富人們?nèi)绾芜x購(gòu)豪車(chē)？

作者｜何簡(jiǎn)

編輯｜蔣澆

封面｜一步之遙

5 月 30 日，華為與江淮聯(lián)合打造的尊界 S800 正式上市。和此前余承東對(duì)外透露的 100-150 萬(wàn)預(yù)售價(jià)格相比，尊界 S800 的最終起售價(jià)只有 70.8 萬(wàn)元，以至于不少預(yù)定車(chē)主都認(rèn)為這個(gè)價(jià)格過(guò)于便宜——在對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行預(yù)期管理方面，余承東算是學(xué)到了小米雷軍的精髓。

上市 1 小時(shí)，尊界即對(duì)外宣布大定訂單突破 1000 臺(tái)，其中 70% 訂單為百萬(wàn)頂配版。上市 7 天，尊界宣布大定訂單突破 3600 臺(tái)。作為對(duì)比，余承東在發(fā)布會(huì)上不斷對(duì)標(biāo)的邁巴赫 S 級(jí)，去年一年在國(guó)內(nèi)賣(mài)出大約 1.2 萬(wàn)臺(tái)。

和此前比亞迪推出的百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)仰望 U8 類似，華為同樣也是試圖用技術(shù)來(lái)重塑消費(fèi)者對(duì)于豪車(chē)的認(rèn)知。余承東在發(fā)布會(huì)上貫徹了他過(guò)去一直以來(lái)的“大嘴”傳統(tǒng)，不斷拉來(lái)超百萬(wàn)的超豪華汽車(chē)來(lái)與尊界對(duì)比。用他的話說(shuō)，他們是用 1000 多萬(wàn)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)尊界 S800。

華為的加持是多數(shù)車(chē)主選擇下定尊界的主要原因。幾位接受《山上》采訪的車(chē)主都擁有多臺(tái)豪華汽車(chē)，他們同時(shí)大多也是華為品牌的忠實(shí)擁躉，信賴華為在智能駕駛系統(tǒng)上的領(lǐng)先。不止一位車(chē)主向《山上》表示，如果這臺(tái)車(chē)沒(méi)有華為的技術(shù)加持，沒(méi)有智能駕駛上的領(lǐng)先，他們就不會(huì)購(gòu)買(mǎi)這臺(tái)車(chē)。在下定之前，他們也幾乎都沒(méi)有試駕或試乘過(guò)這臺(tái)車(chē)。

華為鴻蒙智行目前一共有包括問(wèn)界、智界、享界、尊界以及與上汽最新合作的尚界等 5 個(gè)子品牌。除了尚界，其他四界均已有車(chē)型上市，但后續(xù)推出的界字品牌大多都尚未在市場(chǎng)上復(fù)制問(wèn)界的成功。上個(gè)月鴻蒙智行一共賣(mài)出去 4.45 萬(wàn)輛新車(chē)，僅問(wèn)界就占到 3.65 萬(wàn)輛。賣(mài)得最好的依然是問(wèn)界 M9，5 月銷量達(dá)到 1.55 萬(wàn)臺(tái)。

尊界是鴻蒙智行旗下的最貴車(chē)型，華為幾乎在這臺(tái)車(chē)上堆砌了所有最新的造車(chē)技術(shù)，期待它可以復(fù)制問(wèn)界 M9 在豪華 SUV 市場(chǎng)的成功。此前，華為和北汽推出的 C 級(jí)豪華轎車(chē)享界 S9 上市后銷量不佳，今年更新的增程版起售價(jià)較純電版下調(diào)近 10 萬(wàn)元。

以下是三位尊界 S800 預(yù)定車(chē)主的自述，在不改變?cè)獾幕A(chǔ)上略有編輯。

華為是最大理由，但賣(mài)得太便宜了

姓名：黃粵寧

性別：男

職業(yè)：樂(lè)惠國(guó)際 CEO

我本身是做制造業(yè)，我們公司生產(chǎn)的啤酒飲料裝備出口到世界五十多個(gè)國(guó)家，可以說(shuō)是典型的中國(guó)制造。我不是從今天開(kāi)始，而是從 20 多年前就堅(jiān)持一個(gè)消費(fèi)原則，在能夠接受的舒適和安全條件下盡可能使用中國(guó)制造的產(chǎn)品。20 年前，我們就用國(guó)產(chǎn)的電視機(jī)、空調(diào)，但很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)我都沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)和使用國(guó)產(chǎn)的汽車(chē)。

