廣東
@粵東的寶子們
大家翹首以盼的粵東城際
建設進度持續刷新ing
一起來看看最新進展
日前，隨著最后一方混凝土在暮色中精準注入模架，粵東城際鐵路蓮塘站至地都站特大橋8-9號、10-11號墩現澆簡支梁順利完成澆筑，標志著制約架梁施工的“咽喉要道”徹底打通，為加快粵東城際鐵路后續建設再次按下“加速鍵”。
△蓮塘站至地都站特大橋施工環境航拍
蓮塘站至地都站特大橋位于汕頭市金平區與揭陽市地都鎮之間，是一座全長約4528.4米的雙線鐵路橋。大橋區間魚塘密布，地下水位高，地表以下為厚度超過12米的松軟淤泥層，猶如在“豆腐腦”上建橋梁。施工還需上跨潮汕環線高速，作業面狹窄、技術要求高，施工難度大。
為確保安全優質高效完成施工任務，項目團隊多次組織橋梁專家開展實地勘察研究，決定采用“筑島+鋼板樁圍堰”組合工藝進行施工。
施工過程中，針對不同區域淤泥層厚度的差異性，項目團隊運用BIM技術進行精準測算，24小時實時追蹤鋼板樁位移、土體沉降數據，動態調整鋼板樁嵌固深度，形成一道密不透水的“地下鋼鐵屏障”。通過全體建設者的不懈努力，項目比原計劃提前8天完成全部澆筑任務，刷新了區域同類工程建設速度。
粵東城際鐵路
粵東城際鐵路連接汕頭站、潮汕站、揭陽站和揭陽潮汕機場等交通樞紐，引入汕頭、潮州、揭陽三市中心城區，全長約140公里，設站30座，設計速度160公里/小時。
△粵東城際鐵路線路平面示意圖。圖源：揭陽日報
項目建成后，汕潮揭三市區域內主要經濟據點、人口密集區和交通樞紐將串珠成鏈，區域交通“內循環”進一步打通，實現粵東地區與粵港澳大灣區、廈漳泉、贛南、閩西等地區主要城市的便捷往來。
粵東城際鐵路通車后
將加速粵東地區與粵港澳大灣區
實現高水平聯動
對構建汕潮揭“30分鐘通勤圈”等
具有重要意義
來源：廣東鐵投
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