沒錯，當你打開小米SU7（參數丨圖片）的參數圖時，你能清晰地看到小米SU7用的電池包，低配和中配用的電池包都是磷酸鐵鋰電池，只不過中配用的是寧德時代的電池包，而低配有用比亞迪的刀片電池，也有用的是神行電池，可是，頂配則把電池換成了三元鋰電池，而且還是寧德時代的麒麟電池，于是乎，為啥會出現這種區別對待的情況呢？

其實，看似很復雜的問題，實則卻非常簡單清晰，就兩個字“成本”，小米SU7也是考慮到成本的問題，才會選擇我們看到的情況出現，小米SU7的中低配售價是21.59萬和24.59萬，兩者相差只有三萬塊錢，也就是說，兩者的整車成本并不會太高，也因為這個車輛的成本問題，也就不奇怪中低配用磷酸鐵鋰電池了。

就是因為磷酸鐵鋰便宜，此前，媒體就報道過一件事情，磷酸鐵鋰的電池原材料成本是4.9萬元每噸，而三元鋰原材料則為14.6萬元每噸，足足貴了三倍的價格也能說明問題，而制造成本方面60kwh的三元鋰電池要4.8萬，而磷酸鐵鋰電池的成本只有3.6萬，怎么看都是磷酸鐵鋰要遠低于三元鋰電池，這個性價比立馬就能現象出來了。

那難道三元鋰就真的只有貴這一個特點了嗎？別忘了，三元鋰電池的能量密度是要比磷酸鐵鋰高很多的，因此，充電速度是遠遠快于磷酸鐵鋰，于是乎，我們看到的情況就出現了，小米SU7磷酸鐵鋰的電池包73.6kwh，快充要0.42小時，而101kwh的電池包卻只需要0.32個小時的情況，這就是三元鋰電池的好處了，能量轉換速度比較快。

當然，這也并不代表磷酸鐵鋰電池就不行，恰恰相反的是磷酸鐵鋰電池有個三元鋰沒辦法做到的地方，就是安全性，前邊說了，三元鋰電池的能量轉換速度比較高，也就是變相說明他們的穩定性往往會比較差，很容易出現熱失控的風險，在同等溫度的情況下，三元鋰電池的安全性遠遠低于磷酸鐵鋰，不管是用哪個品牌的電池都一樣。

那既然這樣了，要買小米SU7的車主該選擇哪款比較合適？答案是低配就足夠了，有條件就選擇中配，一方面是因為磷酸鐵鋰電池還需要考慮到一個問題，那便是壽命，三元鋰電池的電池循環壽命遠比磷酸鐵鋰電池短很多，磷酸鐵鋰電池一般都能用到2000次以上的循環，而我們三元鋰電池的循環壽命也就只有1500次左右。

而且選擇最低配還有個好處，那便是用車成本低，如果選擇最低配，保險費只需要950元交強險外加5586元的商業保險，也就是6000多就能搞定了，可當你選擇頂配的三元鋰版本時，你會發現個事情，保險費也跟著水漲船高了，交強險950元，商業保險卻漲到了7039元，也就是說，車主最起碼要多掏1000多元的保險費。

最后，總結一下，說到底，中低配因為成本問題，只能采用磷酸鐵鋰電池了，而頂配因為成本預算比較多，采用三元鋰電池，但對于車主而言，磷酸鐵鋰的優先級還是要高于三元鋰電池的，不過，最低配是不帶激光雷達的，也就是說，這個版本的智駕只能說是開胃菜了，真要體驗好，還是用中配的比較合適，但是，智駕可是把命交給機器哦。