高合是我買(mǎi)的第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)品牌的車(chē)。當(dāng)時(shí)買(mǎi)它也花了 70 多萬(wàn)，在電動(dòng)車(chē)?yán)锩嫠闶潜容^貴的價(jià)格?，F(xiàn)在這臺(tái)車(chē)已經(jīng) 4 年，我對(duì)評(píng)價(jià)依然很高?，F(xiàn)在我上下班還是坐這臺(tái)車(chē)，它無(wú)論是避震、座椅、進(jìn)出門(mén)以及基礎(chǔ)汽車(chē)制造的品質(zhì)，都是相當(dāng)高的。

尊界最早我是在新聞上看到的。我一直以來(lái)都是華為的忠實(shí)用戶，對(duì)這家企業(yè)也非常敬佩，我的手機(jī)、手表都是用的華為的產(chǎn)品。它的折疊屏每一代我都會(huì)買(mǎi)，從 X1 一直用到現(xiàn)在的三折疊，前段時(shí)間剛出的折疊電腦我也買(mǎi)了，昨天才剛拿到。

我買(mǎi)尊界的理由也很簡(jiǎn)單，這是一臺(tái)百萬(wàn)級(jí)的豪車(chē)，而我一直需要一臺(tái)百萬(wàn)級(jí)的國(guó)產(chǎn)豪車(chē)，但是之前買(mǎi)不到。當(dāng)然比亞迪也推出了仰望，可是仰望主打越野，不太符合我的調(diào)性。

所以尊界一出來(lái)我就下定了，第一時(shí)間就付了 2 萬(wàn)元的意向金。我都不在乎它外形是什么樣的，也不在乎功能好不好，這些都不重要。我相信華為的智駕系統(tǒng)是國(guó)內(nèi)第一，那它的安全性就是第一。余承東也講過(guò)，最大的豪華就是安全，我非常篤信這一點(diǎn)。

車(chē)再卷一卷就是智駕，智駕不僅僅是順著這條路開(kāi)過(guò)去就是智駕，智駕最更重要的就是安全。面對(duì)各種情況，我能保證車(chē)主的安全，這是決定未來(lái)所有車(chē)企能不能生存下去的根本。

如果忽略華為的品牌和技術(shù)加持，這臺(tái)車(chē)免費(fèi)送我我都不要。不只是我是這種觀點(diǎn)，至少我身邊一個(gè)買(mǎi)邁巴赫的朋友也是同樣的看法，華為就是最大的理由。

至于外觀的審美、內(nèi)飾的豪華，其實(shí)見(jiàn)仁見(jiàn)智。你說(shuō)勞斯萊斯有什么功能？沒(méi)什么功能，就一個(gè)破星空頂，最無(wú)聊的一個(gè)功能了。這次訂尊界所有的選項(xiàng)我都定了，唯一取消的就是星空頂。它沒(méi)有任何價(jià)值，太老土了，完全就是一個(gè)噱頭。

尊界 S800 星空頂 / 圖源尊界汽車(chē)微博

那些車(chē)內(nèi)的花里胡哨的功能，都不太重要。你說(shuō)真皮能好到哪里去？零重力座椅也就是一個(gè)噱頭，至于音響更拉不開(kāi)差距了，豪華車(chē)都差不多。我也不太喜歡尊界前面的三聯(lián)屏，這些功能沒(méi)什么用，晃眼。

我也沒(méi)有買(mǎi)增程，我相信純電的未來(lái)。我至少有 30 年開(kāi)百萬(wàn)級(jí)燃油車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，奔馳的幾個(gè) S 系列我都有，包括邁巴赫，公司和家里也有三臺(tái)埃爾法。當(dāng)然這些燃油車(chē)都非常好，但他們和電車(chē)相比還是有差距。

