最近幾年車市競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，不斷有造車新勢(shì)力倒下，僅去年到今年就有哪吒、高合、極越等多個(gè)品牌陷入困境。不過(guò)有人退出就有人進(jìn)入，近日又一家造車新勢(shì)力誕生，首款車型或?qū)?duì)標(biāo)問(wèn)界M5。這家新勢(shì)力來(lái)自湖北，叫做楚能新能源，據(jù)悉其已經(jīng)搭建了整車制造團(tuán)隊(duì)，汽車部門已經(jīng)超百人，首款車型或?qū)?duì)標(biāo)問(wèn)界M5，同樣走增程路線，后續(xù)會(huì)推出純電車型。

據(jù)悉，楚能擁有110GWh的電池產(chǎn)能，具備動(dòng)力電池自給自足的能力。此外，楚能還擁有龐大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，其創(chuàng)始人代明德創(chuàng)立的恒信汽車集團(tuán)位列全國(guó)汽車經(jīng)銷商前五，在60多個(gè)城市布局了300多家4S店。最重要的是，楚能不缺錢，其造車至今三大基地?cái)?shù)百億投資全部都是自掏腰包，還未對(duì)外公開融資。

雖然楚能優(yōu)勢(shì)明顯，但當(dāng)下入局造車也并不一定能成功。首先前幾年威馬、高合等新勢(shì)力的爆雷，讓消費(fèi)者對(duì)新品牌更加謹(jǐn)慎，不會(huì)輕易冒險(xiǎn)；其次如今的新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，智能化已經(jīng)成為標(biāo)配，楚能雖然有電池技術(shù)，有銷售渠道，也不缺錢，但如何快速補(bǔ)齊其他方面的技術(shù)短板仍然是個(gè)不小的問(wèn)題。當(dāng)下的新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)到了貼身肉搏的階段，楚能此時(shí)入場(chǎng)，挑戰(zhàn)與壓力頗大。

本文源自：金融界汽車

作者：AI君