力沖刺四季度盈利。
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