我從 2017 年買(mǎi)特斯拉 Model X、4 年前買(mǎi)高合，這兩部車(chē)這么多年幾乎都沒(méi)有什么故障，也不用像燃油車(chē)那樣過(guò)幾年就要擔(dān)憂它的維護(hù)保養(yǎng)。我相信最多再過(guò)一兩年或者兩三年時(shí)間，純電絕對(duì)會(huì)占到市場(chǎng)的主流優(yōu)勢(shì)，增程只是一個(gè)過(guò)渡方案。

但尊界最終的起售價(jià)（70.8 萬(wàn)）出來(lái)時(shí)讓我有點(diǎn)生氣。作為華為的第一款百萬(wàn)級(jí)的豪車(chē)，不能賣(mài)這么便宜，怎么也要賣(mài)到一百三十萬(wàn)的價(jià)格。你再加點(diǎn)東西，把前面的 logo 做成純金的，怎么貴怎么來(lái)，哪怕你以后再做一款價(jià)格低一點(diǎn)的車(chē)子呢。但現(xiàn)在我也沒(méi)有別的選擇了。

在超豪華市場(chǎng)，定位很重要。既然你在發(fā)布會(huì)上一直對(duì)標(biāo)邁巴赫、拿頂級(jí)的勞斯萊斯來(lái)對(duì)比，還是應(yīng)該賣(mài)貴一點(diǎn)，這樣才有資金把車(chē)?yán)锩娴臇|西做到頂級(jí)，不用計(jì)較成本。

我舉個(gè)例子，更早之前奧迪 A8、寶馬 7 系和奔馳 S 級(jí)都是平起平坐的，但現(xiàn)在它們都被奔馳 S 級(jí)甩得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。對(duì)標(biāo)一錯(cuò)，價(jià)格一便宜，這個(gè)東西就不是那個(gè)層級(jí)的商品了。這番熱潮過(guò)去之后，只是性能好、只是功能好，我覺(jué)得不能稱之為超豪華汽車(chē)。

按照尊界現(xiàn)在的定位，它和勞斯萊斯肯定是沒(méi)關(guān)系了，不是在一個(gè)定位、一個(gè)目標(biāo)上的，它走的還是奔馳 S 級(jí)的路線。

但就像現(xiàn)在華為的三折屏手機(jī)都成為中國(guó)老板的標(biāo)配一樣。為什么？就是因?yàn)樗u(mài)兩萬(wàn)四，比蘋(píng)果貴啊。拿出門(mén)去，大家一眼就看到你拿的是三折屏，好幾萬(wàn)塊錢(qián)，和 90 年代我們拿大哥大出門(mén)一個(gè)道理。如果華為的三折屏和 iPhone 一個(gè)價(jià)錢(qián)，肯定不會(huì)成為老板的標(biāo)配。至少大家不會(huì)為了買(mǎi)這臺(tái)手機(jī)，在前期各種加價(jià)、各種托人去買(mǎi)。

總的來(lái)說(shuō)，我們還是很高興中國(guó)能夠做出一款真正百萬(wàn)級(jí)的豪車(chē)。定了尊界 S800 之后，我和身邊朋友都推薦了這臺(tái)車(chē)，我把我的訂單發(fā)給他們，動(dòng)員他們趕緊換車(chē)，開(kāi)什么破攬勝多難受，坐著又不舒服。

車(chē)是服務(wù)人的，00 后也可以開(kāi)尊界

年齡：00 后

性別：女

職業(yè)：出海創(chuàng)業(yè)者

我是 00 后，在尊界車(chē)主算是年紀(jì)里比較小的。最早我關(guān)注尊界時(shí)，也覺(jué)得這款車(chē)太豪華了，可能不太適合年輕人，更適合四五十歲的中年人。但在看了尊界的發(fā)布會(huì)之后，我慢慢地對(duì)這款車(chē)動(dòng)了心。

