據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，2025年5月份國內SUV市場累計零售銷量96.9萬輛，環比上漲14.4%，同比上漲14.7%。同期，車質網受理車主針對SUV的有效投訴5,767宗，環比下降4.2%，同比上漲22.6%。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2025年5月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：

自主品牌占比“一家獨大” 中大型SUV銷量漲幅領跑

本月榜單中，近8成車型的銷量環比都有顯著增長。其中，上市不足2個月的問界M8拔得頭籌，銷量環比漲幅超過5.4倍，成功躋身“萬輛俱樂部”。此外，長安CS75 PLUS（參數丨圖片）和零跑C10的銷量環比也出現大幅增長，分別較4月份上漲92.8%和74.1%。反觀銷量下降的車型，大多數為傳統燃油車型，吉利星越L降幅領跑，環比下滑11.2%，但仍保持著2萬輛以上的體量。

5月，各國別品牌的占比與4月份保持一致，自主品牌依舊“一家獨大”，占據半壁江山。德系和日系品牌保持分庭抗禮的勢頭，兩者雖然入榜車型數量相同，但日系品牌車型的排名要明顯好于德系品牌，共有3款車型躋身榜單前10名，而德系品牌只有1款。

本月，大型SUV時隔3個月再次現身榜單，兩款問界旗下車型功不可沒。此外，小型SUV完成觸底反彈，銷量環比上漲12.6%。值得注意的是，中大型SUV本月漲幅較大，環比上漲71.9%，達到年內第二高點。

質量問題回歸投訴主體 過半數榜單車型口碑轉差

伴隨著銷量的普漲，過半數榜單車型的投訴量環比也出現增長，部分車型的漲幅翻倍，如吉利星越L、零跑C10等，短期口碑表現不盡如人意。相比之下，部分比亞迪旗下車型的投訴量出現大幅回落，如海獅05 EV、宋Pro新能源和元UP等，口碑表現較上個月有明顯進步。

5月，質量問題所占份額持續攀升，較4月份提高了5.3個百分點，投訴量環比上漲4.6%。從投訴故障點變化情況來看，“變速箱電腦板故障”和“影音系統故障”成為投訴重災區。其他問題延續了上個月的下滑趨勢，占比進一步縮水，較4月份減少2.2個百分點。

22款車型投訴銷量比表現優于同級

根據車質網投訴銷量比統計規則，車型的投訴量包括了當月全部有效投訴（含因投訴解決得當，投訴人自愿申請撤訴的信息）。經計算，5份SUV投訴銷量比均值為萬分之34.7，數值環比進一步下降，呈現出持續向好的勢頭。

具體到榜單，共有22款車型的投訴銷量比數值低于5月份SUV均值。其中，12款車型的數值環比下降，長安CS75 PLUS和比亞迪宋L DM-i表現突出，數值降幅較大，短期表現值得肯定。

重點車型分析

1、上市即熱銷 問界M8沖擊40萬級市場格局

繼問界M9大獲成功后，問界再出殺手锏，推出全新旗艦問界M8，目標瞄準40萬級乘用車市場。事實證明，這一次問界又贏了。問界M8上市后銷量便快速沖高，5月份實現銷量破萬，強勢奪取本屬于BBA的市場份額。為何一款全新高端車型能做到上市即熱銷，一方面是老大哥問界M9的成功為其打下了良好的市場基礎，另一方面是其自身超強的產品力，不僅空間足夠大，還擁有眾多黑科技加持，從智能座艙、輔助駕駛再到武裝到牙齒的安全配置，可以說在產品層面已經很難找出短板。相比于銷量的突飛猛進，問界M8的月投訴量也隨之有所提升，但全部都是服務問題，且數量尚處于合理范圍內。從其5月份的投訴銷量比數值來看，已降至個位數，表現較4月份有明顯進步，在所有榜單車型中排名前列。隨著產能不斷釋放，未來一段時間問界M8的市場表現有望持續走強，能否成功超越問界M9，值得期待。

2、投銷比表現優異 廣汽豐田鋒蘭達有望完成自我超越

作為廣汽豐田的銷量支柱，鋒蘭達自2022年上市以來，市場表現逐年提升，2024年更是創造了年銷超20萬輛的佳績，這在新能源車大行其道的今天實屬不易。從其近一年來的銷量投訴量走勢可以看出，雖然充滿波動，但始終保持在萬輛基準線之上，市場表現相對較為穩定。5月份，鋒蘭達迎來銷量小幅反彈，環比上漲11.8%。與銷量走勢不同的是，鋒蘭達近一年來的月投訴表現趨于穩定，除其中2個月出現投訴量異動外，其余各月份的投訴量始終保持在低位，4月和5月更是降至個位數，口碑表現值得肯定。從投訴銷量比表現來看，鋒蘭達5月份的數值環比進一步降低，在所有榜單車型中排名首位，表現可圈可點。短期來看，在新一輪“價格戰”中，鋒蘭達憑借出色的性價比優勢和良好的口碑表現，有望成功脫穎而出，再創銷量新紀錄。