（速新聞記者 李文靜 見習記者 林洋旭通訊員 趙曉曉 李妍東）6月10日，在宿遷大道快速化改造工程現場，各項工作有條不紊地進行，在城市快速路建設的進程中，以沉穩的節奏推進著工程的每一步。

據了解，該項目于2024年1月份開工，截至目前，累計完成投資29億元，占計劃總投資46.52億元的62.34%。

作為全市城區快速路網的重要“一環”，宿遷大道快速化改造工程貫穿城區核心地帶，位處環境敏感區域。建設之初，項目就曾因噪聲問題遭遇居民投訴。如何在保障工程進度的同時，還市民一個安靜的生活環境，成為擺在建設者面前的一道難題。

“建設初期聲環境管控的短板，讓我們深刻認識到必須以科學管理和技術創新破局。”宿遷大道快速化改造工程項目辦環保負責人蔡猛說，針對項目建設初期存在的噪聲環境管控薄弱環節，項目辦明確責任主體，將噪聲整改工作列為重點任務，由宿遷大道快速化改造工程現場指揮部項目管理辦公室牽頭，聯合各施工、監理單位，迅速組建噪聲污染治理專班，構建“項目辦統籌協調—施工單位主體責任—總監辦監督管理”三級管理體系，并分層簽訂環境保護管理責任書，確保各項整改措施精準到位，責任到人。

創新成為此次噪聲治理破局的關鍵利器。宿遷大道快速化改造工程項目辦在噪聲治理方面實現三大全市首創。其一，首創“智能監測+實時預警”系統，對全線噪聲敏感點進行24小時監測，數據異常時可秒級響應；其二，大力推廣新能源設備，電動機械占比高達90%，不僅有效降低了噪聲污染，還減少碳排放約30%，為綠色施工提供范本；其三，率先采用預制構件裝配技術，改變傳統現場澆筑作業模式，從源頭上降低了噪聲和揚塵污染。

這些創新舉措的成效，家住項目附近的居民陸春生深有體會：“剛開始施工時確實有點吵，后來施工方越來越重視降噪。現在晚上9點后若要施工，都會提前貼出告示告知我們。平時基本聽不到什么噪聲，生活沒了干擾，感覺舒心多了。”

從宿遷開展群眾“房前屋后”突出生態環境問題整治攻堅工作以來，各工地逐漸步入“靜音模式”。與此同時，針對街頭“飆車炸街”的整治行動也借助科技力量“火力全開”。連日來，市公安局依托超算平臺搭建大數據分析模型，精準研判“飆車炸街”高發時段與路段，整合交警、巡特警等警力開展“靜音”專項行動，對涉案車輛從嚴處罰，形成強力震懾。

“我們主要針對重點車輛、重點區域、重點時段以及重點違法行為開展整治工作，整合交警、巡特警等警力，開展‘靜音’專項行動，對涉案車輛從嚴處罰，形成強力震懾。”市公安局交通警察支隊機動大隊中隊長劉杰介紹，整治行動聚焦重點車輛、區域、時段和違法行為。重點車輛包括各類非法改裝的轎跑車、大功率摩托車等；重點區域涵蓋金鷹、寶龍等主要商圈，還有居民住宅區周邊以及機動車修理改裝點、“轎跑”俱樂部等車輛聚集場所；重點違法行為有超速、追逐競駛，擅自改變機動車外形和已登記的有關技術數據，改變車身顏色未按規定時限辦理變更登記等。

轟鳴刺耳的改裝車、深夜呼嘯而過的競速聲，不僅嚴重干擾市民正常生活，更帶來極大的安全隱患。根據《中華人民共和國道路交通安全法》相關規定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征。

劉杰表示，廣大市民若發現“飆車炸街”行為，可隨時撥打110報警。警方會安排專人調閱監控進行研判，一旦鎖定目標，將及時約談相關人員或上門核實處理。

數據顯示，截至6月6日，宿遷交警部門已查處“飆車炸街”違法行為471起，相關警情明顯下降。

群眾“房前屋后”突出生態環境問題整治攻堅工作開展以來，嘈雜的工地學會了“柔聲細語”，喧鬧的街頭也收起了“轟鳴喇叭”，科技化作無形的守護者，在西楚大地上織就了一張密不透“聲”的防護網。