我記得是在今年初的尊界 S800 的技術(shù)發(fā)布會(huì)上，他們講了許多關(guān)于這輛車(chē)的技術(shù)和做工細(xì)節(jié)，尤其是車(chē)上搭載的華為最新的智駕系統(tǒng)。我當(dāng)時(shí)就想，如果這款車(chē)最后定價(jià)在 80-100 萬(wàn)左右，那我一定要去體驗(yàn)下。

最后價(jià)格公布后我立馬就下定了，沒(méi)去試駕也沒(méi)去看車(chē)，只是讓我朋友幫我在車(chē)展上看了下我喜歡的雙拼紫色的實(shí)車(chē)效果。我非常喜歡這個(gè)顏色，它是一個(gè)比較特別的顏色，就像小米 SU7 之前推出的玫紅色一樣，這些特別的顏色更容易收獲年輕人的喜愛(ài)。

尊界S800的紫色內(nèi)飾，官網(wǎng)選取了女性模特 / 圖源鴻蒙智行官網(wǎng)

但我不是因?yàn)樽鸾缡桥_(tái)百萬(wàn)級(jí)的車(chē)來(lái)去買(mǎi)它。我一直有一個(gè)觀點(diǎn)，車(chē)是服務(wù)人的，它要給我?guī)?lái)很好的體驗(yàn)感，讓我看到這輛車(chē)的時(shí)候就會(huì)很開(kāi)心，而不是說(shuō)我買(mǎi)一輛 100 萬(wàn)的車(chē)，只是想著我有一臺(tái)百萬(wàn)的車(chē)擺在家里。

我也不需要像原來(lái)的一些做實(shí)體的老板需要車(chē)去撐面子。人最大的面子是靠自己爭(zhēng)取的，只要自己有能力的話，你去騎共享單車(chē)，別人也會(huì)覺(jué)得你這個(gè)人好環(huán)保，好低調(diào)。

你如果沒(méi)有什么能力，開(kāi)一輛勞斯萊斯，別人也會(huì)覺(jué)得這個(gè)車(chē)是租的，或者你只是一個(gè)司機(jī)。這些外物都不是能證明你身份的東西，能證明你身份、給你帶來(lái)面子的只有你自己。

我買(mǎi)尊界除了喜歡它的外觀、內(nèi)飾和車(chē)子的科技感之外，更重要的是我想買(mǎi)一臺(tái)智駕更好的車(chē)。除了尊界，我之前也看過(guò)智界 S7、享界 S9 和小鵬 P7，都是強(qiáng)調(diào)智駕的車(chē)子。

我一度已經(jīng)下定了智界 S7，是智界 S7 的首批下定車(chē)主，但早期智界 S7 因?yàn)楫a(chǎn)能問(wèn)題好幾個(gè)月都沒(méi)法交付，無(wú)奈放棄了。享界 S9 也很不錯(cuò)，給我的感受就是平替版的邁巴赫，但我實(shí)在不喜歡它的方向盤(pán)。

我沒(méi)有考慮過(guò)選擇燃油車(chē)。我的第一臺(tái)車(chē)就是電車(chē)，上大學(xué)時(shí)家里給我買(mǎi)的特斯拉 Model X，那會(huì)兒還是進(jìn)口的。當(dāng)時(shí)身邊的朋友們開(kāi)的大多還都是燃油車(chē)，帕拉梅拉、911 或者寶馬 M 系列，很少有人會(huì)選擇電車(chē)。但一旦你開(kāi)了電車(chē)，你就很難再回到油車(chē)了，就像你要從智能手機(jī)換成老式的諾基亞手機(jī)一樣。

現(xiàn)在這臺(tái)車(chē)貶值得很厲害，大概只有原本售價(jià)的 20%。但我不后悔買(mǎi)它。當(dāng)時(shí)特斯拉帶給我的體驗(yàn)感是非常強(qiáng)的，我記得有一個(gè)博主這么形容過(guò)，特斯拉與其說(shuō)是一輛車(chē)，更像是一場(chǎng)關(guān)于出行革命的實(shí)驗(yàn)。

