眾所周知，現(xiàn)在這電車(chē)圈子，說(shuō)實(shí)話，確實(shí)有點(diǎn)走火入魔了。價(jià)格戰(zhàn)打得跟菜市場(chǎng)似的，新勢(shì)力們天天在發(fā)布會(huì)上喊著自家算力有多牛、屏幕有多少塊。

可結(jié)果呢，廣汽豐田這個(gè)“老頑固”反其道而行，把一臺(tái)十萬(wàn)出頭的純電SUV，也就是鉑智3X，拖去做了一個(gè)長(zhǎng)達(dá)32萬(wàn)公里的耐久試驗(yàn)...

這你受得了嗎？32萬(wàn)公里什么概念？一般家用車(chē)一年跑個(gè)一萬(wàn)五，這得讓你扎扎實(shí)實(shí)開(kāi)上二十年，估計(jì)車(chē)還在，人都已經(jīng)退休了。

我一開(kāi)始也納悶，一個(gè)十萬(wàn)級(jí)的車(chē)，有必要這么折騰嗎？后來(lái)看了一下測(cè)試細(xì)節(jié)，才發(fā)現(xiàn)廣汽豐田是真下了血本。

這測(cè)試強(qiáng)度是行業(yè)平均水平的兩倍，模擬了各種用戶可能遇到的極限路況，什么田原惡路、高速波狀路，統(tǒng)統(tǒng)給你來(lái)一遍。

為了真實(shí)，他們還搞動(dòng)態(tài)配重管理，每?jī)汕Ч锞蛽Q一套方案，模擬你時(shí)而載著全家老小，時(shí)而拉著一車(chē)貨物的場(chǎng)景。

整個(gè)過(guò)程有46項(xiàng)嚴(yán)苛的品質(zhì)判定基準(zhǔn)盯著，覆蓋了車(chē)架、底盤(pán)、電氣系統(tǒng)等五大核心部分。

測(cè)試完了還不算，最后直接把整臺(tái)車(chē)大卸八塊，用毫米級(jí)的精度去檢查每一個(gè)零部件的磨損，連車(chē)門(mén)都要模擬開(kāi)關(guān)十萬(wàn)次，近光燈全程常亮，就為了看電路的耐久性。

當(dāng)然，耐用只是基礎(chǔ)，對(duì)于電車(chē)來(lái)說(shuō)，安全的優(yōu)先級(jí)永遠(yuǎn)是最高的。尤其是電池安全，這可是懸在所有電車(chē)頭頂?shù)倪_(dá)摩克利斯之劍。

鉑智3X在這方面，可以說(shuō)是個(gè)提前交卷的學(xué)霸。明年七月才要正式實(shí)施的電池新國(guó)標(biāo)，要求電池包在單個(gè)電芯熱失控后，至少兩小時(shí)內(nèi)不能起火爆炸。

結(jié)果鉑智3X在中汽中心的測(cè)試?yán)铮龅搅藷釘U(kuò)散后24小時(shí)不起火、不爆炸，這標(biāo)準(zhǔn)直接超綱了16個(gè)月。人家還在準(zhǔn)備開(kāi)卷考試，它已經(jīng)把附加題都給做完了。

能有這底氣，靠的不是吹牛，是實(shí)打?qū)嵉摹岸蚜稀薄ｋ姵匕撞坑昧艘徽麎K780兆帕的高強(qiáng)度鍍鋅鋼板護(hù)著，國(guó)標(biāo)要求的底部球擊試驗(yàn)對(duì)它來(lái)說(shuō)只是開(kāi)胃菜，它還給自己加了一項(xiàng)更嚴(yán)苛的“山”形仿真測(cè)試，用楔形頭去擠壓，保證電芯的侵入量小于0.5毫米。

在車(chē)身側(cè)面，C-NCAP的側(cè)柱碰撞測(cè)試是75度，它偏要用更垂直的90度角去撞，就為了保證最極端情況下電池的安全。這種在安全上不計(jì)成本的偏執(zhí)，在十萬(wàn)級(jí)這個(gè)價(jià)位里，確實(shí)是稀有物種。

這種“安全至上”的理念，也延續(xù)到了整個(gè)車(chē)身結(jié)構(gòu)上。整車(chē)的高強(qiáng)度鋼、超高強(qiáng)鋼和熱成型材料占比達(dá)到了72%，其中最關(guān)鍵的熱成型鋼占比就有30%，強(qiáng)度最高的地方達(dá)到了1500兆帕，這都快趕上裝甲車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)了。

車(chē)頭設(shè)計(jì)了環(huán)抱式的籠狀結(jié)構(gòu)，還有一體沖壓成型的全鋁前防撞梁，覆蓋率高達(dá)73%。

說(shuō)白了，就是在那些你平時(shí)看不見(jiàn)、摸不著的地方，鉑智3X用料一點(diǎn)不含糊。當(dāng)很多車(chē)企把成本花在冰箱、彩電、大沙發(fā)這些能讓你一眼就“哇塞”的地方時(shí)，廣汽豐田選擇把錢(qián)花在了這些關(guān)鍵時(shí)刻能保命的“保命鋼”上。

所以，這臺(tái)車(chē)上市之后賣(mài)得不錯(cuò)，我一點(diǎn)也不意外。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，它在今年4月就拿下了合資新能源的銷(xiāo)量冠軍，5月份又登頂合資純電銷(xiāo)冠，這背后是市場(chǎng)用真金白銀投出的信任票。