敲開三輪摩托車的大門，走進(jìn)這個(gè)比較小眾的世界，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這里奇葩仙苞、玉樹瓊林——正三輪、邊三輪、倒三輪，軸傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng)、皮帶傳動(dòng)，單缸、V型雙缸、水平對(duì)置雙缸、并列三缸，倒擋、雙驅(qū)……可謂是精彩紛呈，令人眼界大開！

跨上三輪摩托車，立刻感覺與傳統(tǒng)的兩輪摩托車迥然不同。盡管騎手握住的還是方向車把，盡管騎手?jǐn)Q動(dòng)的仍然位于右車把位置的油門，但是坐上去之后，那種四平八穩(wěn)、威風(fēng)凜凜的感覺，讓你體會(huì)到完全不同的全新體驗(yàn)！

這次，就讓我們走出習(xí)以為常的兩輪世界，跨上三輪摩托車，領(lǐng)略“三輪酷客”的別樣風(fēng)采吧！

雅馬哈倒三輪Niken GT

⊙并列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)

⊙排量890mL

⊙最大功率84.5kW（10000r/min）

⊙最大扭矩90.7N·m（7000r/min）

⊙鏈條傳動(dòng)

⊙整備質(zhì)量270kg

雅馬哈Niken GT被命名為“雙劍”，意思再明白不過了：整車采用了倒三輪的結(jié)構(gòu)，前二后一，前面的兩只輪子就如同雙劍出擊！

Niken GT的前端并列安裝了2只15英寸的車輪，顯得相當(dāng)霸氣！但是，你不用擔(dān)心這種奇特造型，因?yàn)檫^彎方式與兩輪摩托車完全一樣，都是傾斜車體過彎。在汽車式的阿克曼雙軸轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)襄助下，Niken的傾斜過彎柔順自然，最大傾斜角度高達(dá)45度！而且，由于前面配有2只輪子，因此過彎時(shí)騎手會(huì)感覺穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，從而讓傾斜過彎的自信心爆棚，可以像賽車手般大幅度壓彎，真的是既安全又好玩！

Niken GT擁有廣泛的適應(yīng)能力，不僅能夠充滿激情地掠過彎道，而且可以在直線上暴風(fēng)驟雨般高速飆行。全新研發(fā)的混合型車架有力擔(dān)負(fù)起這一職責(zé)，能夠提供高速疾馳和激情過彎所需的強(qiáng)度、剛性、彈性，并在安裝了帶有懸臂的4只倒立式前叉襄助下，保障實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的操控性能和柔順的轉(zhuǎn)向過彎。

驅(qū)動(dòng)“雙劍”的，是激情澎湃的890mL并列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。在最新一代電子燃油噴射系統(tǒng)的配合下，這顆并列三缸輸出強(qiáng)勁動(dòng)力，最大功率達(dá)到84.5kW/10000r/min，最大扭矩90.7N·m在轉(zhuǎn)速7000r/min時(shí)爆發(fā)。盡管在數(shù)值上，高轉(zhuǎn)速大功率很誘惑人，但是在日常駕駛中，普通騎手對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)性能最直接體驗(yàn)卻是中低轉(zhuǎn)速扭矩。因此，這臺(tái)并列三缸采用了120o 曲柄，點(diǎn)火次序分別是0o、240o 和480o，有效抵消了慣性扭矩，加速時(shí)油門響應(yīng)性干脆爽快，騎手?jǐn)Q動(dòng)油門的直接體驗(yàn)，就是獲得勁道更足的后輪加速！

比起標(biāo)準(zhǔn)版，Niken GT更勝任長(zhǎng)途旅行，因此擁有諸多優(yōu)化細(xì)節(jié)：新的7英寸高發(fā)光彩屏，讓騎手輕松獲取儀表盤信息，3種主題背景很討騎手歡心；可上下調(diào)節(jié)70mm的風(fēng)擋，讓騎手和乘客免受強(qiáng)風(fēng)沖擊；優(yōu)化設(shè)計(jì)的坐墊，提高了騎乘舒適度；全尺寸的2只硬殼側(cè)箱，提供30L的儲(chǔ)物能力，方便收儲(chǔ)遠(yuǎn)足行囊；標(biāo)配的加熱車把，讓騎手無(wú)論是在清冷的早晨還是蕭瑟的深秋啟程，都能得到溫暖的呵護(hù)；YCC-T電子油門、3種動(dòng)力輸出模式、2階牽引力控制系統(tǒng)、省心愜意的電子巡航控制、方便的快速升降擋系統(tǒng)……高度的人工智能，為騎手創(chuàng)造出充滿新鮮、激情洋溢、舒適安全的精彩征途！

未完待續(xù)......