只是 Model X 很偏科，雖然科技感十足、設(shè)計(jì)也很大膽，但它的質(zhì)感、細(xì)節(jié)還是沒(méi)有辦法和傳統(tǒng)的豪車(chē)比較。舉個(gè)不恰當(dāng)?shù)睦?，它就像是一個(gè)完美的天才少年，但是他不修邊幅，沒(méi)有任何的生活自理能力。

畢業(yè)幾年之后，我就想換一臺(tái)國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)?，F(xiàn)在國(guó)產(chǎn)的新能源車(chē)發(fā)展很迅速，已經(jīng)可以吊打很多國(guó)外的車(chē)子了?？赡芤郧按蠹覜](méi)有那么強(qiáng)大的民族自豪感的時(shí)候，會(huì)覺(jué)得歐美的豪華車(chē)更高端。但是我們 00 后是見(jiàn)證著國(guó)家一點(diǎn)點(diǎn)發(fā)展起來(lái)，有著很強(qiáng)民族文化的自信感。包括我之前很多買(mǎi)保時(shí)捷的朋友，他們中不少人也都定了小米 SU7 Max 或者 SU7 Ultra。

最近幾年，我們家里的車(chē)也都換成了國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)，我爸爸開(kāi)的問(wèn)界 M9，他是問(wèn)界 M9 的第一批車(chē)主。媽媽開(kāi)的是阿維塔。理想、蔚來(lái)這些國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)我們也都體驗(yàn)過(guò)。

我們家之前的那些車(chē)都是傳統(tǒng)的豪華車(chē)、性能車(chē)之類的。但傳統(tǒng)豪車(chē)帶給我的感覺(jué)更像是一種身份符號(hào)、一種社交名片，已經(jīng)脫離了車(chē)服務(wù)于人的本質(zhì)。比如說(shuō)邁巴赫，它帶給我的感受就是它告訴我這是一輛豪車(chē)，它的一切不是為了體驗(yàn)感的舒適服務(wù)的，而是為了豪華而豪華、在內(nèi)飾上不斷堆料，豪華得很生硬。

但尊界 S800 就不太一樣。我專門(mén)去店里看了尊界 S800 的實(shí)車(chē)，坐進(jìn)車(chē)?yán)锖荏@喜，空間、舒適度這些就不用提了，更重要的是它在車(chē)內(nèi)的很多細(xì)節(jié)方面都下了功夫，能夠看出來(lái)很明顯就是一臺(tái)全國(guó)產(chǎn)車(chē)的，它是明白中國(guó)人的需求在哪里的。

比如說(shuō)它的隱私聲盾功能，可以一鍵聲音加密。很多傳統(tǒng)的豪車(chē)還是用擋板的方式來(lái)隔音，但其實(shí)中國(guó)人很多時(shí)候 Boss 和司機(jī)的關(guān)系還是很親密的，如果通過(guò)隔板來(lái)隔音，就好像把階級(jí)意識(shí)或者主仆意識(shí)劃分得太明顯了。還有一鍵靜音功能，Boss 在行車(chē)途中要打電話，就可以自己直接車(chē)內(nèi)靜音，而不用讓司機(jī)再去關(guān)掉導(dǎo)航或者關(guān)掉音樂(lè)，司機(jī)也不用察言觀色不用去揣摩老板心思。這些都是很有中國(guó)人智慧也很智能化的體現(xiàn)。

我買(mǎi)尊界可能更多時(shí)候還是自己開(kāi)，只有長(zhǎng)途需求時(shí)才會(huì)想找司機(jī)。日常通勤時(shí)，我更多還是想體驗(yàn)它的智駕系統(tǒng)。我相信如果未來(lái) L3 真正落地，智界 S800 一定是最早上 L3 的車(chē)。它的方向盤(pán)上就預(yù)留了 L3 的按鈕。

我下定尊界時(shí)，爸爸說(shuō)他會(huì)出錢(qián)給我買(mǎi)這臺(tái)車(chē)。但我拒絕了。我現(xiàn)在已經(jīng)自己創(chuàng)業(yè)了，自認(rèn)為在同齡人之中還算不錯(cuò)，我會(huì)自己出錢(qián)買(mǎi)這臺(tái)車(chē)。可能尊界的定位并不是年輕人市場(chǎng)，但我不會(huì)在意，這個(gè)車(chē)就是注定來(lái)服務(wù)我的，不是我要為了迎合它而去改變自己。

買(mǎi)江淮股票已經(jīng)掙回來(lái)半臺(tái)車(chē)

年齡：40+

性別：男

職業(yè)：前地產(chǎn)從業(yè)者，現(xiàn)投資人

我最早是做房地產(chǎn)的，后來(lái)房地產(chǎn)不景氣之后就失業(yè)了，日常靠炒股投資為生。去年底，江淮汽車(chē)有一波股價(jià)上漲，我這才關(guān)注到江淮和華為合作造了一款百萬(wàn)級(jí)車(chē)豪車(chē)。

那時(shí)我只是下了小定，并沒(méi)有下定決心要買(mǎi)它。再加上后來(lái)他們做的和邁巴赫的對(duì)比營(yíng)銷也在網(wǎng)上引起了不少爭(zhēng)議，就有點(diǎn)不太想買(mǎi)這臺(tái)車(chē)了。

但 4 月份去了上海車(chē)展看了實(shí)車(chē)之后，我改變了想法。我在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地體驗(yàn)了這款車(chē)的內(nèi)飾、做工，質(zhì)感不輸邁巴赫，78S 就更不能比了。再加上尊界銷售告訴我說(shuō)，這款車(chē)的起售價(jià)會(huì)遠(yuǎn)低于 100 萬(wàn)。我就理解了尊界的思路，它是要用邁巴赫的品質(zhì)來(lái)打 78S 的市場(chǎng)。

理解了這一點(diǎn)，5 月 30 號(hào)尊界 S800 的發(fā)布會(huì)一結(jié)束，我當(dāng)天就下定了，購(gòu)買(mǎi)的是先行版，所有配置都拉滿，算上首發(fā)的 6 萬(wàn)塊優(yōu)惠，最終價(jià)格是 106 萬(wàn)。

不過(guò)，我現(xiàn)在已經(jīng)通過(guò)江淮的股票掙回來(lái)半臺(tái)車(chē)了，我相信它一定能幫我把整臺(tái)車(chē)都掙回來(lái)。我很看好這臺(tái)車(chē)的潛力，它的走勢(shì)才剛剛開(kāi)始。

我在抖音上看尊界門(mén)店的直播，深圳有一家門(mén)店一個(gè)周末就賣(mài)出去了 15 臺(tái)車(chē)，像這樣百萬(wàn)級(jí)的豪車(chē)，一天能賣(mài)兩三臺(tái)就很了不起了，它現(xiàn)在一個(gè)周末能賣(mài) 15 臺(tái)，說(shuō)明轉(zhuǎn)化率還是很高的。

尊界 S800 / 圖源尊界汽車(chē)微博

華為的加持對(duì)我的購(gòu)車(chē)決策影響很大。我需要華為的智駕。在現(xiàn)在這個(gè)電車(chē)時(shí)代，智能駕駛非常重要，而華為的智駕在國(guó)內(nèi)無(wú)疑是第一梯隊(duì)的。如果這款車(chē)只是內(nèi)飾比較豪華，但是沒(méi)有智能駕駛的話，我也不會(huì)買(mǎi)。

但尊界是一個(gè)多邊形的車(chē)，它的智駕達(dá)到了我的要求，內(nèi)飾的豪華感也做到位了，那些一鍵隱私等智能化功能也都是過(guò)去車(chē)子沒(méi)有的。而且我真的認(rèn)為它的定價(jià)比較便宜，當(dāng)時(shí)參加尊界的上市發(fā)布會(huì)時(shí)，我準(zhǔn)備了 150 萬(wàn)的資金，結(jié)果最后一報(bào)價(jià)格，讓我感覺(jué)自己還節(jié)約了幾十萬(wàn)。

可能有很多人會(huì)認(rèn)為尊界是一個(gè)剛出來(lái)的品牌，它不像其他豪華品牌那樣有許多年的歷史積淀，但我完全不在乎這一點(diǎn)的。什么叫品牌，它的基礎(chǔ)就是產(chǎn)品的品質(zhì)。大家一聽(tīng)到奔馳、愛(ài)馬仕，下意識(shí)就會(huì)認(rèn)為它的產(chǎn)品品質(zhì)很高，這就是品牌。

現(xiàn)在尊界 S800 是用科技來(lái)重新定義豪華的品質(zhì)，它的產(chǎn)品力到位了，以后慢慢也會(huì)形成品牌優(yōu)勢(shì)。任何東西都不是先有品牌再有產(chǎn)品，而是產(chǎn)品能打才形成品牌。所以我就不太理解蔚來(lái)為什么要建那么多牛屋，用服務(wù)來(lái)打品牌。在我看來(lái)一點(diǎn)用都沒(méi)有，喝咖啡我去星巴克不好嗎？

我相信如果尊界放到海外，也一定是非常能打的。包括現(xiàn)在仰望在中東也非常受歡迎，這就是我們國(guó)內(nèi)汽車(chē)的產(chǎn)品力，海外汽車(chē)在科技感上一定是比不上的。

購(gòu)買(mǎi)尊界之前，我也擁有過(guò)很多臺(tái)百萬(wàn)級(jí)的豪車(chē)，比如保時(shí)捷的卡宴、奔馳的 S 級(jí)行政轎車(chē)，以及第一批進(jìn)口的特斯拉 Model X 等等。但尊界 S800 的品質(zhì)是要遠(yuǎn)超我以前買(mǎi)的這些車(chē)的。

保時(shí)捷卡宴是我買(mǎi)的第一臺(tái)百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)，它的品質(zhì)完全撐不起它的售價(jià)，更多只是為了面子。至于 BBA 的那些行政級(jí)轎車(chē)，它們幾乎沒(méi)有什么智能化的配置。哪怕是邁巴赫之類的豪車(chē)，它們?cè)诤笈朋w驗(yàn)上也做不到尊界 S800 那種極致的感受。

過(guò)去國(guó)內(nèi)沒(méi)有這樣降維打擊的產(chǎn)品，所以那些海外豪車(chē)品牌無(wú)所謂，但現(xiàn)在國(guó)內(nèi)出來(lái)了這樣一款產(chǎn)品之后，它們就沒(méi)有價(jià)值了。我可以做一個(gè)判斷，再過(guò)半年，78S 包括邁巴赫，它們?cè)诙周?chē)市場(chǎng)上的價(jià)格都會(huì)有很大程度的貶值。

國(guó)產(chǎn)的其他豪車(chē)比如仰望 U8、蔚來(lái) ET9 我都看過(guò)，蔚來(lái) ET9 的駕駛感受和我的 Model X 很相似，花七八十萬(wàn)買(mǎi)個(gè)平替就沒(méi)什么意思了。仰望 U8 產(chǎn)品力可以，但我對(duì)于它那些河里游泳、跳舞的那些功能都不太感冒，都是吸引眼球的功能。

我加入的一個(gè)尊界 S800 的車(chē)友群已經(jīng)有 100 多人了，但很奇怪的是車(chē)友群里定了這臺(tái)車(chē)的人年紀(jì)都不大，我 40 多歲在里面可能都是年紀(jì)大的，很多車(chē)友都是 20 多歲、30 多歲的年輕人。

我也和他們?cè)谝黄鹆倪^(guò)天，很多人都是之前開(kāi)邁巴赫、勞斯萊斯的。后來(lái)想想，他們買(mǎi)這臺(tái)車(chē)的理由其實(shí)也很簡(jiǎn)單，車(chē)子的奢侈感到位了，不管是哪個(gè)年齡段的人都會(huì)動(dòng)心的。很多東西都是這樣，并不是說(shuō)你 20 多歲喜歡，50 歲就不喜歡了。